BOnjour  tout nouveau sur ce forum et dans le monde de la Honda
Je viens d'acquérir une accord coupé america en 2 litres vtech equipée GPL

J'aurais préféré une 3 litres au gaz mais bon, introuvable du moins sans mon budget peu important

j'ai acheté cette auto dans l'état roulante tournant mal,

j'explique ;

L'ancien proprio dejà l'a laissé 4 ans sans rouler, en panne d'embrayage puis il l'a fait réparer par une de ses connaissances (embrayage neuf)

il a essayé de rouler avec mais quasi de suite il a eu un probleme de ralenti très instable, 1 fois elle tournait a 2000 tours, une fois elle calait et ce, à froid comme à chaud

il a été chez honda ils n'ont rien trouvé d'anormal et lui ont dit d'aller chez l'installateur GPL, ce qu'il a fait et ce dernier après y avoir regardé lui a dit que de son coté son système gpl fonctionne bien et que ça ne vient pas de chez lui

tout ce qu'ils ont trouvé a faire c'est tendre le cable d'accélérateur pour ne plus qu'elle cale ( drole de façon de faire mais bon, passons..)
je la i ramené a la maison, la premiere chose que j'ai faite bien entendu est de détendre l'accélérateur pour le remettre normal

là effectivement elle s'est mise a bafouiller tournant bizarre
j'ai vérifié tous les tuyaux de dépression rien...
Démonté les bougies, rien...
Tête d'allumeur, contact oxydés, nettoyés et remontée  toujours pareil
j'ai réglé la vis de réglage de richesse, un mieux, elle ne cale plus mais tourne bizarre, en dessous de 900 tours par moments et seulement par moment on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres
j'ai pensé a une soupape, mais elle le ferait tout le temps tandis que là par moment elle tourne tout rond !!
1 matin sur 2 elle tourne rond, démarre au quart et se comporte tout à fait normalement


je précise qu'elle tourne pareil au gaz


Je cherche, je cherche mais ne trouve pas , sur ce modele pas moyens dy passer la valise, pas de voyant moteur allumé rien

d'ou cela peut il provenir? avez vous des idées ?

ça fait un moment que je voulais ce modèle que je trouve très particulier et franchement quand elle tourne bien c'est un plaisir cette auto !

si quelqu'un a un tuyau je l'en remercie d'avance

Luc (aisne 02)

Bonjour Hondasan

non systeme  par injection ,démarrage a l essence  avec passage automatique au gaz , mais elle le fait aux 2 carburants aussi bien essence que gaz et aussi bien à froid qu'a chaud ,comme ça sans prévenir lol mais quand elle le fait elle est tellement enervante que je la mettrai dans le premier mur !

Merci de ta réponse

alors ça j en sais rien du tout concernant les soupapes !
elles se règlent là dessus ? je ne savais meme pas...
les bougies ont été demontées j'ai vu qu'elles avaient été faites il doit pas y avoir très longtemps
je vois que tu es belge, justement la voiture aussi , je l'ai achetée chez toi du coté de Mons  !
Bonne soirée a toi

bein faut que je vois ça alors tu ne sais pas ou je peux trouver des renseignements là dessus ?
si il y la mesure a mettre etc ?
je pensais qu'il y avait des poussoirs hydraulique, une soupape fermant mal ou mal reglée peut faire ce genre de symptome j'ai eu dans le temps ce soucis sur une renault le gars la vendue pour ça d'ailleurs !

Tu as regardé le filtre à essence?

Cà peut être révélateur de ce qu'a pu avaler le moteur au démarrage après 4ans d'immobilisation.

Après, il se peut qu'en plus il y ait une membrane ou une durite poreuse, une voiture s'abime à ne pas tourner pendant des années.

Je ne connais pas du tout ce modèle, mais s il est équipé d un allumeur rotatif il se pourrait bien que la tête soit "fêlée". A remplacer.

Qui ne poserait souci qu'au ralenti? 

oui ça ne peut donner soucis qu'au ralenti ce genre de problemes j ai deja eu le probleme sur des v8 americains (etant passionné d americaines)