moi, je dis vivement que je fais un test, car je ne tiens plus.

Juste pour savoir (car mon essai sera dans le "plat pays" et je ne pense pas que le cc me laissera aller jusqu'aux montagnes les plus proches  ), au moment où tu étais dans la  "grosse côte de plusieurs km sur l'autoroute" la voiture t'a-t-elle semblé à bout de souffle, ou restait-il encore de quoi pouvoir doubler en toute sécurité ?

Non, ça allait. Une fois que j'ai atteint les 120km/h, j'ai mis le cruise et le moteur se faisait un peu plus entendre dans les parties les plus pentues ... puis se faisait plus discret sur les faux plats mais il ne semblait pas "à bout de souffle". Et pourtant, j'étais toujours en mode "Econ".

A titre de comparaison, ma Honda HR-V 1.6 VTEC avait un peu de mal à tenir le 120km/h en 5ème sur cette portion d'autoroute. Je devais prendre de l'élan au départ ... ou rétrograder en 4ème et là, pour le coup, le moteur hurlait 
Mais ce n'est finalement pas si étonnant car l'Insight en thermique+électrique a plus de couple que la HR-V ... et une boite CVT qui permet de choisir en tout moment le régime optimal. Et puis, l'Insight a une meilleure aérodynamique et quelques kg en moins que la HR-V aussi.

A titre de comparaison encore, je n'arrive pas à dépasser le 90km/h avec ma Coccinelle 1200 sur la même portion 

Comme on parle du couple, quelqu'un avait dit qu'on sentait bien le couple de l'électrique dans les bas régimes ... et c'est tout à fait vrai. Cela se sent bien au démarrage où on a une bonne accélération dès les premiers tours de roue (cela change des diesels creux sous les 1700-1800tr/min  ). 

Normalement, je devrais pouvoir l'essayer prochainement...
Mais depuis ma dernière visite chez mon concessionnaire, je suis plutôt démotivé a choisir l'Insight comme prochain véhicule, pourquoi? Et bien tout simplement a cause de ce que ma dit le vendeur, "entre nous" comme il m'a dit, qu'après l'essai que lui avait fait lors de la présentation, que l'insight était un "veau" qu'elle n'était pas plus puissante qu'une Jazz 1.2 et que le plaisir de conduite était aux abonnés absents!
Il me proposé "pour être plus sérieux" un remplacement de mon véhicule actuel (Civic 2.2 i-cdti Sport Navi) par une Civic 1.8 Exécutive Cuir Navi avec une remise confortable...
Donc voila maintenant je suis plus qu'hésitant sur le choix a faire, soit je change maintenant pour le modèle qu'il me propose, soit j'attends le coupé CR-Z pour voir ce qu'il va donné ou au pire j'attends la sortie de la prochaine Civic (2010?) mais je vais faire tout de même réalisé un essai de la Insight peut être que je pourrais me faire mon propre avis on verra bien... je vous en tiendrai informé.

Disons qu'il est assez evident qu'une civic de 140ch pour 1250kg est plus performante qu'une insight de 100ch pour le meme poids. Il enfonce des portes ouvertes le vendeur la et c'est pas tres malin ( sauf a toucher plus comme tu dis) . Apres c'est une question de choix personnel ( philosophie de conduite entre autre) . Le plaisir de conduire n'est pas lie a la puissance uniquement.

Un rapide petit essai.

Juste un petit tour d'une quinzaine de minutes, ville et nationale sans trop de circulation:

La position derrière le volant se trouve très facilement, et les sièges sont confortables (durs juste comme j'aime) et j'ai bien apprécié le soutien lombaire que certains détestent. Chacun en fonction de sa morphologie trouvera rapidement une assise confortable.

Mise en route : il fonctionne le moteur là ?? rien pas de bruit (je sortait de ma civic icdti, la différence est saisissante) . He oui il fonctionne puisque le tableau de bord est tout illuminé.
Je presse le bouton ECON, et hop en route.

C'est tout doux, ça fait pas de bruit, la boite cvt ne "hurle" pas (bon normal je sors du parking, je vais pas accélérer comme un fou et écraser la mamie qui passe quand même). Premier feu rouge, le moteur se coupe, c'est bizarre, je relâche la pédale de frein il redémarre. J'accélère et on se glisse dans la circulation.
Ca roule bien ce soir (un effet de la grêve ?) un rond point abordé un peu vite : la voiture est bien neutre elle tient bien la route.
Et voila la nationale, bande d'accélération, j'appuie franchement, la boite répond bien, le moteur est un instant plus sonore c'est très bref, la boite s'ajuste rapidement et le silence revient en même temps que le tachymètre passe au vert.
Dans la circulation de la nationale je déboite, je double rapidement la file de camions, aucun sentiment de lenteur ou de danger, bien sur il n'y a pas de "coup d'accélération" ressenti comme quand je rétrograde avec ma civic, ici tout est lissé, c'est très confortable et bougrement efficace, la puissance est disponible assez bas dans les tours.

Et voila deja la concession au bout de la route. Nous sommes de retour et je vois sur le parking MON insight gris alabaster qui est arrivée aujourd'hui. Et je ne regrette pas du tout mon achat d'impulsion.

Rien à dire c'est une excellente petite auto pour un parcours mixte ville route.

Voila pour aujourd'hui, je vais aller travailler et surtout ne pas oublier de scanner une pièce d'identité et un justificatif de domicile pour que mon gentil concessionnaire puisse faire immatriculer la belle et profiter de la carte grise gratuite.

 

Bonne journée à tous

Voilà une réponse rassurante quant à une question qui m'obnubile depuis quelques temps  .
Encore merci pour ce compte rendu 

Autre point, as-tu pu négocier avec le cc une remise ou un "avantage" particulier ?

jan

Bonjour Jan,

hier soir dans l'insight nous étions 3 : mon partenaire de golf qui est un gaillard de près d'1m90 et de plus de 90kg, le concessionnaire qui doit faire 1m70 et qui a pris pas mal de poids ces dernières années, et moi qui fait 1m80 et 85kg. Tu vois ça fait du "lourd" et la petite insight s'en est très bien sortie au moment de doubler. Tu n'as pas trop de souci à te faire sur ce plan là.

Pour les remises ou les conditions particulières je ne suis pas un bon exemple : je suis libéral et on a avec le cc des accords de prix de vente et de rachat qui me permettent fiscalement de déduire le maximum possible en fonction des amortissements, je ne suis donc pas représentatif de l'acheteur classique.

Ici, en France, j'ai eu le bonus d'état de - 2000€, la carte grise gratuite par l'administration régionale, et le rabais "normal" de -10% pour les professions libérales. Les négociations ont porté sur le prix de la reprise de ma civic. j'ai commandé en acessoire les tapis de sol, les protections pare-choc avant/arrière/portières, et les radars de stationnement avant arrière pour lesquels il doit me faire un prix d'ami mais je ne connais pas encore le montant de la "facture". Je te dirai ça la semaine prochaine quand je prendrai livraison.

Bonne journée

Comme toi j'ai essayé et acheté une Insight en début de semaine. Même impressions lors de l'essai, elle fonctionne merveilleusement bien et n'est pas du tout poussive.

tu roulais avec quelle voiture avant celle-ci ?