J'avais débuté un fil de discussion mais après coup je me dis que le sujet est peut-être plus spécifique à l'Insight... Il faut dire aussi que tout le monde ne regarde pas forcément sa batterie tous les jours ...  Je verrais lequel des deux fils corresdpond le mieux sous peu.

Sur la batterie d'Insight il y a un témoin mécanique. Il est supposé indiquer l'état de la batterie.

 L'étiquette prévoit trois possibilités. Un point rouge au centre et un cercle bleu = normal. Le point rouge seul = charge nécessaire. Enfin le cercle sans le point rouge :  remettre de l'électrolyte.

 Bref, je me demandais l'état de vos batteries chers propriétaires. La mienne m'étonne, depuis le début je n'ai que le point rouge... Elle a une tension correcte pourtant (apparemment). Et vous ?

Bonjour,

je roule peu (3000 km depuis mars dernier), pratiquement jamais les fins de semaine? surtout en urbain et péri-urbain et quasiment toujours avec la clim réglée à 19°C (température extérieure entre 23° et 37° depuis un bon moment).

Je viens de contrôler le voyant de la batterie : j'ai le rouge et le bleu.

Tiens, en parlant de batterie de l'Insight, j'ai lu dans un bulletin technique Honda US qu'il était fortement conseillé que la batterie IMA soit rechargée au moins 1x/mois ... avis à ceux qui planifient de longues vacances 

C'est la grosse batterie qui est censée charger la petite.

C'est une connaissance technique ou une hypothèse gratuite ?  On peut certes convertir le 100V vers du 12V mais je trouverais étrange de passer d'abord par les grosses batteries : cela aurait un très mauvais rendement.  Je pense a priori qu'elle est branchée (tout comme la grosse batterie) sur l'alternateur et que chacune y puise son énergie pour se recharger.

Tiens, en parlant de batterie de l'Insight, j'ai lu dans un bulletin technique Honda US qu'il était fortement conseillé que la batterie IMA soit rechargée au moins 1x/mois ...

C'est propre au NiMH :  les accumulateurs ou piles rechargeables à la maison fonctionnent exactement pareil. C'est une batterie qui s'autodécharge progressivement. ( En à peu près un mois). Ceci dit, les vendeurs prétendent qu'avec l'Insight on peut démarrer même si la batterie (de 100V) est déchargée (il faut celle de 12V avec le démarreur)... Alors, qui a raison ?  D'une manière générale, ces batteries ne sont intéressantes que si elles sont utilisées. Sinon de l'énergie perdue !

Ah bah j'ai trouvé comment ça fonctionnait :

 c'est un densimètre (la densité du liquide change selon la charge), autrement appelé aussi « pèse acide »...  cela s'appelle plus simplement aussi un œil magique.