Ques que tu veu qui me dise dautre apart que sa a toujours étais comme cella que pour lui c normal exetera :d

Il vas pas me dire je t vendu une merde lol logique :d

OUI il a été change ya 3 semaine avec la revision

Et tu as parlé de ce phénomène au garagiste lors de la révision? Même si le manuel te dit que c'est normal de consommer 1L/1000km ... les concessionnaires peuvent avoir un peu plus les pieds sur terre.

PS: si tu pouvais passer tes messages au correcteur orthographique (disponible dans la plupart des navigateurs), ce serait gentil 

bonjour
Vérifier en premier  la propreté de la  ventilation  de carter ainsi que la soupape PCV.
Une surpression  conduit a une sur consommation d’huile
Vérifier  éventuelle  trace d’huile dans la durite du turbo
a faire en premier aprés ca se complique.

Vérifier en premier  la propreté de la  ventilation  de carter ainsi que la soupape PCV.

Une obstruction totale ou partielle de la ventilation du carter ou de la soupape PCV du au remonter d’huile conduit a une surpression dans le carter d’huile qui amène a une consommation d’huile anormale.
Ne pas mettre le niveau d’huile prés du niveau maxi sur la jauge, mais entre les repères pour ne pas
Pas favorisé les remontés d’huile
Tout moteur consomme de l’huile tant que cela reste dans la limite  admise part le constructeur.
il faut surveiller, si la conso augmente il faut prendre les compressions  injecter de l’air sous pression dans les cylindre a l’aide d’une fausse bougie de préchauffe pour les diesel  pour localiser les fuites
Etc. etc.  Mais je ne pense pas que se soit a la porté de tout le monde.

Vous pouvez déboiter la durite après la soupape pcv  qui va de la  soupape au collecteur d’admission ca vous  Donnera une idée d’où provient la conso d’huile. Tout moteur  qui un défaut  d’étanchéité piston cylindre  a des remontés de vapeur d’huile part le reniflard, si le tuyau est sec vérifier la propreté est le fonctionnement de la  soupape pcv . car une surpression dans le carter d’huile conduit a un graissage abondant des bas de  cylindre  que le segment racleur a du mal a enlever.
Sans rentrer trop dans le fonctionnement d’un moteur car les causes son multiple les joints de queues  de soupapes  défectueux  amène a une conso d’huile anormale. a chaque dépose de culasse je change les joints de queues  de soupapes
Examiné le filtre a huile a chaque vidange  un filtre fortement encrassé part des sortes de grabon  très Dures son des signes de fuite de joint d’injecteur  défectueux.