Sur la Jazz , il y a la possibilité de basculer légèrement les 2 dossiers de la banquette arrière ... ce qui est très agréable sur un long trajet.

Ah oui exacte j'avais oublié ce detail...Il n'en reste pas moins que la banquette n'offre pas le confort de celle d'une accord ( ou par contre ca manque un peu d'espace !) .
Pour la civic 9 c'est niveau jazz pas mieux helas..

J'ai laissé mon bolide chez le cc en début de semaine, et il m'a prêté une Insight.
C'est plutôt sympa à conduire, mais il faut être très zen, il faut se calquer à son comportement, ce qui ne me correspond pas du tout. Mais je suis quand même satisfait, j'ai réussi à avoir une consommation moyenne de 6.9l sur une cinquantaine de kilomètres, en mode "S", qui ne sert pas à grand chose d'ailleurs, si ce n'est de faire monter le régime sans rien de mieux.
Par contre, ma femme l'a trouvée très bien. Conduite douce, coulée, sans accélération brutale ... pil-poil pour elle. Elle trouvé la motorisation de sa future voiture.
Il n'y a que le profil arrière qu'elle n'aime pas (un peu lourd).
Dans quelques temps, nous irons essayer une Jazz qui me paraît mieux pour la ville, le volume de coffre en moins.
 

6.9L/100km avec l'Insight ... en effet, je ne pense pas que ce modèle soit fait pour toi 

mdr la conso, surtout comparé a tes conso en tracteurs, n'importe quoi 

ben disont que tu ENTEND BIEN LE MOTEUR, sans doute une preuve qu'ils roulent

quant on m'as prété une civic mazout 2012 pendant une semaine, que je roule fort ou économique a donf, je consommai toujours environ 3/4 de litre de moins en insight.

Sur la civic 2012, les rapports de boites sont encore rallongé, et c'est largement moins lourd qu'un CRV ou qu'une accord.

bref, 7L en insight, faut rouler constamment avec un pied sur chaque pédale, c'est pas trés efficace, pour quoi que ce soit.

S bien raisonnable m'sio?
En D avec ou sans Econ,pis c'est tout,si tu voulais bomber y avait le CRZ.
Essaies la Jazz Hybrid probablement plus en rapport.
Avantage:
aucune ne rouille.

Le CRZ n'était pas dispo à l'essai, sinon c'est vrai que ...

Quand à la rouille => 
 

6.9L a l'odb de l'insight je l'ai fait dans un seul cas : conduite type rally sur 15km de route hyper accidentés avec aucune portion plate et aucune ligne droite.
Tu peut rouler en S en bloquant le régime au limiteur à chaque acceleration route/ autoroute a 135 compteur sur autoroute et à beaucoup trop sur route, sans dépasser 5.2 odb. je le sais je l'ai fait sur 200km. ( avion + retard + télé, que des mauvaises excuses de toute façon)

6.9L ça ne représente rien, si t'as appuyer comme un malade sur 20km ce n'est pas represensatif d'une conso moyenne, ou alors tu as une astuce que nous ne connaissons pas pour conserver tes points de permis en roulant comme ça tout les jours ?

ce qui t'as pas plu, c'est pas tant l'insight, c'est le CVT apparemment. C'est vrai que c'est special, tout le monde n'apprécie pas.
les acceleration sont totalement linéaires donc aucun coup de pied au cul, par contre ça ne rame pas plus que n'importe quel voitures lambda de rapport poids-puissance equivalent.
C'est même un peu plus performant car la transmission fait tourner le moteur au régime de puissance maxi constamment tant que tu garde le pied au plancher. Pendant que la tendance des boites de vitesse est d'allonger tout les rapports et donc de les espacer.

avec l'insight en calculant par rapport a l'odb, tu trouve soit exactement ce qu'il te dit, soit environ 0.25L en plus.

CRV3 CTDI  : 60-100 km/h en 4eme 7.1 secondes
       insight : 60-100 km/h en D        6.6 secondes

CRV3  CTDI : 80-120 km/h en 4eme 8.2 secondes
      insight  : 80-120 km/h en D        8.9 secondes

donc le manque de couple et le manque de poney, bof!

le manque de sensation, ça, effectivement. C'est la culture anti-vroum-vroum, trés agréable pour un déplaçoir. 

la grosse différence avec la jazz hybrid pour moi : les insight 2009-2010 sont trés tape-cul, pas la jazz hybrid, et quant tu veut charger un colis volumineux la jazz est bien plus adapté que l'insight. plus facile a garer aussi évidement. le crash-test est un peu meilleur sur l'insight. aprés le reste des différences est assez évident.

Vous fâchez pas les gars, chacun son truc. Moi j'aime l'effet coup de pied au cul. C'est tout. Je n'ai dit que l'Insight était nulle.
Cet après-midi, avec ma femme, nous sommes partis essayer la Jazz Hybrid ... elle est conquise. Reste juste à choisir la couleur.