Elle va surement aussi être beaucoup plus lourde que la version essence qui pèse à peu près le même poids que l'Insight (1230 kg pour l'Auris VVT.i 124) et peut être aussi un peu moins éfficace du point de vue aérodynamique.
Reste à connaitre le niveau d'équipement proposé en entrée de gamme,et l'impact de l'hybridation sur le volume et la modularité du coffre.
Les japonais étendent leurs offres en matière de voitures hybrides,et nous,les européens,ben on attends toujours.
A+