Bon je fais donc part de mes 1eres impressions, je suis un utilisateur lambda, c'est à dire qu'il ne faudra pas compter sur moi pour parler de couple moteur et autres technicités ...... ^^'
Ma livraison a eu lieu hier, 1er gag: Honda a des soucis avec leur logiciel d'immatriculation, les hybrides ne passent pas, moi qui m'attendais à une plaque définitive, me voilà affublé des bon vieux WW pendant quelques jours
Bref, mon Elegance (et oui, l'Executive était plein de belles choses, mais bon budget initial était déjà bien dépassé.....) m'attendait pour la mise en main, elle est blanche, et franchement ca lui va bien ^^.
Je commence donc par transferer les affaires de mon ancienne 206 dans l'Insight, et par la même occasion de découvrir le coffre. Ah il est grand le coffre, super spacieux, et pratique grâce à la petite trappe qui permet de ranger l'équipement de sécurité et les câbles de batterie. Le moins: je perd la plage arrière rigide de la 206 qui se soulevait en même temps que le hayon, à la place un cache bagage souple et peu pratique.
Ensuite présentation du tableau de bord et des fonctionnalités. Pour moi qui passe d'une modeste citadine, j'ai l'impression de passer sur Kit (la Transam' noire ^^). Je trouve ca bien agencé, il y a plein de petits compartiments de rangement partout, un peu trop petits peut-être, mais je suis sûr de pouvoir utiliser tout ça à bon escient avec le temps. La boite à gant est beaucoup plus petite semble t-il, c'était un autre point fort de ma 206: grande boite avec un renfoncement expres pour les manuels. Là c'est plus petit et le manuel a la taille du Seigneur des Anneaux édition collector (je déconne, mais pavé quand même). Par contre je veux bien croire qu'il ait fallu faire des concessions pour passer en dessous des 20000€, mais flûte ils auraient pu au moins laisser l'éclarairage dedans
Présentation de l'ODB et là, panique..... A première vue c'est gavé de sous menus, comment s'y retrouver ? Pareil, à mon avis en planchant le manuel et avec du temps, je suis sûr que je finirai par m'y retrouver. L'assise est confortable, mais déjà je peine à trouver une position qui me permette une visibilté sur tout les parametres de la console, mes 1m84 jouent en ma défaveur, il va falloir trouver un fin compromis entre le réglage du siège et celui du volant.
La mise en main est finie, va falloir rouler et rentrer à la maison, ce qui devrait se passer sans appréhension, sauf que c'est la première fois que je conduis avec une BVA
Le vendeur me voit légèrement dubitatif, et me propose de sortir la voiture car il y a un petit peu de manoeuvre, je répond que c'est gentil mais qu'il faudra bien que je m'y colle, il me répond que c'est surtout pour ses murs qu'il s'inquiete..... c'est son droit
Je prends donc le volant, et mets quelques secondes à calmer ma jambe gauche qui accepte difficilement son licenciement. La voiture est silencieuse, mais comme je l'ai déjà dit, je reviens d'une 206 D de 2001, donc bon... Beaucoup de voitures pas forcément neuves m'auraient fait la même impression je suppose. Arrivé aux 1ers feux je découvre les joies de l'auto-stop et du silence qui va bien. Ah que c'est calme, quelle sérénitude, on a l'impression d'être dans une bulle au milieu du vacarme parisien, l'auto-stop se met en marche très fréquemment, peut être trop, il ne me laisse pas decelerer à l'extreme dans les bouchons comme je le faisais avec ma 206, en roue libre. Une nouvelle phylosophie de conduite s'impose, fini de rouler pare-chocs contre pare-chocs dans les bouchons: je laisse avancer une bonne dizaine de mètres devant d'abord, je rattrape la distance ensuite, ce qui a tendance à agacer les conducteurs nerveux derrière. Qu'ils aillent se faire fou..... cuire un oeuf.
Très vite je constate que je roule à un mauvais moment, je dois récuperer l'A4, et nous sommes en fin de journée, la veille d'un WE de 3 jours. Ca ne rate pas, l'accès à l'autoroute est saturée, et il est probable qu'il en soit de même sur cette dernière. Pourtant l'accès se fait dans une circulation assez fluide, l'insertion sur la voie rapide me permet de constater que l'Insight, conformément à ce que j'avais lu un peu partout, manque d'agressivité, l'accelération est lente, en même temps je m'y prends peut-etre mal, je ne peux plus jouer avec les régimes comme avant. On verra bien avec le temps.
Le peu de route fluide me permet de me décontracter un peu, depuis le départ de la concession j'ai tendance à être un peu trop attiré par l'ODB, "combien consomme-je" ? "Roule-je en éléctrique" ? Où qu'elles sont les pitites fleurs ? Je suis à 90km/h, manifestement autour de 5l/100.
Je n'aurais eu que quelques minutes pour apprecier le véhicule en condition routière, les bouchons réapparaissant vite. On est à peine en WE que déjà tout le monde se gauffre sur la route, des accidents partout, VIIIIIIIIIIIIIITE FAUT ALLER CHEZ BELLE MAMAN ET ARRIVER AVANT LE SOUPER.
J'arrive enfin chez moi, peine un peu à me garer en marche arrière à cause des nouvelles manip', et surtout j'ai du mal à appréhender la taille de l'Insight, qui dépasse ma 206 de 40 cm, je crois que je vais faire installer un radar de recul....
Voilà, c'est un compte rendu peu technique, je suis pas un power user ^^ mais peut être que le néophyte sera content de trouver un ressenti qui s'aligne peu avec sa condition.
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