Re!

Je planifie ma visite chez le cc pour essais questions et peut-être négociation

Visiblement, seul jan a testé ce kit roue de secours, ou alors quelqu'un d'autre s'y est-il mis?

Si jan est toujours parmi nous, est-ce que tu aurais une référence pour ce kit "tempo"? Je n'arrive pas à le trouver sur internet. J'aurais bien aimé avoir des références à donner au cc au cas où il me dirait que ça existe pas...

Est-ce qu'il est envisageable de mettre une "vraie" roue à la place de la galette?

Dernière question : est-ce qu'on a une galette de taille différente selon qu'on est monté en 15" ou 16"?
J'imagine que si la réponse à ma 2e question est oui, alors, si on choisit des jantes 15" pour l'hiver et 16" pour l'été, il faudrait avoir deux "vraies" roues de secours?...

Je l'ai fait installer moi aussi. N'aie crainte les cc connaissent ce kit roue de secours. Donc tu peux y aller sans plus de références... Quant à la roue livrée, il s'agit bien d'une "galette" modèle unique qui ne dépend pas du fait que tu sois en 15" ou en 16". Sur le fait qu'elle soit plus petite je vérifierai, et je vous donnerai même la taille précise si certains sont curieux...
Par contre l'espace est compté au plus juste et on te change même le plancher pour en mettre un plus fin parce qu'avec celui d'origine ça ne passe pas! Donc à mon avis, ne songe pas glisser là-dedans une roue classique plus épaisse...

Je serais intéressé par les dimensions de la galette.
La jante devrait pas être beaucoup plus étroite que les jantes de base, si? Pt'etre qu'une 15" dégonflée passe.


L'idée c'est que tant que je reste dans "mon pays", j'ai pas trop peur du kit anti crevaison. Au mieux, on peut réparer, au pire, on appelle l'assistance Honda ou le TCS.

Mais par contre, il m'arrive de partir en Grèce en voiture, et là-bas, ça pourrait vite être beaucoup plus compliqué, et c'est pas une galette qui me sauverait vraiment...

On gagne un peu en dégonflant, mais pas des masses...Le problème vient surtout de la largeur de la roue.
Dans mon CRV2, j'avais mis une roue normale dégonflée sous le plancher du coffre, et ça remontait le plancher de 2 cm environ.
J'en avais profité pour faire un plancher en contre-plaqué doublé de mousse d'isolation phonique et muni de plusieurs points d'ancrage. Très pratique à l'usage. En mettant la roue à l'envers (face interne vers le haut), on dispose d'un espace de rangement non négligeable (outils, compresseur, gants, cables de démarrage, etc...)

PS: la dimension totale des roues est pratiquement la même en 15 et en 16", puisque sue les plus grandes jantes, on met des pneus à profil plus bas.

En diamètre, oui, mais la largeur de la bande de roulement change pas mal non?

Arf! Dommage!

Pour 5 petits centimètres!

C'est probablement une possibilité, pour les voyages où l'on a besoin de sécurité.

Mais si ton pneu est percé dans les règle,s que tu pourrais utiliser le kit, mais que tu n'as pas envie parce que ça risque de bousiller le pneu irrémédiablement... ils viennent?