J'ai eu l'occasion de tester l'Insight (chaussée de pneus hiver Yokohama W.drive) sur neige ce matin ... expérience "intéressante" 

Au freinage, pas de souci ... j'aurais tendance à dire que l'hybride est un avantage dans cette situation. En effet, on peut freiner, enfin ralentir la voiture en utilisant le freinage regénératif (et éventuellement un petit coup de palette pour augmenter le frein moteur thermique) ... du coup, le freinage se fait en douceur sans glissade.

A l'accélération, par contre ... l'hybridation est pour moi pénalisante  En effet, même avec le pied droit léger, l'arrivée de couple est trop violente à basse vitesse et provoque un patinage quasi systématique. J'ai dû m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence (enneigée) de l'autoroute ce matin et le redémarrage (à plat, voire même en légère descente) fut franchement laborieux.
Je trouve qu'il serait utile d'avoir une position neige sur la boite (ou un bouton dédié) qui permette de désactiver temporairement l'assistance électrique ... ou le VSA pourrait gérer cela en coupant l'assistance électrique pendant un moment lorsqu'il détecte un patinage.

Bizarre,sur la neige,avec les pneus standard,en démarrant sur le ralenti et en accélérant sur un filet de gaz,je n'ai pas eu de phènomène de patinage intempestif.

Ben en décembre pendant l'épisode apocalyptique,j'ai du faire un arrêt pipi et m'arrêter sur la bande d'arrêt d'urgence, en léger faux plat montant, avec une quinzaine de cm de neige et les pneus été et je n'ai eu aucun soucis pour redémarrer.
Je ne vois qu'un niveau de charge batterie au maxi pour avoir un tel comportement.

Donc, si on a un besoin urgent à satisfaire sur la route, il vaut mieux avoir une insight, c'est ça ?? 

Oui,surtout si on veut repartir...

A par ça AOS, niveau confort, ça donne quoi l'Insight ?

Finalement est-elle plaisante à conduire au quotidien ?

J'ai prévu de vous faire un petit compte-rendu quand je la rends (d'ici à la fin de la semaine prochaine au plus tard)

Tout dépend aussi comment est la neige !

Tout dépend aussi comment est la neige !

C'est bien possible que ce soit cela ... c'est vrai que le comportement peut être très différent d'une qualité de neige à l'autre. Me suis d'ailleurs retrouvé face à une Audi A4 Avant qui faisait des zigzag en montée hier

Après c'est peut-être aussi mon ressenti qui est finalement à peu à l'opposée du CR-V (très bonne motricité mais plus délicat à freiner).

Bonjour à tous ,

Nouvel inscrit , mais suivant vos péripéties depuis bientôt deux ans , vous serez certainement  pour beaucoup  dans ma décision de franchir le pas vers l'Insight.

J'ai effectué mon premier essai en Mars 2011 avec à mes côtés mon père que j'ai converti à Honda depuis 20 ans.Qui est sympathisant depuis longtemps ( honda prélude...).

C'était une Insight Exécutive grise  de 2010 , 10000 km compteur.
Passé l'adaptation à la transmission (" oubliez la jambe gauche " m'a dit le commercial , mon père a du me le rappeler à peu prés à tous les ronds points et à Toulouse , les ronds points...)

Et je me suis régalé .

Cette voiture est très apaisante , reposante , destressante.
Les sièges sont vraiment très confortables et j'ai apprécié le silence global.
Déjà  habitué au compteur digital (Yaris verso diesel) et à l'hybride ( 2 essais de la Prius II )
je me suis tourné vers l 'Insight par curiosité , par goût et aussi par envie.

Essai effectué un samedi à Labège , zone  commerciale souvent embouteillée.

J'aime les embouteillages en Insight .

La transmission douce et le moteur qui se coupe dès la pédale de frein maintenue , le silence  et la clarté de l'habitacle , l'ergonomie , l'espace à l'avant, la rétrovision.

J'ai été surpris en fait de la facilité de conduite et de la phase d'apprentissage quasi nulle.
Passer de l'essence (2 Alfa 33 , 2 Peugeot ,1 Lancia)  au diesel (1 Peugeot ,1 Toyota) est beaucoup plus délicat - pour moi - que la transition vers l'hybride.

J'avoue , je suis plus  "essence" , dans l'esprit.
A mon sens les contraintes du diesel (bruit,entretien,gènes respiratoires)  ne sont pas contrebalancées par ses avantages( économie de carburant , revente ) .
Et j'ai toujours attaché de l'importance au respect de la planète , sans me réclamer écolo
pour autant.

L'essai n'a pas été transformé ( dommage , à Toulouse...) ,trop cher mon fils.

J'économise depuis un an et fin mars 2012 , une Insight élégance de 2010 avec 30000 km
sera mienne.

Nouvel essai samedi 21 janvier 2012 , avec ma moitié .
Et ... un commercial Honda.

Il a été sage.

J'aime toujours cette voiture .
J'ai découvert de nouveaux ronds points.
Il y a toujours des embouteillages le samedi à Labège.
 
Une seule chose à dire à ceux qui hésitent : essayez-la .
Dépassez les à priori .
N'écoutez pas ceux qui ont tout intérêt à vous vendre une voiture de l'année électrique
à 35 000 € .
 Produit certainement bon , mais élitiste.
Qui  roulent tous frais payés en voiture de fonction  diesel .



 

  Purée, Mousseline ... Bravo. Tu vas pouvoir maintenant passer '50 minutes insight' !!

Bonne route.