Tout à fait d'accord avec toi: si l'argent n'est pas le nerf de la guerre et que tu n'es pas extrèmement pressé, alors si prêt de la date de la sortie de la P3 moi aussi j'attendrais de voir...
Par  contre je t'assure que de gérer cette boîte avec les palettes n'a rien à voir avec "passer des vitesses" sur des boîtes méca.
Mais rien à voir non plus avec d'autre boîtes auto existantes chez d'autres constructeurs puisqu'avec cette CVT tu ne sents même pas le passage des rapports donc aucun désagrément (à part bien sûr l'augmentation des décibels). Mais là aussi bien gérée, peut-être qu'il y a moyen d'améliorer la situation.

Disons que le prix est un argument pour les gens fauchés ou radins n'ayont pas peur des mots.  Sinon cela n'a jamais empecher de vendre des voitures cheres. Exemple simple avec le mixte de gamme des 308 ou l'on voit que la majorite des ventes concerne la moitie la plus chere de la gamme ( ventes particulier car les loueurs eux choisissent essentiellement les entrés de gammes). De meme quand on voit que certaines options parfaitement superflues comme la peinture metal) sont systematiquement choisies ...Je comprend qu'on prefere un beau gris metal ( sic) qu'un blanc uni mais ca fait 500 euros a payer en plus alors qu'on debat deja de prix soit disant trop élévés....

Du cote de mes parents non plus , plus moyen d'acheter neuf , trop" fauchés" pour ca. Mais c'est pas vraiment grave car d'occasion on trouve de tres bonnes voitures bien equipés. C'est comme du coté immobilier helas, bcp de personnes n'ont pas assez de revenus pour acheter ou construire . Sauf a s'endeter audela du raisonnable.

alors, je reviens d'un nouvel essai, cette fois ci de chez la cc qui est à deux pas de chez moi. palaiseau garage du clos. je voulais tester la voiture sur mon trajet le plus frequent à savoir sortie orsay, direct sur la 118 pour attaquer la côte (pour les connaisseur ils savent que ca grimpe).

que dire...? ca fais du bruit, beaucoup de bruit....   je n'ai pas pensé à regardé le compte tours mais au dire du cc entre 5500 et 6000 tpm. je dois dire que ca m'inquiette un peu. pour aller jusqu'à clamart j'ai deux bonne côtes comme celle là et une au retour. soit les jours ou je travail en deux fois 6 fois le moteur à entendre hurler   . les bruit de roulement sont eux aussi bien present. bien sur comme c'est un essai on se focalise sur tout, dans la vie de tous les jours avec la radio ca doit passer innaperçu. (les bruits de roulement pas le moteur on est d'accord)

certain d'entre vous prennent ils se trajet avec leur insight et peuvent ils me donner leurs impressions ?

là du coup je me tate severe  

Salut,
nous avons essayé (et commandé!) notre insight dans ce garage (Si c'est bien le garage du clos qui est précisément à Villebon).
Nous avons pu la tester seuls pendant pres de 3/4 d'heure (Merci au commercial  ).
Comme tu t'en doutes on s'est tout de suite jeté sur cette côte à la sortie d'Orsay !
Effectivement, si on appuye, ca monte dans les tours (et c'est bruyant, un moteur qui tourne quoi...).
Mais comme je l'avais remarqué lors du premier essai, il ne faut pas (mais alors surtout pas !) conduire cette voiture à l'oreille comme une voiture classique. Dans cette côte par exemple, le moteur "hurle" seulement si tu le pousses. Si tu conduis pépère dans le flot des véhicules, il fait un bruit tout à fait classique je trouve.
L'autre inconvénient (Si c'en est un  ), c'est que la boîte CVT gomme toute sensation d'accélération, mais si tu regardes ton compteur, tu t'aperçois que la voiture accélère quand même bien.
J'ai souvent pratiqué cette côte avec mon Mazda 5 actuel (1.8l essence, 115ch) : Tu as plus de sensation de puissance, certes, mais niveau bruit, tu entends aussi le moteur (Qui a peut être un plus "joli" son, sans doute parce qu'il est plus gros et 16s). Mais niveau conso, c'est aussi plus gourmand.
Tu peux aussi profiter des palettes (pour ceux qui en ont bien sûr) : La voiture est alors très ludique je trouve 
Bref on a été conquis, et on a commandé.
Coté conso lors du test :
  - J'ai fait 30 km sans faire attention du tout (en poussant même), et en m'amusant avec le mode S et les palettes : 6.4l/100km.
  - Mon amie a fait 12 km, sans faire vraiment attention on plus, mais plus cool : 5l/100km.

L'Argus un peu moins pire que les mazoutophiles habituels...
...mais qui reste dans le ton de ses confrères :  L'hybride mieux que le diesel ?
...Soyons sérieux et vive la France

Peugeot 308 1.6 HDi 90 Confort Pack / Honda Insight 1.3 i-VTEC Elegance : L'hybride mieux que le diesel ?
Un tarif attractif et un bonus de 2 000 € attirent l'attention sur la nouvelle Honda Insight devenue une vraie berline. Bien équipée, elle peut contester les meilleurs modèles diesels, telle la Peugeot 308 sur leur terrain favori : la consommation. Pour le reste...


http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais-auto/peugeot-308-16-hdi-90-confort-pack-/-honda-insight-13-i-vtec-elegance-lhybride-mieux-que-le-diesel-/index.cfm?action=2&IDRub=2&IDArt=154073

L'agrément de conduite d'une 308 HDi 90 CV, c'est vraiment super en effet, bravo les journalistes 

Et pourquoi ne pas la comparer avec une 207 féline essence 1.6L 16V 120 CV ayant une boîte auto ? (prix = 21000€)
Les polluants seraient ainsi plus comparables.
Et ce comparatif serait plus honnête.
Cela supposerait que les journaleux fassent leur travail honnêtement.
Pour l'instant, je n'ai vu en France que des comparatifs "bidons" où ils comparaient l'insight à des véhicules non comparables (carburant différent, pas de boîte auto et souvent plus chers).
Et devinez qui perd à tous les coups ?  
Personnellement j'ai essayer ces deux voitures, et j'ai acheté l'insight sans aucune hésitation.