Voici mon petit compte-rendu de l'essai de l'Insight, une Elegance blanche (le haut de gamme en Belgique). Accueil bon enfant à ma concession habituelle, le patron est directement disponible, pour une fois ils ne sont pas débordés, mais je dis ça avec bonhomie car c'est un petit garage familial

L'essai a été court, quelques km seulement, mais suffisant pour se faire une idée...
La première impression en m'asseyant est franchement très favorable : ayant lu partout que la finition était cheap, j'ai été très agréablement surpris, c'est costaud et moderne. Je n'étais pas fan des sièges bleus au départ, mais finalement le bleu est un peu comme un thème récurrent dans cette insight, donc ça passe bien, l'intérieur clair est lumineux à l'avant, le pare-brise plongeant me rappelle les diverses Peugeot que j'ai eues, ça donne une impression d'espace. Je retrouve un excellent compromis confort/maintien pour les sièges, comme dans mon CR-V.
Pour l'arrière par contre, si la place aux jambes est digne d'une compacte genre Golf/308, la garde au toit est trop faible pour moi (1.84m), mais avec mes petits bouts de 6, 4 et 1 an, ça ira

L'arrière est aussi bien plus sombre avec des fenêtres qui s'apparentent plus à des meurtrières...
Contact et illumination, j'aime beaucoup ce combiné aux éclairages travaillés, l'indication de vitesse juste sous le pare-brise est très ergonomique. Allez, on y va... en douceur comme il se doit, et en mode Eco.
Et effectivement, l'impression majeure de cette voiture, c'est la douceur, la sérénité aussi, on a l'impression de "planer" sur la route. Les commandes sont onctueuses, la boîte auto CVT veloutée, je n'ai même pas envie de rouler vite et je me prends directement au jeu de "rester dans le vert", en arrivant même à rouler sur batteries seules sur quelques centaines de mètres. Le silence est remarquable : moteur, bruits de roulement ou aérodynamiques, l'acoustique est maîtrisée et l'ambiance est particulièrement feutrée. Les freins sont bons et la direction très douce elle aussi. Essai quand même d'une accélération plus franche, et malgré l'absence de sensation, le compteur défile étonnament : à 80 km/h je me croyais à 50...
La rétrovision n'est pas mauvaise mais pas terrible non plus (angle mort 3/4 AR), mais les gros rétroviseurs aident bien. Le confort de suspension semble bien mais difficile à juger sur la route que j'ai prise.
J'ai été vraiment conquis par l'ambiance et le caractère zen de la voiture, et la finition extérieure m'a semblé excellente aussi, je dois avouer que je suis aussi tombé sous le charme de sa ligne décalée, à la fois dynamique et douce.
Ajoutons à cela les primes généreuses de nos gouvernements (pour une fois !), une reprise inespérée de la 206 au tarif particulier à particulier, la peinture métal et tapis de sol offerts, et nous avons signé...
pour une Alabaster Silver, version Confort (milieu de gamme belge).
Je pense que cette voiture est un art de vivre... et de conduire bien sûr
