Je suis assez étonné de toutes vos certitudes de comparaisons alors que cette Auris hybride n'est même pas commercialisée en France !  
Et personne ne l'a essayé...   

+1  .....mais quitte a spéculer, moi je me dis qu'avec le bloc moteur de la Prius, les prestations de l'Auris hybride ne vont probablement pas être les mêmes que celles de l'Insight.

+1  .....mais quitte a spéculer, moi je me dis qu'avec le bloc moteur de la Prius, les prestations de l'Auris hybride ne vont probablement pas être les mêmes que celles de l'Insight.

Elles vont clairement être au dessus. Le bloc hybride de la toyota est vraiment bien.

Un premier essai de l'Auris hybride: http://www.vroom.be/fr/essai-auto/960,toyota-auris-hsd.html

Le bloc Prius est peut-être mieux mais pourquoi avec 135cv contre 100cv pour l'hybride Honda, un 180 km/h en pointe comme l'Insight (qui fait 182 km/h et 12.5s de 0 à 100, non communiqué pour le dernier point sur l'Auris)

Quand aux appréciations du journaliste, ce qui laisse rêveur c'est qu'il reproche à l'Auris ce que l'on reproche à l'Insight ??  

Je cite l'article:

"Mais, forcément, le constat se dégrade si vous vous mettez en tête de conduire l’engin couteau entre les dents : le moteur souffre dans un vague mugissement désapprobateur et les accélérations ne sont pas d’une brutale férocité… Bref, autant revenir à un rythme plus paisible… ou ne rouler sportivement qu’en descente !"  

PS: Je ne ferai pas la comparaison avec le CR-Z, à part le prix qui est du même ordre mais pour le reste l'hybridation ne doit pas automatiquement être une raison suffisante de comparaison car pour cette dernière: boite mécanique, biplace et vocation un peu plus "sportive"

 

De toute facon hors Allemagne c'est limite partout donc quelque part je pense que la vitesse maxi ne devrait meme plus etre citée puisque sans interet.

Sans intérêt pour toi, sinon pourquoi les constructeurs le mentionneraient encore ? C'était juste pour donner une idée de la puissance puisque dans l'article cité, très pro, ils ne donnent rien d'autre.
Et de toute façon sans aller à vitesse max, on peu aussi dépasser la vitesse limite même en Aygo !   

25 480 € pour l'auris en version Executive avec la peinture metal à comparer avec les 22 390 € pour la insight executive avec peinture métal (bonus non déduits)

Ces deux version semblent assez similaires en terme d'équipement.

Outre le prix, d'autres éléments sont à prendre en compte :
- Taille de la voiture (< sur la auris)
- Volume du coffre (< sur la auris)
- Banquettes non rabattables sur la auris (à vérifier, mais il semble que ce soit le cas en version hybride)
- Durée de la garantie sur le système electrique (5 ans comme sur la nouvelle prius - à vérifier - ? au lieu de 8 sur la honda)
- Performance (Du + pour la Auris)

Je crois que ce n'est pas vraiment comparable.
La Auris devrait s'adresser à des personnes + citadines et à plus fort pouvoir d'achat !

Pour ma part, ce n'est pas une alternative à la Insight

avant les modifs que honda apporte sur les insight depuis peu).

Quelles sont ces modifs ?!

Merci, pour les suspensions, les réglages ne sont pas faisables après coup ?

Tant pis, j'ai eu le même tour avec la C3, ils ont amélioré les suspensions également.