Heuuu. Ca se trouve où en Europe, des pompes à l'éthanol ?

Bonsoir, je roule à l'ethanole depuis plus d'un an sans aucun probleme avec un chrysler grand voyager v6 sans modif et aussi la twingo de ma femme sans modif non plus. Depuis 3 mois j'ai acheté un CR-V II 2.0 de 2003 et après beaucoup de test j'ai trouvé la méthode pour le faire fonctionner au e85 tout en conservant la puissance moteur et surtout ne pas allumer le voyant jaune au tableau de bord et tout ça en consomant 10.5 l au cent en moyenne.
Donc je partage mon montage avec les autres CR-V II drivers.
Il faut se procurer une resistance variable (rehostat) de 0 à 40 k ohms et la monter en serie sur la sonde IAT (temperature d'air d'admission) et la regler sur environ 20 k ohms pour rouler à 100% e85. Il faut faire varier si l'on fait du melange et la positionner à 0 pour rouler au SP95 
Avec cette actuce le moteur fonctionne très bien et donne toute sa puissance jusqu'a la coupure et gagne en couple aux bas régimes.
Les bougies sont ideales au niveau de leur couleur, j'ai installer des bougies bosh 4 electrodes mais ça n'a rien donner de mieux.
Le seul probleme que je rencontre c'est la jauge à essence qui n'indique plus le niveau exact de carburant.
Alors pour le prix c'est environ 1.40 € plus deux fils a souder.
Pour plus de commodité je l'installerai peut etre au tableau de bord bien que je ne roule plus qu'au e85. Deja 4500 kilometres avec cette honda.
Bon bricolage...

Alors personne n'est interressé pour faire cette modif?