si c'est pour une neuve , ce que font certains cc , c'est de te la louer puis si tu commandes te déduire le montant de la location du prix d'achat

je pense plus a une occasion, je me renseignerais à ma concession Honda près de chez moi pour un prés sur deux ou trois jours, car j'ai vraiment envie de l'essayer

...si...la fiabilité 

  Oui mais là ce n'est pas grâce aux importateurs  ouf, on l'a échappé belle 

L'insight a une philosophie de conduite pépère donc on roule pas avec on enroule donc économique et écologique maintenant si tu veux du punch faut passer à l'essence pur ou sur de gros hybride de 200cv comme les lexus ou autre mais c'est pas le même prix. 

Salut @ tous!
Je me trouve dans un dilemme et j'ai besoin de vos avis éclaircisseurs 

Je vais bientôt faire l'achat d'une nouvelle Honda, et j'ai le choix entre :

- Une Honda Insight de 2010 (avant restylage) très peu kilométrée (10.000 à peine! presque neuve  )
- Une Honda Insight de 2012 (restylée) avec + de kilométrage au compteur (70.000)

Les deux sont des Executive (sans le GPS malheureusement... d'ailleurs perso je n'ai jamais compris pourquoi Honda ne met pas systématiquement le GPS inclus dans la version Executive afin que celle-ci soit vraiment TOUTES options)

- Au niveau de la garde au toit pour les passagers arrière, la version restylée est-elle vraiment améliorée par rapport à la version 2009?
- La consommation des dernières versions 2012-2015 est elle réduite du fait d'autres améliorations?
- Se rapproche-t-on plus des consos d'une Jazz Hybrid en ville?
- En terme de finitions, y a-t-il eu du changement et est-ce à la hauteur d'une Civic Hybrid (que j'ai déja eu et que je trouvais très bien finie) ?
-L'auto-stop a-t-il été amélioré sur la dernière version?

Merci à tous pour vos conseils à venir 

C'est vrai Stratus que 10.000kms c'est vraiment très peu en presque 6 ans! D'un côté c'est une bonne nouvelle (parce que la voiture est presque neuve) mais de l'autre... je n'avais pas pensé aux batteries que tu as mentionné, et là en effet, je peux avoir une mauvaise surprise!
Et pour la version 2012, l'amélioration est nette en terme de conso, auto/stop, et garde au toit à l'arrière?

@XJ Low Battery : Vu ton nom, tu dois t'y connaître en batterie 
Quel dommage que les 2 modèles ne soient pas proposés avec le GPS inclus, je pensais que cette "petite" option se paierait dans les alentours de 600 euros, je viens d'avoir un concessionnaire Honda en ligne qui m'a parlé de 1600 euros (hors pose  )
Pour ce qui est de l'amélioration de la version 2012 vis à vis de la première version sur la garde au toit et le reste, qu'en penses-tu?

Vu la forme de la voiture , elle restera une éclate crane quoi qu'il arrive , a moins d'en faire un cabriolet

 
Quel dommage que ça n'ait pas été sensiblement amélioré! J'ai des amis qui sont pour la plupart plus grands que moi, dont un d'1m90 il faudra le faire monter devant!
En terme de conso, si j'arrive à obtenir ce que j'ai avec la Jazz Hybrid, c'est tout bon!