Mais quand tu dis pneu éclaté...  ...il est déchiré le pneu ?

Oui, une jolie déchirure (pneu traversé de part en part) : deux "découpes" de 2/3 cm de long sur qq millimètres de larges...

J'ai du rouler sur une pièce métallique qui était dans l'herbe sur le bord de la route

- tu trouveras une galette chez Honda
- les modèles vendus aux States en sont équipés
- mais: l'habillage plastique beige de nos versions ne comporte pas la partie incurvée ... Et le polystyrène noir n'a pas la même forme (moins critique)
Donc il faudra faire preuve d'ingéniosité

La galette que tu montres dans le coffre sur la photo, ce n'est pas sur l'emplacement réservé aux batteries ?

@ Jan:
Comment tu t'en est sorti, finalement ?
T'as perdu combien de temps, avec cet incident ?

Donc depuis hier, ma voiture est sur trois roues, dans la propriété d'un gentil monsieur qui a eu pitié de moi.
La personne qui m'a prêté son cric et sa clé m'a raccompagné chez moi, avec ma roue dans son coffre.

Ce matin, j'ai conduit ma femme au travail afin de pouvoir lui piquer sa Twingo pour la journée, coup de bol la roue tient dans le coffre de la Twingo...

Première déconvenue, chez EuroMaster (spécialiste le plus proche de chez moi), le modèle Bridgestone dont j'ai besoin n'est pas en stock...

Je pousse donc, jusqu'à la concession Honda de Villeneuve d'Ascq.

Deuxième déconvenue, le modèle Bridgestone dont j'ai besoin n'est pas en stock...

Là je fais part de tous mes griefs, je suis donc reçu par le patron de la concession :

1) Honda assistance.
J'ai confirmation que si le pneu ne peut pas être regonflé, comme il n'y a pas de roue de secours, la garantie prend en charge.
Ma requête est prise au sérieux : appels téléphoniques en ma présence auprès de Honda France, manifestement, la procédure va être revue, l'assistance va être  briefé pour que cela ne se reproduise plus.
Il semble que je suis le premier (ou presque) propriétaire d'Insight à qui cela arrive en France : pb de rodage...

2) Pas de pneu dans la concession.
Le patron de la concession décide de me prêter sur le champ une roue complète toute neuve (pneu Dunlop avec jante alliage d'origine Insight), pour que je puisse me dépanner, jusqu'à la réparation de ma roue.

3) Je veux une roue de secours.
Branle bas de combat au service  "pièces détachées", le responsable, très serviable, découvre qu'il existe un "Kit Tempo" qui comprend  tout ce qu'a décrit Dr Rotule

- tu trouveras une galette chez Honda
- les modèles vendus aux States en sont équipés
- mais: l'habillage plastique beige de nos versions ne comporte pas la partie incurvée ... Et le polystyrène noir n'a pas la même forme

Au catalogue officiel, ça coûte malgré tout la modique somme de 300,71€ TTC.
Possibilité de remise très faible, car marge ultra réduite sur des accessoires sans concurrence directe...

Manifestement, je suis le premier à en faire la commande : c'est disponible et livrable en 24h.

J'ai essayé de négocier la reprise du bloc de polystyrène noir livré d'origine = pas possible.


Finalement, il faut voir les choses de façon positive. Cette mésaventure m'est arrivé à un (rare) moment où j'avais (presque) un peu de temps dans une matinée pas trop chargée sur le plan professionnel. Je n'étais pas trop loin de chez moi.

Si tout va bien, cet été, je vais pouvoir partir plus tranquillement en vacances, avec une roue de secours et un compresseur dans le coffre...

1) Honda assistance.
J'ai confirmation que si le pneu ne peut pas être regonflé, comme il n'y a pas de roue de secours, la garantie prend en charge.
Ma requête est prise au sérieux : appels téléphoniques en ma présence auprès de Honda France, manifestement, la procédure va être revue, l'assistance va être  briefé pour que cela ne se reproduise plus.
Il semble que je suis le premier (ou presque) propriétaire d'Insight à qui cela arrive en France : pb de rodage...

Donc à priori si ils changent leur politique et prennent en charge ce cas de crevaison, pourquoi acheter une roue de secours + transformations, etc..
Si on rajoute cette roue à tout ces accessoires cités plus haut, ça commence à faire cher !
Et si tu es le premier à qui cela arrive, statistiquement on a combien de chances d'éclater un pneu et de rester en rade sur le bord de la route ? 

Donc à priori si ils changent leur politique et prennent en charge ce cas de crevaison, pourquoi acheter une roue de secours + transformations, etc..
Si on rajoute cette roue à tout ces accessoires cités plus haut, ça commence à faire cher !
Et si tu es le premier à qui cela arrive, statistiquement on a combien de chances d'éclater un pneu et de rester en rade sur le bord de la route ? 

100% de "chance" quand ça t'arrive 

je ne sais pas si c'est la loi des séries ou un camion qui a perdu des clous, mais j'ai vu cette semaine 4 voitures avec des pneus crevés (ou plats), dont une belle Ferrari (512 ?).
L'exemple de Jan est édifiant: ça lui a pratiquement niqué une journée, alors que s'il avait fut-ce une roue galette, c'était un contretemps d'une demi-heure.
Pour moi, le calcul est vite fait.
On me rétorquera que je risque aussi de casser le turbo, de perdre l'alternateur, etc. et que pour autant, je n'emporte pas toutes ces pièces de rechange dans mon coffre toute l'année. La différence, c'est que changer une roue au bord de la route, je sais faire, tandis que de la grosse mécanique....

je ne sais pas si c'est la loi des séries ou un camion qui a perdu des clous, mais j'ai vu cette semaine 4 voitures avec des pneus crevés (ou plats), dont une belle Ferrari (512 ?).

Elles sont goudronnées vos routes ?