J'ai pu essayer une insight comfort pendant 24 h et je suis en gros du même avis  sauf que je trouve le commentaire sur le bruit en côte très sévère . Certes, on entend le moteur mais pas de manière aussi "dérangeante" qu'on le dit. En fait, la voiture est très silencieuse et c'est le contraste entre ce silence et la montée en régime en côte qui donne l'impression que l'insight est bruyante en côte .

La boîte CVT nécessite un apprentissage mais apporte un grand plus en terme de confort et de conduite relax.

Pour la consommation, il faut voir comment on conduit. L'insight est une voiture conçue pour rouler cool. Il faut avoir envie de rouler cool et apprendre à rouler cool cela prend du temps.

La jazz peut venir en concurrence (surtout l'hybride) mais il faut comparer à équipement égal et à usage similaire. Le choix entre ces deux voitures, c'est plutôt une question de goût et donc de subjectivité.

Mais l'Auris, si elle est moins chère que la Prius, reste plus chère que l'Insight et elle a son coffre sérieusement amputé par la batterie.

Parmi les heureux propriétaires d'Insight, qui a essayé l'Auris et qu'en pensez-vous ?
Le surcoût à l'achat de la Toyota n'est-il pas compensé par une consommation moindre ?

A vous lire
Titimalo

et les antidépresseurs liés à l'utilisation de l'Insight, tu les mets où dans le calcul ? 

Il y a combien alors entre 2 modèles à finition égale ?
Bas de gamme ? Milieu de gamme ? Haut de gamme ?

Je n'avais pas vu ce fil plus tôt, donc je réagis sur le premier post.
Je ne comprends pas comment tu arrives à 6.5 l de moyenne et que tu parviens à faire du 10L en ville, franchement il faut le faire exprès et rouler de façon très sportive pour en arriver là avec l'Insight... ou alors elle a un problème (une fuite ?? )...

Non la conso dépend aussi beaucoup du relief, de la longueur des trjet et de bla température.
Perso je suis à environ 6,5  l de conso globale depuis mon achat

j'ai essayé l'auris également mais je n'ai pas eu le même ressenti que pour l'insight . La différence de prix entre les deux étaient fin novembre 2010 avec la prime fédéral (en Belgique) d'~ mille euros à équipements équivallents mais Toy ne reprenait pas ma voiture au même prix qu'Honda et là, cela faisait deux mille euros de moins chez Toy . En tout, l'auris me revenait 3 mille euros  plus chère  que l'Insight.

Le coffre de l'auris est équivallent à une citadine. Pas évident au quotidien ni pour partir en vacances

La différence de conso ne justifie pas la différence de prix.
Fin d'année, l'insight modèle 2010 de stock était encore moins chère que fin novembre.

C'est bien ce là ma conclusion, l'Insight montre toutes ces qualités, dont la sobriété, lors d'une  utilisation 'néo rurale' (en plaine de préférence) 

Ah mais non , par chez moi c'est tres valloné , et je fais de la ville aussi ( petites , pas la capitale ni les grands centres embouteillés)

Lors de mon essai de 24h, l'insight a consommé moins de 6 l alors que la majorité des trajets ont été effectués soit à froid sur 6-7 km vallonnés soit sur quelques km (10)d'autoroute et circuit (5) en ville très emboutteillé...
La voiture n'était pas rodée et je n'avais aucune expérience ni de l'éco-conduite ni de la boîte cvt. Je trouve que c'est une bonne consommation.
Avec ma ford 1.4 tdci durashift qui est reprise par le concess honda, dans une même configuration d'utilisation, je fais 5,5-6l, le bruit en plus...