All-new Honda Insight coming in 2013

As you will have already figured out, one of the most disappointing cars, in my opinion, is the Honda Insight. I was really excited when it was under development and I was convinced that it would be my next car. Unfortunately, the final result was rather bad and far away from what Honda was promising back then.

In any case, the current model will get a nip/tuck this year (earlier post), in July, and a full model change is due in February 2013. The new model will come with a bigger petrol engine, having a displacement of 1.5L, featuring Honda's variable valve timing system, VTEC, plus VTC. The new engine will be called 1.5L e-VTEC. The new Insight will be the first Honda model to use the new Fit platform (earlier post) and the main aerodynamic characteristics of the current model will remain.
In terms of overall dimensions, the new model will be slightly longer (4425 instead of 4400 mm) and taller (1435 instead of 1430 mm).

La principale critique de certains essayeurs    est que le 1.3l est un peu court et bruyant en certaines conditions d'utilisation . Perso, je ne trouve pas
Si le 1.5l apporte une solution à cette critique tout en restant aussi économe que le 1.3l, voire moins polluant, alors ce sera un vrai plus.

Il ne faut pas cependant que la nouvelle insight se positionne en terme de prix trop près de la prius  et reste attractive comme compacte.

Le tout est également de savoir si la civic 5 p va devenir hybride ou pas  et venir en concurrence de l'auris. Si c'est le cas, je crains que l'insight ne monte en gamme  et en prix  pour ne pas concurrencer la civic 5p.
Wait and see mais je ne suis pas pressé de remplacer la mienne

pour la fit shuttle, je suis plus réservé car il y a du poids en plus.
Au Japon, la jazz et la freed sont également offertes avec le 1.5l.

Donc, si Honda adopte un nouveau 1.5l et qu'il est plus performant que le 1.3l à tout point de vue, il sera adopté sur toutes les hybrides de début de gamme (jazz à insight).Ce serait logique sur le plan économique.

Je pense aussi que un 1,3l optimise plus ima suffit largement pour les "petites". Un 1,5 ou 1,6l avec ima pour les compactes et un 2l pour les superieures...

D'ou provient cet article?

Je ne vous conseille pas du tout le 1.5 IMA ... consomme beaucoup plus.

 

Tu parles de quel modèle là?

Expérience CRZ. La boite manuelle aide clairement pas à faire de bonne consommations (j'estime à une perte de 0.5L/100 en gros).
Ok, les 124 cv sont plutot sympas mais des consos qui tournent allègrement au dessus de 6.5L/100 alors que je tournais à 5.2L/100 avec l'insight ...
Sur l'insight, il faudrait juste augmenter un peu la puissance du moteur électrique et ça suffirait.

Les 124 ch et le comportement certainement beaucoup plus incisif incitent peut-être justement à en profiter un peu  .....ce qui est nettement moins la philosophie de l'Insight.

Le minimum en mode super cool à été dans les 5.8L/100 ... là où j'arrivais à faire du 4.8L/100 avec l'insight (et on parle de conduite égale).
Moyenne conduite égale (pied lourd) insight/CRZ : 5.6L/100 pour l'insght contre 7.0L/100 pour le CRZ