Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: hellric le 26 novembre 2013 à 11:44:55
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Mon Insight a 33000 km et ses pneus av Yokohama sont morts de chez mort (des slicks !), est-ce normal ? quand avez-vous changé les vôtres ?
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J'ai des Bridgestones, en 16", je les ai permutés ils sont ainsi tous les quatre à presque 2/3 d'usure au bout de 45000km, je devrais les changer sûrement vers 60000km (sans que ce soit des slicks !).
33000km ce n'est pas si inquiétant, selon les routes effectuées, la gomme (si elle est un peu plus tendre). :-[
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Mon Insight a 33000 km et ses pneus av Yokohama sont morts de chez mort (des slicks !), est-ce normal ? quand avez-vous changé les vôtres ?
Comme dis tu dois les permuter tout les 10mk comme sa ils sont usées uniformément ;)
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Mon Insight a 33000 km et ses pneus av Yokohama sont morts de chez mort (des slicks !), est-ce normal ? quand avez-vous changé les vôtres ?
Ceux de l'insight a ma maman ont 42.000 km et ils sont comme neufs.
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Mon Insight a 33000 km et ses pneus av Yokohama sont morts de chez mort (des slicks !), est-ce normal ? quand avez-vous changé les vôtres ?
Faut arrêter de faire des burnouts avec les TDI's aux feux rouges :crazy:
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bizarre...
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bizarre...
Oui et non comme dis plus haut tout dépend de la gomme et aussi de la conduite ;)
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Et aussi du parallélisme, pas toujours bien règlé d'origine.
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Les miens sont des Bridgestones et ont 40000 (non permutés). A l'avant il feront encore 10000 maxi car ils sont biens usés sur les bords (rond point à donf).
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on roule plutôt pépère.... le marchand de pneus parlait peut-être de sous-gonflage mais pourtant je vérifiais régulièrement et je gonflais plutôt trop que trop peu (chez Honda ils m'avaient même dit que c'était trop)
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Je profite de ce poste pour poser oune pétité qouestionne :
l'Insight à la mauvaise réputation d'avoir des pneus d'origines assez bruyant. Qu'est-ce qu'on peut mettre comme modèle plus silencieux sachant que je boycotte Continental ?
Merci d'avance !
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Je profite de ce poste pour poser oune pétité qouestionne :
l'Insight à la mauvaise réputation d'avoir des pneus d'origines assez bruyant. Qu'est-ce qu'on peut mettre comme modèle plus silencieux sachant que je boycotte Continental ?
Merci d'avance !
Tu peux mettre ce que tu veux tant que tu respectes les préconisations constructeur ;)
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je pense que c'est pas les pneus eux-même qui sont spécialement bruyant ( on as divers monte de pneus d'origine sur l'insight, dunlop, bridgestone, yokohama...)
à mon avis c'est le chassis-coque qui est particulièrement rigide, + les suspensions ( et les pièces qui relient les suspensions au chassis je crois) qui isolent peu des bruits de roulement. Apparemment la plupart des honda de la même époque sont logé plus ou moins à la même enseigne au niveau bruit de roulement. Sur la civic 9 déjà ça as était pas mal amélioré.
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je pense que c'est pas les pneus eux-même qui sont spécialement bruyant ( on as divers monte de pneus d'origine sur l'insight, dunlop, bridgestone, yokohama...)
à mon avis c'est le chassis-coque qui est particulièrement rigide, + les suspensions ( et les pièces qui relient les suspensions au chassis je crois) qui isolent peu des bruits de roulement. Apparemment la plupart des honda de la même époque sont logé plus ou moins à la même enseigne au niveau bruit de roulement. Sur la civic 9 déjà ça as était pas mal amélioré.
+1
Des bruits de roulement trop présents, c'est un reproche qui est souvent fait aux voitures japonaises......mais cela semble de moins en moins vrai.
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+1
Des bruits de roulement trop présents, c'est un reproche qui est souvent fait aux voitures japonaises......mais cela semble de moins en moins vrai.
+1 ... pour moi, le CR-V 4 est la première Honda que je possède qui est correctement/bien insonorisée ;)
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on roule plutôt pépère.... le marchand de pneus parlait peut-être de sous-gonflage mais pourtant je vérifiais régulièrement et je gonflais plutôt trop que trop peu (chez Honda ils m'avaient même dit que c'était trop)
Tu accelère fort et souvent ?
Longs trajets rapides?
Freinages puissants ?
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Non, non et non ;)
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Il faut peut être faire vérifier le parallelisme.
J'ai changé les Dunlop à 60000km, ils étaient lisse à l'interieur.
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elle vient du contrôle technique, ils ne regardent pas ça ?
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elle vient du contrôle technique, ils ne regardent pas ça ?
Non ... par contre, ils auraient dû regarder l'état des pneus !
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oui, ça ils ont regardé (j'ai été recalé lol)
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Et l'usure est uniforme?
Ceci dit, Yokohama a quand même une réputation de gomme assez tendre --> usure rapide.
Je me souviens que mon HR-V était livré en Yoko d'origine et ils s'étaient aussi usés très rapidement.
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Il faut peut être faire vérifier le parallelisme.
J'ai changé les Dunlop à 60000km, ils étaient lisse à l'interieur.
pareil chez moi avec les bridgestone ER 370. et du coup, étonné par ce phénomène, j'avais fait vérifier par le concessionnaire toute la géométrie avant / arrière avec les pneus neuf, tout était ok.
Pour moi c'est la voiture qui use les pneus comme ça. C'était quant même assez impressionnant ???
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Je profite du sujet pour savoir si certains utilisateurs ont testé des pneus à faible résistance au roulement (michelin energy saver, nanoernergy.....) ou des pneu silencieux ( < à 68 db) ?
Si oui, est ce que cela à jouer sur votre conso ou le silence perçu à bord ?
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ben moi en mars dernier je suis passé des bridgestone ER370 en 185/55/16 aux michelin "energy +" en 175/65/15.
la différence de confort est flagrante.
la différence de bruit de roulement est net ( surtout sur les revêtements les plus rugueux, sur les bien lisse ca change rien)
la différence de conso est quasi-immesurable ( de l'ordre de 0.1 à 0.2L)
à noter que j'ai pas du tout l'impression d'avoir perdu en tenu de route, au contraire. Mes bridgestone étaient vraiment mort lorsque je les ai changé donc forcement la comparaison est biaisé, mais c'est tout ce que je peut dire.
à mon avis si tu es déjà en 15" la différence ne sera pas flagrante, il y a peu de différence entre un pneu "classique" mais de bonne qualité et un peu à faible résistance au roulement aujourd'hui. La plupart des pneus bénéficient des avancé technique des pneus à faible résistance au roulement, et ces derniers ont des comportements dynamique qui tend à devenir équivalent aux pneus classiques.
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Merci el campagnard pour ta réponse détaillée. Ca me réconforte dans mon choix.
Je suis en 16 pouces et je voudrais passer en 15, avec les nanoernergy 2 (classés AA 70 db).
Je suis actuellement chaussé en continental et dunlop (EC 70 db, et EC 68 db).
Le seul problème que je rencontre pour l'instant c'est de trouver des jantes adaptées à la insight et qu'elles soient plus légères que celles d'origine (même sur internet, ça ne se trouve pas facilement).
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Merci el campagnard pour ta réponse détaillée. Ca me réconforte dans mon choix.
Je suis en 16 pouces et je voudrais passer en 15,
....
Le seul problème que je rencontre pour l'instant c'est de trouver des jantes adaptées à la insight et qu'elles soient plus légères que celles d'origine (même sur internet, ça ne se trouve pas facilement).
Il ya q3 ou 4 ans pour la monte hivers Massa pneu avait trouvé (en tôle).
Ce sont les mêmes que pour la Jazz si cela peut élargir ton champ d'investigation
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Merci Yves. Mais je recherche des jantes en alu. J'aimerai bien trouver des jantes bi-ton mais là je demande trop.
en 15x5.5 ou 15x6, ça sera déjà pas mal.
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Pour les jantes il y un site qui a pas mal de choix: http://www.gtasport.com/ (http://www.gtasport.com/) ....juste au cas ou tu ne connaissais pas encore. Pas mal de choix
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j'avais pris les miennes sur le site que phil indique, nickel rien à dire. O0
Par contre pas trouvé de 15 X 5.5, j'ai mis du 6" de large et c'est passé sans problème au controle technique, du moment que les pneus sont dans les clous par rapport a ce qui est homologué ça passe au CT.
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Merci à tous les deux. O0
Effectivement il y a beaucoup plus de choix sur ce site.
Il ne reste plus qu'à trouver celles qui me plaisent.
Merci
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Bonsoir,
je profite de ce thread pour vous faire part de mon aventure tout récente:
ma femme amène l'insight executive pour la révision des 20 000km en concession Honda.
Coup de fil du garage: les 4 pneus sont craquelés, il faut les changer (600€ :tickedoff:!!!).
Je demande comment c'est possible au vu de ma conduite à l'inverse du sportif : ce sont des Dunlop, visiblement ils sont pas bons. Bien sur pas de garantie Honda. Du coup, ils ont mis des BridgeStone.
Pressé par le temps et n'étant pas sur place, je fais procéder au changement mais à la réflexion comment les 4 pneus peuvent-ils être mauvais??? Ne serait-ce pas plutôt un défaut de conception et un pb d'équilibrage?
Que puis-je faire?
Merci,
Jean
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J'ai eu le même cas que toi mais à 45000 Km.
Par sécurité je les ai changés, mais le garagiste m'a expliqué que les pneus n'étaient pas hs, mais avaient durci. D’où la présence de multiples "fissures" au niveau de la bande de roulement.
Par contre 600€, les quatre, je trouve un peu excessif.
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En général, ce n'est pas une bonne affaire de faire remplacer des pneus chez son garagiste : il les vend plus cher car il les paye lui aussi souvent plus cher car pas le même débit ni les conditions d'achat groupé des enseignes de pneus...
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Oui le garagiste est bien plus cher pour les pneus mais hélas je n'avais pas le choix il fallait les remplacer car ma femme repartait 2j après et pas sur de pouvoir les faire changer ailleurs dans les temps.
Par contre si dans 20000km, j'ai le meme pb je me demande si je ne peux pas dénoncer un défaut de fabrication.
A+,
jean
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Bonsoir,
je profite de ce thread pour vous faire part de mon aventure tout récente:
ma femme amène l'insight executive pour la révision des 20 000km en concession Honda.
Coup de fil du garage: les 4 pneus sont craquelés, il faut les changer (600€ :tickedoff:!!!).
Je demande comment c'est possible au vu de ma conduite à l'inverse du sportif : ce sont des Dunlop, visiblement ils sont pas bons. Bien sur pas de garantie Honda. Donc coup, ils ont mis des BridgeStone.
Pressé par le temps et n'étant pas sur place, je fais procéder au changement mais à la réflexion comment les 4 pneus peuvent-ils être mauvais??? Ne serait-ce pas plutôt un défaut de conception et un pb d'équilibrage?
Que puis-je faire?
Merci,
Jean
Bonjour Jean et meilleurs voeux à tous,
A ta place sur ce coup là, je crois que tu t'es un peu trop précipité, le garage t'appelle en te disant que te pneus sont craquelés, ok mais pas foutus pour autant... à moins de blessures importantes genre hernies, tu pouvais certainement encore faire pas mal de km avec surtout avec seulement 20000 km, ils t'ont mis la pression, si je puis dire, pour te vendre 4 pneus au prix fort tout simplement...
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Bonjour zess,
oui on m'aura probablement forcé la main n'étant pas sur place avec la pression de ma femme et mon fils devant faire 400km 2j après.
Pas très pro et visiblement une arnaque, le concessionnaire (Castres) m'avait pourtant laissé bonne impression l'an dernier.
Question bête : pour bénéficier de la garantie Honda, pendant combien de temps je dois continuer à faire les révisions en concession Honda?
Merci,
Jean
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ben pendant la durée de la garantie d'abord (3 ans de base) ;par contre si tu roule peu, peut être plus longtemps si jamais un élément important laché à des kilométrages faibles ( ex d'une boite de vitesse hs à 50000 alors que ta voiture à 6 ans ) mais là je ne suis pas certain ???
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Bonjour zess,
oui on m'aura probablement forcé la main n'étant pas sur place avec la pression de ma femme et mon fils devant faire 400km 2j après.
Pas très pro et visiblement une arnaque, le concessionnaire (Castres) m'avait pourtant laissé bonne impression l'an dernier.
Question bête : pour bénéficier de la garantie Honda, pendant combien de temps je dois continuer à faire les révisions en concession Honda?
Merci,
Jean
bonjour
il t'on pris pour un pigeon....
les 4 pneus soit disant hs à seulement 20 000 kms....ba bien sur...
va voir ailleur
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C'est hélas l'idée à laquelle je suis en train de me faire : m'être fait arnaqué par le concessionnaire Honda de Castres.
Parce que si jamais c'est vrai qu'ils sont craquelés au point de devoir être changés, c'est quand même la responsabilité de Honda, faut pas déconner 4 pneus morts au bout de 20000km, même si les pneus sont Dunlop, c'est bien Honda qui m'a vendu la voiture!!! Il fallait alors les changer et à Honda de se retourner contre Dunlop.
Bref, j'espère que mon expérience me servira de leçon et servira à d'autres aussi :-)
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20 000... ce n'est vraiment pas beaucoup.
A la rigueurs l'avant passe encore, mais l'arrière. ???
Ou alors, il y a un problème sur le VH.
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C'est typiquement le genre de pièce d'usure qui ne sera jamais prit en garantie.
Aprés des pneus craquelé c'est rarement dangereux, c'est juste la chape externe, généralement il n'y a pas de risque que ça détériore davantage le pneu. Si tu regarde sur 20 voiture garé dans la rue t'en verra peut-être 30 ou 40% avec des pneus un peu craquelé.. Si c'était réellement dangereux ça se saurai.
Mes bridgestone d'origine étaient craquelé au bout de 3 ans.
Avec l'insight, surveille surtout l'usure a l'intérieur des pneus avants.
Je pense comme Droopy.
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les craquelures peuvent être logiques suivant l'age des pneus , le kilométrage n'est pas seul en cause . Mais dans ton cas cela parait être s un défaut non pas du à honda mais au fabricant des pneus , ton cc devrait t'aider dans ce sens .
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"Mon" (parce que ce n'est pas là que je l'ai achetée) concessionnaire a juste dit que c'est hors garantie sans mentionner quoi que ce soit sur les recours possibles.
Ma plus grande crainte c'est que ce soit effectivement un pb du véhicule et pas des pneus, comment pourrais-je faire pour savoir?
Merci,
Jean
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tu as peur que ce soit ton véhicule qui craquèle les pneus ?!
Rassure toi ça ne vient pas de la voiture. C'est juste un veillissement rapide de la chape externe du pneu, tu peut le monter sur n'importe quel voiture ça fera pareil.
Pour te rassurer tu peut demander dans un autre garage ( honnète, y en as) ou dans un centre de contrôle technique, des pneus craquelé ils en voyent toute la journée. Pour que ça nécessite de les changer il faut que la chape extérne risque de s'arracher par morceau, et ça, heureusement, c'est rarissime. ( C'était peut-être le cas de tes pneus, maintenant personne ne peut le savoir, sauf si ton garage les as conservé)
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ben si ce n'est pas trop tard récupère les , regarde comment ils sont dans cet état ( type d'usure ) , emmène les ailleurs ( spécialiste ) pour voir ce qu'il en pense .
ah pas vu la réponse de el campagnard relativement similaire , comme quoi ;)
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El campagnard et route66 ont raison : en cas de doute, il vaut mieux avoir plusieurs avis de spécialistes. ^-^
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Bon ben déjà ça me rassure sur ma voiture :-)
Je ne sais si le garage a conservé les pneus mais de toute façon je n'habite pas sur Castres donc je n'aurai pas la réponse..
Merci de vos réponses par contre :-)
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je pense aussi qu'un défaut du véhicule sur les 4 pneus me parait surprenant . Un choc , un défaut de réglage ne se fait en général que sur deux . Un défaut globale des suspensions ( seul point commun aux 4 pneus) ne causerait pas il me semble des craquelures mais plutôt des défauts d'usures .
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même pas la peine de les demander maintenant..il te refileront de vieux pneus qui traine au fond du garage...
ont t'il pris la peine de te montrer les anciens lors de la récup de ta voiture ?
toute pièce changé t'appartient... c'est toi qui décide si tu veux la garder ou leur laissé pour mise au rebut.... c'est la loi......
A l'avant pourquoi pas qu'il soit un peut usé (j'en change tout les 25 000 kms sur ma jazz).... à l'arrière ...non
la prochaine étape pour eux c'est quoi... ta batterie ima hs dans 5 000 kms >:D
(je viens de faire changer sur la Twingo de mon épouse ses pneus arrière...un peut beaucoup craquelé.. mais encore bon pour le reste... voiture de 2002 avec 70 000 kms...... )
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moi je veux bien me facher avec un cc ou garage renault car j'en trouverais un autre pas loin , mais un cc honda c'est plus ennuyeux >:D autant changer de marque la prochaine fois :-[
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moi je veux bien me facher avec un cc ou garage renault car j'en trouverais un autre pas loin , mais un cc honda c'est plus ennuyeux >:D autant changer de marque la prochaine fois :-[
chez moi c'est réglé...y'a plus de cc Honda :'(
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ah merde moi qui pensais être "couvert" quand je vais sur l'ile de ré . Je pense qu'ici à orléans il existe encore grace à l'usine de tondeuse à coté carl y à pas mal de honda sur leur parking
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Peut-être la conception même du pneu, je me rappelle sur mon Accord de 96, équipé elle aussi de Dunlop j'avais à l'époque battu un record, j'avais parcouru 18.000 bornes avec les pneus, tous les autres propriétaire du même modèle avaient du mal à faire 12.000 les pneus étaient mort, lisse comme la peau des fesses d'un bébé :2funny: Avec une autre marque de pneus, aucun problème de longévité, de 40 à 50.000 Km.
Je pense qu'il n'y a plus de mauvais pneus, mais bien des pneus non adapté à tel ou tel modèle
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Il me semble que les Insight sont montées avec des Dunlop sp 2030, j'en avait il y a quelques années sur ma Yaris d4d (2007) je suis arrivé péniblement à 25000 km à l'avant, et 45000 à l'arrière que j'ai viré juste avant un grand parcours car ils étaient devenus bruyants.
Par contre à l'avant je les ai remplacé par des Kleber HP2 qui eux sont vraiment costauds ils ont fait 50000 km et pas encore au témoin!
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C'est hélas l'idée à laquelle je suis en train de me faire : m'être fait arnaqué par le concessionnaire Honda de Castres.
Parce que si jamais c'est vrai qu'ils sont craquelés au point de devoir être changés, c'est quand même la responsabilité de Honda, faut pas déconner 4 pneus morts au bout de 20000km, même si les pneus sont Dunlop, c'est bien Honda qui m'a vendu la voiture!!! Il fallait alors les changer et à Honda de se retourner contre Dunlop.
Non, la tu vas trop loin, PH sait bien que je reste très critique vis-à-vis des importateurs Honda (surtout Belgique) mais tu ne peux pas rendre Honda responsable d'un vieillissement anormal des pneus.
Ce vieillissement est lié à tellement de paramètres...
Ce qui est anormal, c'est que le CC t'a conditionné pour un remplacement des pneus, remplacement peut-être légitime en terme de sécurité mais il aurait dû te laisser le choix ... de voir par toi-même et de décider où et quand remplacer les pneus...
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tu as peur que ce soit ton véhicule qui craquèle les pneus ?!
Rassure toi ça ne vient pas de la voiture. C'est juste un veillissement rapide de la chape externe du pneu, tu peut le monter sur n'importe quel voiture ça fera pareil.
Pour te rassurer tu peut demander dans un autre garage ( honnète, y en as) ou dans un centre de contrôle technique, des pneus craquelé ils en voyent toute la journée. Pour que ça nécessite de les changer il faut que la chape extérne risque de s'arracher par morceau, et ça, heureusement, c'est rarissime. ( C'était peut-être le cas de tes pneus, maintenant personne ne peut le savoir, sauf si ton garage les as conservé)
Je plussoie ! O0
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ah merde moi qui pensais être "couvert" quand je vais sur l'ile de ré . Je pense qu'ici à orléans il existe encore grace à l'usine de tondeuse à coté carl y à pas mal de honda sur leur parking
Et oui mon "pôvre", en Charente... c'est la merde pour une Honda :fight:
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charente plus alors
:je-sors:
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Et oui mon "pôvre", en Charente... c'est la merde pour une Honda :fight:
Charente Maritime...
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ne pas confondre ;D
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Charente Maritime...
Oui, en effet :-[, merci Chef pour cette précision Oooohhh combien importante O0
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Bonjour
En parlant de pneus pensez vous que des marques différentes sur chaque train seraient susceptible d'une légère augmentation de consommation carburant ?
Par exemple j'ai encore deux Yokohama d'origine à l'arrière (107 000 km quand même pas mal pour des gommes tendres) et à l'avant deux Michelin Energy Saver installés à 60 000 km, n'aurais je pas intérêt à monter 2 autres Michelin la prochaine fois ?
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As tu constaté une diminution de la conso en montant les Michelin?
Les Yokohama d'origine ne sont ils pas déjà orientés éco?
A mon avis le mix des marques aura plus tendance à modifier le comportement de la voiture, plus sous vireuse avec des gommes dure à l'avant comme les Michelin, l'Insight étant légèrement survireuse (en16"), mais il se peut que çà ne change pas grand chose vu que tes pneus arrière sont déjà agés avec une gomme plus aussi tendre qu'à l'origine.
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J'ai demandé ca car j'ai eu l'impression après les avoir changé d'une légère surconsommation de l'ordre de 0.2 L, le prochain changement qui
je pense sera sur le train arrière, je monterai des Michelin aussi et je verrai bien.
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Bonjour
En parlant de pneus pensez vous que des marques différentes sur chaque train seraient susceptible d'une légère augmentation de consommation carburant ?
Par exemple j'ai encore deux Yokohama d'origine à l'arrière (107 000 km quand même pas mal pour des gommes tendres) et à l'avant deux Michelin Energy Saver installés à 60 000 km, n'aurais je pas intérêt à monter 2 autres Michelin la prochaine fois ?
à mon avis bien sur il vaut mieux avoir 4 pneus identique pour le comportement de la voiture, si possible. Mais concernant la consommation, dans une même taille de pneu 100% routier, ça doit se jouer vraiment à "rien".