Auteur Sujet: Révisions / Entretiens Insight (Lu 356866 fois)

el campagnard · « **Réponse #300 le:** 30 novembre 2011 à 14:14:10 »

Citation de: Grigou69 le 30 novembre 2011 à 13:44:06

Merci pour le lien, j'ai appris des choses aujourd'hui

Je ne savais pas que les crash tests ne testaient qu'un côté selon le marché dominant.
Je ne pense pas que nos grands constructeurs mondiaux en viennent à négliger la sécurité d'un côté

c'est à dire que quant tu construit une voiture en série, à un moment t es un peu obligé de faire un choix et de définir de quel coté tu mettra la batterie, la boite etc, y a des impératifs industrielles déjà, tout simplement. Aprés qu'ils mettent moins de point de soudure d'un coté que de l'autre des longerons a l'avant par exemple ( j'en sais rien, imaginons) pour économiser 30 centimes sans que ça change les résultats de l'euroncap, c'est possible mais que peut-on y faire? les économies de bout de chandelle il y en as a tout les niveau de toute façon, quel que soit le prix d'une voiture ou la marque.

sans l'euro-ncap la sécurité globale de nos voiture serai trés certainement largement inférieur à ce qu'elle est aujourd'hui, ils choisissent les voitures qu'ils testent eux-même en déplaçant eux-même au contact d'un stock minimum de je sais plus combien de centaines de VH. Leur protocole n'est pas non plus figé dans le marbre, il évolue petit à petit.

c'est pas parfait mais c'est déjà mieux que le néant.

et les résultats et les protocoles de test sont accessible à tous et gratuitement sur leur site officiel

mais il y aura toujours des y-a-qu'a-faut-qu'on...

ha ouai et juste comme ça l'insight est une des honda qui passe le mieux les tests euroncap jusqu'a présent, notament pour le test piéton, et les places avant.

Harry · « **Réponse #301 le:** 30 novembre 2011 à 14:44:52 »

Citation de: Lio66 le 30 novembre 2011 à 13:47:06

Mouais, ils ont bien vite réagi semble-t-il, les derniers crash tests rapportés sont OK si j'ai bonne mémoire...

Oui.............mais que ce soit pour la Geely ou pour la MG6 de SAIC, le rachat de Volvo et MG a dû bien aider, quand même

phil · « **Réponse #302 le:** 30 novembre 2011 à 15:37:16 »

Deux choses;
Quand je parlais de modeles homologues "sous equipés" il s'agit bien de vehicule vendus reellement !! Mon exemple bmw est extrait du catalogue d'il y a 3 ans ou de serie en Allemagne la 325i avait des 195/65x15 et pas de clim en version d'acces. Meme la radio etait en supplement .
Pour les crash tests europeen , certe les vehicules sont optimises pour mais la realite montre que c'est une vraie grosse amelioration globale qui a eut lieu et c'est d'ailleurs ce qui a permis la baisse sensible de la mortalite routiere en europe depuis 10 ans.

Grigou · « **Réponse #303 le:** 30 novembre 2011 à 21:16:44 »

Citation de: phil le 30 novembre 2011 à 15:37:16

Deux choses;
Quand je parlais de modeles homologues "sous equipés" il s'agit bien de vehicule vendus reellement !! Mon exemple bmw est extrait du catalogue d'il y a 3 ans ou de serie en Allemagne la 325i avait des 195/65x15 et pas de clim en version d'acces. Meme la radio etait en supplement .
Pour les crash tests europeen , certe les vehicules sont optimises pour mais la realite montre que c'est une vraie grosse amelioration globale qui a eut lieu et c'est d'ailleurs ce qui a permis la baisse sensible de la mortalite routiere en europe depuis 10 ans.

... entre autres, oui

Merci pour la précision qui précède, sinon.

nadar · « **Réponse #304 le:** 01 décembre 2011 à 10:25:17 »

je ne critiquais évidemment pas l'amélioration de sécurité passive des VH ces dernières années, mais plutôt la représentativité des étoiles euroNCAP. C'est pour moi du même acabit que les chiffres de consommation des constructeurs. Ca sert surtout à la communication marketing. En ce qui concerne la conso, tout le monde se rend compte rapidement que c'est une vaste fumisterie, et que les 4.2 litres annoncés sont en réalités plus proche des 6.5 litres. Malheureusement, pour vérifier que les 5 étoiles de tel VH sont largement usurpées, il faut avoir perdu ses 2 jambes dans un crash du mauvais côté, pas optimisé en fonction des normes NCAP

Xelere jaques · « **Réponse #305 le:** 01 décembre 2011 à 10:50:56 »

Mais si , les 4.2 l/100 c'est vrai.
Quand je roule seul , simplement en respectant les limitations et sans konnard derriere qui s'impatiente.

Et pour ce qui est des crash test , ce sont des organismes indépendants non ?

Harry · « **Réponse #306 le:** 01 décembre 2011 à 10:53:59 »

Citation de: Xelere jaques le 01 décembre 2011 à 10:50:56

Mais si , les 4.2 l/100 c'est vrai.
Quand je roule seul , simplement en respectant les limitations et sans konnard derriere qui s'impatiente.

Et pour ce qui est des crash test , ce sont des organismes indépendants non ?

Tu connais beaucoup d'organismes réellement indépendants toi ?

Xelere jaques · « **Réponse #307 le:** 01 décembre 2011 à 10:57:01 »

Je ne sais pas.

Mais quand je vois ce qu'il reste du volume de la place conducteur de mon ancienne civic 1995 par rat-porc a l'insight , ça fait froid dans le dos.

phil · « **Réponse #308 le:** 01 décembre 2011 à 10:58:37 »

Organisme independant ou pas , l'euroncap recoit les vehicules des constructeurs dorenavent quand il s'agit de nouveaute pas encore commercialisee.
Mais quand on voit qu'une new panda rate les 5 etoiles on peut imaginer qu'ils ne trichent pas vraiment.

Harry · « **Réponse #309 le:** 01 décembre 2011 à 11:02:11 »

On est bien d'accord, et ma remarque ne voulait pas dire que cet organisme est une fumisterie, et que les tests sont truqués

El Fredo · « **Réponse #310 le:** 01 décembre 2011 à 11:23:42 »

De toute façon ce qui compte n'est pas la valeur absolue du résultat de ces tests, mais les comparaisons qu'on peut en tirer entre les véhicules. En partant du principe que tous les constructeurs rusent pour optimiser leur score, le classement final reste pertinent.

nadar · « **Réponse #311 le:** 01 décembre 2011 à 14:45:30 »

Citation de: El Fredo le 01 décembre 2011 à 11:23:42

De toute façon ce qui compte n'est pas la valeur absolue du résultat de ces tests, mais les comparaisons qu'on peut en tirer entre les véhicules. En partant du principe que tous les constructeurs rusent pour optimiser leur score, le classement final reste pertinent.

ben non, justement: un VH conçu pour faire un bon score à des tests normalisés peut être moins sûr dans la vie de tous les jours qu'un autre qui n'a pas été conçu spécialement pour cela. C'était apparament le cas des VH Japonais, conçus en conduite à droite.

EuroNCAP est financé par les constructeurs automobile. Ils fournissent aussi les VH à tester....

El Fredo · « **Réponse #312 le:** 01 décembre 2011 à 15:57:11 »

Citation de: nadar le 01 décembre 2011 à 14:45:30

ben non, justement: un VH conçu pour faire un bon score à des tests normalisés peut être moins sûr dans la vie de tous les jours qu'un autre qui n'a pas été conçu spécialement pour cela. C'était apparament le cas des VH Japonais, conçus en conduite à droite.

Je parlais des consommations, désolé si c'était ambigu.

el campagnard · « **Réponse #313 le:** 01 décembre 2011 à 21:11:38 »

Citation de: El Fredo le 01 décembre 2011 à 11:23:42

De toute façon ce qui compte n'est pas la valeur absolue du résultat de ces tests, mais les comparaisons qu'on peut en tirer entre les véhicules. En partant du principe que tous les constructeurs rusent pour optimiser leur score, le classement final reste pertinent.

ben même pas

: tu prend une clio 1.2 atmo de 75 chevaux

et une clio 1.2 "tce" (exactement le meme moteur, mais turbo) de 100 chevaux

sur les chiffre de conso officiel, le tce consomme 0.1L de moins environ, je crois me souvenir

tu regarde les conso réelle des gens, les gens tournent dans la vrai vie avec un demie-litre à un litre de moins avec le moteur atmo.

donc les chiffres officiel sont vraiment bidon et difficilement comparable entre eux.

pour l'insight je pense faire une moyenne réelle annuel de 5.3L réel.

pour faire 6.5L avec cette voiture faut rouler sur tout le plein au dessus de 3000t/minutes.

Citer

Organisme independant ou pas , l'euroncap recoit les vehicules des constructeurs dorenavent quand il s'agit de nouveaute pas encore commercialisee.

ben merde... $:-\$

Lio66 · « **Réponse #314 le:** 01 décembre 2011 à 21:23:48 »

Citation de: el campagnard le 01 décembre 2011 à 21:11:38

ben même pas

...
pour faire 6.5L avec cette voiture faut rouler sur tout le plein au dessus de 3000t/minutes.

Tu roules en général tout le temps sous 3000 trs avec ton essence ?

Il ne respire donc jamais ce moteur ? $:-\$

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