Si c'est ça la nouvelle norme, c'est pire que tout car ce n'est pas une moyenne de rejets de CO² sur l'ensemble de la gamme qui va inciter les constructeurs à opérer une vraie mutation de leurs motorisations.

Cela dit concernant Porsche, au moins ce constructeur a fait l'effort de mettre un système Full Hybride sur sa future 911 Hybride ce qui n'est pas le cas de BMW qui se contente du minimum.

ça signifie qu'on ne peut donc toujours compter que sur Honda et Toyota pour ouvrir la voie.
Je compte d'autant plus sur Honda pour l'émergence de vraies sportives hybrides voire électriques. La CRZ est la 1ère pierre dans cette direction. Même si le CRZ n'est pas une sportive pure et dure, elle montre une orientation à utiliser les systèmes hybrides sur des véhicules de loisir qui se veulent toniques.

Si Honda persévère dans cette voie, je pense qu'avec un nouveau système hybride plus puissant, il sera en mesure de nous concocter de futures Type R, S2000, NSX totalement hybrides ET moins polluantes pour l'air que nous respirons.

Je crois que c'est toujours en discutions, mais les constructeurs allemand pousse dans ce sens ..... étonnant, non ? 

Ce tour de passe-passe ne risque t-il pas de faire grimper le prix des bagnoles?
Parce qu'en général,les constructeurs étudient un véhicule pour le vendre,et ces études coutent cher.

Pas très cher, tu vas chez Toyota ou Honda et tu achète, et tu démonte, ce qui coute cher ces les types qui doivent contourner les brevets    Renault et PSA on obtenue quelques milliards pour le faire. 

Sans compter le SAV !!! Ben oui meme si c'est rare les voitures peuvent avoir des soucis . Et toute la logistique des pieces et les formations qui vont avec c'est pas rien !! Y a des voitures qui n'ont jamais été industrialisee pour ca  !! ( certaine GTA chez alfa par exemple).

Bonsoir, après autant d'infos on a plus envie d'acheter un véhicule...: essence=pollution/ diesel=pollution/ hybride=pas tout à fait au point/ trop petite= soucis certains jours de l'année/ trop grande=consommation et taxes  inutiles/ coffres mal foutus, attache remorque interdit/ attendre=risque +cher et plus de primes...AU SECOURS! Un vélo dites-vous! J'ai mais je ne sais pas tout faire avec même si c'est comme cela que j'ai été élevée...

Bonsoir, après autant d'infos on a plus envie d'acheter un véhicule...: essence=pollution/ diesel=pollution/ hybride=pas tout à fait au point/ trop petite= soucis certains jours de l'année/ trop grande=consommation et taxes  inutiles/ coffres mal foutus, attache remorque interdit/ attendre=risque +cher et plus de primes...AU SECOURS! Un vélo dites-vous! J'ai mais je ne sais pas tout faire avec même si c'est comme cela que j'ai été élevée...

Attendons patiement des vrais voitures electriques...et gardons, en attendant, nos vieux modeles Honda increvables!!

Quelqu'un connait-il le poids du système IMA sur l'Insight ?

C'est-à-dire le poids de la batterie+le poids du moteur électrique+le poids de l'IPU.

De plus, combien pèse la boite CVT ?

Quelqu'un connait-il le poids du système IMA sur l'Insight ?

C'est-à-dire le poids de la batterie+le poids du moteur électrique+le poids de l'IPU.

De plus, combien pèse la boite CVT ?

La batterie fait 20kg ... pour le reste 

On s'en fout .... 


C'est quoi l'intérêt de savoir ....   

On s'en fout ....  

C'est quoi l'intérêt de savoir ....    

C'est bien d'être curieux  

D'autre part, si on souhaite estimer le bénéfice du système hybride, il faut tenir compte du surcoût et du surpoids  

Donc, ce que l'on gagne d'un côté (économie d'essence grâce au boost du moteur électrique) on le perd de l'autre (plus de poids à emmener)