. C'est tellement bien conçu qu'il faut bien 20 mn pour la récupérer. Le crick vu le poids de la bête, bien frêle. Et pour le repose sous le véhicule autant de temps, voir une lombalgie en cadeau.

C'est vrai que le kit de dépannage fourni avec las voitures est généralement bien merdique.
Ceci dit, une clé en croix bien costaud et un cric bouteille + cales en bois ne prennent pas bcp de place, par exemples dans le creux de la roue de secours. Ca vaut le coup d'y ajouter une lampe frontale, des gants  et une salopette jetable.

Pour info mon CC m'a confirmé que l'assistance Honda prenait en charge ce probleme quand c'est un ECLATEMENT de pneu seulement , et que la crevaison ne faisait pas parti du contrat ....

Ben voyons. C'est tellement plus fréquent qu'une crevaison, un éclatement !
Est-ce qu'ils couvrent aussi le risque de tsunami en haute-savoie ?

Ajouter un poinçon dans le kit: En cas de crevaison, déchirer le flanc du pneu pour être sûr qu'il explosera rapidement. 

Bonjour
J'ai une petite question,
une fois le kit de gonflage utilisé, est ce que le pneu est réparable ou faut-il le changer systématiquement ? et je suppose qu'il faut racheter un kit je ne pense pas que Honda le remplace.

Théoriquement, il est possible de réparer un pneu qui a été regonflé avec une bombe anti-crevaison. Mais il faut soigneusement le nettoyer, et le produit des bombes est vraiment TRES collant. En conséquence, la plupart des garages refusent de les réparer. C'est sans doute aussi une astuce pour forcer les clients a acheter un nouveau pneu. Et comme en général il vont expliquer la main sur le coeur que pour des raisons de sécurité, il vaudrait mieux avoir le même niveau d'usure à gauche et à droite.... re-bingo ! 

Là où la "bouteille de glue" Honda peut marcher, une mèche fera l'affaire.

Une réparation par mèche bien faite est définitive
Tout au plus le balourd genéré pourra t'il nécessiter un ré-équilibrage de la roue, si des vibrations se font sentir à certaines vitesses.

Faites comme moi, achetez des mèches 
(j'ai payé mon kit 12€)

Vous virez la bouteille Honda (et son tuyau associé) au fond du garage (avec le cric).
Ca vous réduira d'autant les émissions de CO2

Là où la "bouteille de glue" Honda peut marcher, une mèche fera l'affaire.

+1
Un petit conseil quand même: entraînez vous sur un vieux pneu. c'est toujours plus simple de découvrir la méthode à son aise, dans un endroit sec et bien éclairé, car vous savez tous qu'on crève toujours de nuit, dans un virage dangereux, sous la pluie, et quand on a un avion à prendre...
"virez la bouteille de glue", certes, mais n'oubliez quand même pas le compresseur !

Là où la "bouteille de glue" Honda peut marcher, une mèche fera l'affaire.

Une réparation par mèche bien faite est définitive
Tout au plus le balourd genéré pourra t'il nécessiter un ré-équilibrage de la roue, si des vibrations se font sentir à certaines vitesses.

Faites comme moi, achetez des mèches 
(j'ai payé mon kit 12€)

Vous virez la bouteille Honda (et son tuyau associé) au fond du garage (avec le cric).
Ca vous réduira d'autant les émissions de CO2

j'ai payé 56 € cher Honda pour la pose d'une meche (vis dans le pneu)
je ne savais pas que cela pouvait generer des problèmes d'equilibrage

J'ai aussi dans l'idée de m'équiper de ce kit  de mèches, y a t'il le poinçon dans le kit avec pour mettre la mèche et normalement il faut aussi de la "jaja" pour faire le joint avant de mettre la mèche, c'est aussi fourni?

dans le mien, il y a un poinçon "rapeur" pour nettoyer les bords du trou, puis le poinçon "aiguille" pour placer la mêche. mon jaja, en général, je l'utilise à autre chose  c'est quoi, ta "jaja") ?