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29 mai 2026 à 22:57:18

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Auteur Sujet: rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement  (Lu 3301 fois)

Hors ligne vince33000

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rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« le: 13 septembre 2016 à 09:00:28 »
Le rétroviseur gauche de mon insight essaie de se déployer à chaque mise de contact (alors qu'il est déjà deploié) et le moteur du rétro claque sans arrêt jusqu'à ce que je le force manuellement à revenir en arrière et la il cesse de claquer.

Auriez-vous une idée des causes et remèdes ?
Merci
Vince

Hors ligne haga

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Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #1 le: 13 septembre 2016 à 13:23:19 »
Il a du rendre un coups, faut le remettre en place.
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne vince33000

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Re : Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #2 le: 13 septembre 2016 à 16:03:27 »
Il a du rendre un coups, faut le remettre en place.

Après vérification le rétroviseur gauche à bien un peu de jeu contrairement au droit

Comment le resserrer pour voir si c'est la cause de ces raté/claquement

Hors ligne haga

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Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #3 le: 13 septembre 2016 à 16:08:27 »
Y'a pas des vis sous la coque et aussi quand le rétro est rabattue.  :)
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne vince33000

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Re : Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #4 le: 13 septembre 2016 à 17:51:01 »
Y'a pas des vis sous la coque et aussi quand le rétro est rabattue.  :)

Sous la coque ? Sous le rétroviseur tu veux dire où en enlevant la coque (comment?)?

J'irai voir quand l'orage aura cessé

Hors ligne haga

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Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #5 le: 13 septembre 2016 à 18:58:36 »
Sous le rétro (sans démonter la coque).
Honda 125 XLR de 1986 (41 900km reconditionnée à 41 000km :) ) Honda CRV (3) 2L  I-Vtec de 2008 - 20/06/2015 (101 000 km)Suzuki 500 Gse 1997 (37 000km)
Ex: Accord 1.8 I LS de 1996-2017(230 000Km); CRV (2) 2L  I-Vtec de 2003 - 03/2015 (74 400 km); Accord 1.8 IS (265 000km)  Ex: Honda Vfr 1000 RR; Honda CB 1100 RR; Honda Cb 200 (1974); Honda XLS 125 (1979); Honda Vfr 750 F; Kawasaki 500Kle; Kawasaki 500Gpz; Yamaha 350 Rdlc (31k); Yamaha 350 Rd (4LO); Yamaha 600 Ténéré, Honda 600 Transalp (98)

Hors ligne vince33000

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Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #6 le: 14 septembre 2016 à 12:31:32 »
J'ai regardé la vis sous le rétroviseur, elle est bien vissé.

Je vais tenter de clipser la coque et voir à l'intérieur.

Est ce le même moteur qui deploie le rétro et regle le miroir?

Si ce n'est pas le même puis je désactivé le déploiement/ repliage du rétro (via un fusible ou en coupant un fil)?

Hors ligne Flo

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Re : rétroviseur ne cesse de claquer lors du déploiement
« Réponse #7 le: 21 septembre 2016 à 16:04:38 »
Bonjour,

Ce n'est pas le même moteur.
Je ne connais pas sur l'insight mais déjà fait sur plusieurs véhicules, pour démonter un rétro, régler la glace au maxi vers l'intérieur du véhicule pour pouvoir passer une spatule en bois derrière la vitre avec petit tournervis plat + spatule bois déclipser la vitre, déconnecter les fils de dégivrage.
Puis dévisser les vis qui tiennent la coque de couleur puis enfin la déclipsé PAR L intérieur !

Je pense que ce doit etre pareil sur l'insight.
Ensuite deux moteurs, et là oui si tu veux couper définitivement cette fonction suffit de couper le fil et de bien isoler pour pas griller un fusible un jour............

Mais je préfère une réparation plutôt que ce genre de "pseudos réparations".
Ca se trouve en démontant le soucis te sautera aux yeux.

Flo.