Avant les gosses, avant le litre d'essence à 1,78 € je roulais en V8 small block puis V6 vortec de 4,3 l. Pt'ain que ça sonnait mieux que le mazout. En plus ça gelait pas en montagne le super plombé ! Et pas de particules fines et autres saloperies en sortie de pot.

Sans aller jusqu'au V8 small block, le 2.4 i-VTEC "sonne" déjà nettement mieux que le mazout.......et est beaucoup, beaucoup moins bruyant qu'un diesel lors des démarrages par temps froid 

dernière nouvelle concernant ce bruit toujours présent : verdict du mécano (hors cc) qui vient de me changer les disques avant ainsi que quatre jeux de plaquette .
ce bruit est présent même lorsque la couroie d'accessoire est démontée , ce qui sous entend que c'est bien la partie basse du moteur qui est en cause et donc trés certainement cette fameuse chaine de pompe a huile et pignon , problème d'ailleur connu sur accord ( 2004 et 2005 ) i ctdi avec extention de garanti de 7 ans ou 200000 km mais pas de prise en charge pour les crv 
il ne me reste plus qu'a prendre illico presto un rdv chez mon cc pour faire changer ce pignon et cette chaine avant que les gros problèmes n'arrivent ( casse moteur par manque d'huile car la chaine "mange" le carter ou casse de la chaine !!!!)
je suis dégouté 

Jamais entendu parler de ce souci même sur les Accord donc aucune idée du prix 

yes , j'étais encore entrain de " fouiner" pour avoir des infos , mais rien de plus a par ça ( http://www.honda-accord-passion.fr/phpBB/viewtopic.php?f=34&t=6362a ) .
bon , je vais aller me doucher et manger un bout car il se fait tard , a + .

rdv demain chez mon cc , je lui laisse le vh pour diagnostic ( distribution ) afin de faire les réparations nécessaire , en espérant juste que je ne vais pas me faire " assassiner "

Courage!

ma seule crainte en lisant ce méssage ............................
pourvu que cela ne m'arrive pas avant d'arriver a la cc demain soir ; si mais soupçons s'avèrent fondés et juste , je pense que honda france devrait avoir de mes nouvelles car je trouve innadmissible qu'un moteur dont la distribution a chaine , réputé pour durer " la vie du moteur " rencontre ce type de problème même a ce kilométrage ( 121000km ) .

peut être une piste reçu tout a l'heure par mail sur un vh crv i ctdi de ( 08 /2005 phase 2 ) vendu sur le bon coin !
vh vendu par un particulier dont le moteur a été refait : a ma question , pour quelle raison ce moteur a été refait , voici la réponse .
bonjour ,
En réponse à votre demande d'information, nous vous apportons les éléments de réponses suivants :

En Septembre 2011, Une chaine a cassé et a entraîné la cassure du moteur. Il y a donc eu remplacement du moteur- culasse , du turbo- compresseur, sub- assy,  bloc purge circuit de refroidissement .
en décembre 2011 : 2 pneus remplacés.

Pour d'avantage d'informations, veuillez nous contacter au 06 .. .. .. .. à partir de 21 heures

http://www.leboncoin.fr/voitures/293702398.htm?ca=12_s

15000€ pour un CR-V 2 de +200.000km ... même avec un moteur "refait", il rêve le gars