Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: Droopy le 27 janvier 2011 à 20:44:29
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All-new Honda Insight coming in 2013
As you will have already figured out, one of the most disappointing cars, in my opinion, is the Honda Insight. I was really excited when it was under development and I was convinced that it would be my next car. Unfortunately, the final result was rather bad and far away from what Honda was promising back then.
In any case, the current model will get a nip/tuck this year (earlier post), in July, and a full model change is due in February 2013. The new model will come with a bigger petrol engine, having a displacement of 1.5L, featuring Honda's variable valve timing system, VTEC, plus VTC. The new engine will be called 1.5L e-VTEC. The new Insight will be the first Honda model to use the new Fit platform (earlier post) and the main aerodynamic characteristics of the current model will remain.
In terms of overall dimensions, the new model will be slightly longer (4425 instead of 4400 mm) and taller (1435 instead of 1430 mm).
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Est-ce que Honda va progressivement laisser tomber le 1.3 au profit du 1.5 i-VTEC ? ::)
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La principale critique de certains essayeurs :-[ est que le 1.3l est un peu court et bruyant en certaines conditions d'utilisation :'(. Perso, je ne trouve pas ::)
Si le 1.5l apporte une solution à cette critique tout en restant aussi économe que le 1.3l, voire moins polluant, alors ce sera un vrai plus. O0
Il ne faut pas cependant que la nouvelle insight se positionne en terme de prix trop près de la prius :tickedoff: et reste attractive comme compacte. ;)
Le tout est également de savoir si la civic 5 p va devenir hybride ou pas :o et venir en concurrence de l'auris. Si c'est le cas, je crains que l'insight ne monte en gamme :( et en prix :'( pour ne pas concurrencer la civic 5p.
Wait and see mais je ne suis pas pressé de remplacer la mienne :laugh:
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Est-ce que Honda va progressivement laisser tomber le 1.3 au profit du 1.5 i-VTEC ? ::)
A mon avis, le 1.3 convient bien aux Jazz, Freed et autre Jazz/Fit Shuttle.
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pour la fit shuttle, je suis plus réservé car il y a du poids en plus.
Au Japon, la jazz et la freed sont également offertes avec le 1.5l.
Donc, si Honda adopte un nouveau 1.5l et qu'il est plus performant que le 1.3l à tout point de vue, il sera adopté sur toutes les hybrides de début de gamme (jazz à insight).Ce serait logique sur le plan économique.
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pour la fit shuttle, je suis plus réservé car il y a du poids en plus.
Au Japon, la jazz et la freed sont également offertes avec le 1.5l.
Oui mais 1.5l thermique seul. On peut quand imaginer que le 1.3+IMA ait des performances proches du 1.5 seul.
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Je pense aussi que un 1,3l optimise plus ima suffit largement pour les "petites". Un 1,5 ou 1,6l avec ima pour les compactes et un 2l pour les superieures...
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d'accord pour la jazz et la freed, mais pour la shuttle, le poids + capacité de chargement risquent d'être plus proche de l'insight que de la jazz.
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D'ou provient cet article?
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Je ne vous conseille pas du tout le 1.5 IMA ... consomme beaucoup plus.
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Je ne vous conseille pas du tout le 1.5 IMA ... consomme beaucoup plus.
???
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Je ne vous conseille pas du tout le 1.5 IMA ... consomme beaucoup plus.
Tu parles de quel modèle là?
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Tu parles de quel modèle là?
Expérience CRZ. La boite manuelle aide clairement pas à faire de bonne consommations (j'estime à une perte de 0.5L/100 en gros).
Ok, les 124 cv sont plutot sympas mais des consos qui tournent allègrement au dessus de 6.5L/100 alors que je tournais à 5.2L/100 avec l'insight ...
Sur l'insight, il faudrait juste augmenter un peu la puissance du moteur électrique et ça suffirait.
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Les 124 ch et le comportement certainement beaucoup plus incisif incitent peut-être justement à en profiter un peu ^-^.....ce qui est nettement moins la philosophie de l'Insight.
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Les 124 ch et le comportement certainement beaucoup plus incisif incitent peut-être justement à en profiter un peu ^-^.....ce qui est nettement moins la philosophie de l'Insight.
Le minimum en mode super cool à été dans les 5.8L/100 ... là où j'arrivais à faire du 4.8L/100 avec l'insight (et on parle de conduite égale).
Moyenne conduite égale (pied lourd) insight/CRZ : 5.6L/100 pour l'insght contre 7.0L/100 pour le CRZ
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Ben il me semble que la boite cvt tire nettement plus long aussi non? M'etonnerait que le moteur soit la cause de la surconso.
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Suffit de regarder la conso instanée à régime égale, vous aurez du mal à descendre en dessous de 5L/100 là où ça se fait facilement avec l'insight.
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Il est clair que la philosophie de la CRZ et sa gestion sous 3 modes du moteur, incite à une conduite beaucoup plus dynamique qu'avec l'Insight.
De plus, contrairement au 1.3 IMA de l'Insight, le 1.5 IMA de la CRZ ne bénéficie pas du système de débrayage des soupapes permettant de rouler en consommation nulle à la décélération ou sur le plat à vitesse stabilisée (sur l'unique moteur électrique).
Les ingénieurs Honda n'ont en effet pas pu l'intégrer sous le capot de la CRZ par manque de place en hauteur.
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L'Insight 2013 aura probablement le 1.5 IMA qui fait 110ch (puissance combinée) comme sur la nouvelle Civic Hybrid US ... et doit donc être plus orienté "économie" que le CR-Z plus puissant.
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Suffit de regarder la conso instanée à régime égale, vous aurez du mal à descendre en dessous de 5L/100 là où ça se fait facilement avec l'insight.
Désole mais la conso instantannee a regime egal est une donnee qui veut rien dire !!! A 3000 tr en 2e ou en 5e il n'y aura pas la meme conso d'affichee !!
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Si le moteur électrique n'est pas plus puissant, que l'autonomie électrique n'est pas plus élevée et que la cylindrée du bloc essence augmente, ça va consommer plus ...
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Si le moteur électrique n'est pas plus puissant, que l'autonomie électrique n'est pas plus élevée et que la cylindrée du bloc essence augmente, ça va consommer plus ...
Pas forcément ... la différence de cylindrée entre le 1.3 et le 1.5 n'est quand même pas énorme et le couple supérieur du 1.5 pourrait permettre de garder une conso semblable malgré la cylindrée supérieure.
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En effet, le couple du 1.5 étant supérieur à celui du 1.3, pour un même effort le 1.5 tournera moins vite que le 1.3 et devrait donc consommer moins à condition que le couple maxi du 1.5 ne soit pas haut perché dans les tours.
Comme ce 1.5 sera travaillé pour la réduction de la consommation de carburant, il y a de fortes chances pour que soit privilégié un couple maxi à un régime relativement bas.
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J'ai eu des blocs atmos de 0.8L à 3.2L de cylindrée et je peux vous dire que la consommation est proportionnelle à la cylindrée. Il faut remplir les cylindres et plus ils sont gros, plus il faut les remplir et plus ça consomme.
Ok pour la remarque sur le couple vs régime mais la plupart des moteurs essence ont leur régime de couple max placé dans les 3500/4000 trs/min.
D'après mon vécu, grosse louche (on ne va pas rentrer dans le débat des rapports de boite ) :
0.8L : 5.2L/100
1.0L : 5.5L/100
1.2L : 5.8L/100
1.4L : 6.5L/100
1.5L : 6.8L/100
1.6L : 7.5L/100
1.8L : 8.5L/100
2.0L : 9.5L/100
3.2L : 12L/100 mini
Et on parle d'atmos "normaux" sans utilisation de suralimentation.
Les moteurs de plus grosses cylindrée apporte juste un confort supplémentaire avec plus de couple car la plupart des personnes détestent faire gueuler le moteur (sensation désagréable pour certains pour le 1.3 de l'insight mais qui perso ne me dérangeait pas du tout).
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Jla plupart des personnes détestent faire gueuler le moteur (sensation désagréable pour certains pour le 1.3 de l'insight mais qui perso ne me dérangeait pas du tout).
Moi non plus au contraire je trouve sympa le bruit de l'Insight quand le moteur monte en tours :love:
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Pas forcément ... la différence de cylindrée entre le 1.3 et le 1.5 n'est quand même pas énorme et le couple supérieur du 1.5 pourrait permettre de garder une conso semblable malgré la cylindrée supérieure.
Prenez l'exemple de la Prius, qui a réduit la conso en passant son moteur de 1.5 à 1.8 l avec une belle augmentation de puissance, mais avec un moteur étudié pour (cycle Atkinson).
En prime (spécialement pour Harry, homme de goût) : Gemma Atkinson, plus intéressante à étudier que le cycle du même nom ;)
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Moi non plus au contraire je trouve sympa le bruit de l'Insight quand le moteur monte en tours :love:
C'est vrai mais je le trouve sonore assez tôt (on l'entend dès 2000tr/min) ... le compartiment moteur aurait mérité un peu plus d'isolant phonique.
Sur le CR-V, le moteur est inaudible jusqu'à 3000tr/min.
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Moi aussi je suis un homme de goût ... :buck2: Phil par contre n'apprécie ce style ...
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Sur le CR-V, le moteur est inaudible jusqu'à 3000tr/min.
On vend d'excellentes prothèses auditives en Suisse >:D
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Moi aussi je suis un homme de goût ... :buck2: Phil par contre n'apprécie ce style ...
Je te dédierai mon prochain post du genre, promis ;D
(statistiquement j'en commets un tous les 15 mois, un peu de patience donc)
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On vend d'excellentes prothèses auditives en Suisse >:D
Je parlais du CR-V i-VTEC bien sûr ... pas i-CTDI qui se fait entendre sur toute la plage de régime lui ::)
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Prenez l'exemple de la Prius, qui a réduit la conso en passant son moteur de 1.5 à 1.8 l avec une belle augmentation de puissance, mais avec un moteur étudié pour (cycle Atkinson).
En prime (spécialement pour Harry, homme de goût) : Gemma Atkinson, plus intéressante à étudier que le cycle du même nom ;)
Merci ;)..........effectivement, il y a de quoi avoir une belle montée en puissance >:D
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Je parlais du CR-V i-VTEC bien sûr ... pas i-CTDI qui se fait entendre sur toute la plage de régime lui ::)
Je ne comprends pas le "bien sûr" sachant que ton foyer bénéficie des 2 moteurs et que tu semblais parler du CRV en général, mais c'est du chipotage et je suis rassuré sur ton audition !
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Un nouveau museau pour l'insght..2011..annoncé pour juin...
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight1.jpg)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/insight2.jpg)
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Beuarke , quelle horreur , on dirrait une coreenne.
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Ils semblent parler aussi du moteur 1.5? ;)
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Beuarke , quelle horreur , on dirrait une coreenne.
Ou une Accord >:D
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:tir-deux-armes:
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Vous avez remarqué,elle est verte. :love:
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Ils semblent parler aussi du moteur 1.5? ;)
+ 1
Effectivement il y a deux motorisations proposées :1,3 et 1,5l. Pour le côté esthétique, c'est affaire de goût, y compris le vert.
Il n'y a pas de très grands changements.
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Ou une Accord >:D
Ah non , voila , c'est une dacia!
Mais que c'est laid.
Un japonais a du se renseigner pour voir ce qui marchait tres fort en france et il est tombe sur dacia.
Et hop , copions :uglystupid:
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Euh ca change quoi a la ligne e la insight , toujours aussi peu equilibrée malheureusement ( empattement trop court et trop basse) .
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Euh ca change quoi a la ligne e la insight , toujours aussi peu equilibrée malheureusement ( empattement trop court et trop basse) .
Bahh, ce qu'ils nous montrent est juste un restylage (nouvelle calandre / pare-choc) donc les cotes n'évoluent pas.
Par contre, je trouve aussi que cela perd en originalité ... la face avant de l'Insight est la partie la plus réussie, je trouve ... avec cette partie du pare-choc qui rappelle un peu la FCX Clarity.
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Je reviens sur les motorisations, ça m'intrigue: le 1,5 sera celui des Honda Fit Sport sur d'autres marchés?
Passke c'est de ce dernier dont est je crois issu le 1,5 des CR-Z, donc les CR-Z auront droit à du plus puissant également?
Est-ce que ledit 1,5 qui va équiper cette nouvelle Insight sera doté comme son petit frère du système de fermeture des soupapes?
Honda refait donc toute sa gamme essence en hybride et par le sens montant?
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Je pense que ce sera le même moteur que sur la CR-Z.
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Est-ce que ledit 1,5 qui va équiper cette nouvelle Insight sera doté comme son petit frère du système de fermeture des soupapes?
Il faut espérer,parce que c'est l'un des points qui permet a l'IMA de maintenir la vitesse de la voiture en tout électrique.
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et de consommer encore moins car ce système en fermant les soupapes d'admission lors des décélération évite les pertes par pompage.
Sur la CRZ les ingénieurs n'ont pas pu inclure ce système par manque de hauteur sous le capot vis à vis de la protection des piétons.
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et de consommer encore moins car ce système en fermant les soupapes d'admission lors des décélération évite les pertes par pompage.
Cela va de soi. ;)
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"A short chat with the Honda Insight Chief Engineer"
© Temple of VTEC Asia
(http://images.forum-auto.com/mesimages/103074/main1.jpg)
http://asia.vtec.net/Reviews/2GInsight/index.html (http://asia.vtec.net/Reviews/2GInsight/index.html)
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La dotation est à la hausse...
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ça va peut-être relancer sa carrière ::)
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http://www.honda.fr/insight/?id=1183&utm_source=honda_france&utm_medium=ppc&utm_content=google-search&utm_campaign=insight-201301&gclid=CNmhuMXiurcCFZIPtAodfzQAug (http://www.honda.fr/insight/?id=1183&utm_source=honda_france&utm_medium=ppc&utm_content=google-search&utm_campaign=insight-201301&gclid=CNmhuMXiurcCFZIPtAodfzQAug)
J'ai croisé-enfin!-ma première Insight restyléee.
Argent alabaster était sa couleur.
Hier,chez Labège Auto Sport dans le showroom ,j'ai pu vérifier le gain en "qualité perçue",j'ai bien écrit perçu...
tant au niveau Tdb que siéges...
A essayer
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ça va peut-être re lancer sa carrière ::)
;)
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;)
Boaf!
Sa carrière est derriére elle.
Et c'est bien dommage.
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J'ai croisé-enfin!-ma première Insight restyléee.
Argent alabaster était sa couleur.
Hier,chez Labège Auto Sport dans le showroom ,j'ai pu vérifier le gain en "qualité perçue",j'ai bien écrit perçu...
tant au niveau Tdb que siéges...
A essayer
Euh elle est pas plutôt blanche ???
J'y vais tout à cette aprem je vérifierai. Si c'est celle avec les sièges en cuir sans GPS, ça fait depuis décembre au moins qu'elle est là-bas.
Tiens d'ailleurs j'ouvre une parenthèse sur l'entretient, la mienne à eu droit à une révision complète en décembre (code AB27) et la l'ODB me dit de faire une vidange (code A) mais à Labège ils ne semblent pas chaud et me disent c'est tout les ans qu'il faut venir quitte a dépasser de 5000km les demandes de l'ODB.
Je vais encore voir avec eux tout à l'heure pour avoir ma vidange et uniquement cela (veux pas payer 230€ pour un entretient normal) dans le mois prochain.
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Tiens d'ailleurs j'ouvre une parenthèse sur l'entretient, la mienne à eu droit à une révision complète en décembre (code AB27) et la l'ODB me dit de faire une vidange (code A) mais à Labège ils ne semblent pas chaud et me disent c'est tout les ans qu'il faut venir quitte a dépasser de 5000km les demandes de l'ODB.
Je vais encore voir avec eux tout à l'heure pour avoir ma vidange et uniquement cela (veux pas payer 230€ pour un entretient normal) dans le mois prochain.
j'ai eut le même cas, a valence quant je leur ai dit que la vidange c'etait tout les 10 000 dans le plan d'entretien normal, ils ont écarquillé les yeux et ils m'ont dit "non mais ça c'est pour l'afrique, nous on faite une fois par an!"
On fait 20 - 22 000km / an, je fais la vidange intermédiaire moi-même, c'est comme pour n'importe quel voiture, y a juste un carter en plastique a déposer en bas, et le bas de caisse est un peu bas. Il est préconisé de ne changer le filtre a huile que tout les 20 000km, donc une vidange sur deux pour moi.
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Le carnet d'entretien de l'Insight prévoit une vidange tous les 10 000 ?
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Ben dans mon manuel papier, ils disent de suivre les messages de l'odb, et ensuite page 348 :
(http://img850.imageshack.us/img850/707/entretien.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/entretien.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
sur le carnet d'atelier qu'on fait tamponner et remplir lors des révisions, il n'y aucun plan d'entretien.
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aprés c'est pas la ruine : tout juste 3.2L d'huile sans changement du filtre, et 3.75 avec.
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C'est pas super clair ???
- on commence par "Entretien au kilométrage ou aux intervalles définis" tous les 20 000 ou 1 fois par an,
- puis on enchaine par "Renouveler l'huile moteur" tous les 10 000 ou tous les ans (voire tous les 5 000 ou 6 mois en utilisation sévère)
L'entretien est donc préconisé tous les 20 000 mais il faut faire une vidange tous les 10 000 ?
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ben oui, c'est quoi qui te semble anormal?
ouvre le carnet de la jazz de madame j'imagine que le plan d'entretien doit être semblable ( ? )
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:o
Je crois que j'ai croisé une insight 2013 !
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ben oui, c'est quoi qui te semble anormal?
ouvre le carnet de la jazz de madame j'imagine que le plan d'entretien doit être semblable ( ? )
Pour moi, la vidange est faite durant les entretiens/révisions. Si l'entretien est prévu tous les 20 000, c'est donc qu'une vidange sera faite tous les 20 000.
S'il faut faire une vidange tous les 10 000, j'en déduis que la voiture a besoin d'un entretien tous les 10 000.
Donc, c'est tous les 20 000 ou tous les 10 000 ?
Pas ce problème avec notre Jazz, une révision est à faire tous les 20 000 km ou 1 fois par an. L'huile est donc remplacée tous les 20 000 ou tous les ans ;)
De toutes façons, je ne vois pas ce qui peut justifier une vidange d'huile tous les 10 000 km sauf à utiliser sa voiture dans des conditions très sévères, ce qui n'est certainement pas le cas des possesseurs d'Insight, pas plus que ceux ayant une Jazz, une Civic, une Accord, etc.....
Et nous ne vivons pas non plus dans une zone géographique où les conditions climatiques puissent être considérées comme particulièrement éprouvantes pour la mécanique.
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ben ç'est une révision, qui comprend notament une vidange moteur, tout les 20 000
ET une vidange en plus, à mi-parcours entre les révision.
pourquoi, je sais pas, peut être parcque la combustion est souvent coupé, du coup le moteur thermique as davantage de phases de chauffe -refroidissement que celui d'une jazz bvm par exemple. ça ne semblerai pas illogique.
je crois que pour les toyota hybrid, la révision est prévu tout les 15 000km.
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J'ai croisé-enfin!-ma première Insight restyléee.
Argent alabaster était sa couleur.
Hier,chez Labège Auto Sport dans le showroom
Euh elle est pas plutôt blanche ???
J'y vais tout à cette aprem je vérifierai. Si c'est celle avec les sièges en cuir sans GPS, ça fait depuis décembre au moins qu'elle est là-bas.
Tiens d'ailleurs j'ouvre une parenthèse sur l'entretient, la mienne à eu droit à une révision complète en décembre (code AB27) et la l'ODB me dit de faire une vidange (code A) mais à Labège ils ne semblent pas chaud et me disent c'est tout les ans qu'il faut venir quitte a dépasser de 5000km les demandes de l'ODB.
Je vais encore voir avec eux tout à l'heure pour avoir ma vidange et uniquement cela (veux pas payer 230€ pour un entretient normal) dans le mois prochain.
Je confirme elle est blanche celle du showroom et ce n'est pas celle que j'ai vu à Noël car elle n'a pas les sièges semi-cuir.
Aujourd'hui ils étaient moins stressé et on ma dit qu'il y avait bien un forfait vidange+filtre à huile qui existait. Elle va donc avoir le droit à cela dans le moi prochain. J'espère que ça va être dans les 150€.
Pour l'utilisation sévère c'est simple: des petits trajets (comme étaient les miens) de 6kms avec des arrêts moteur (autostop) 12 fois sur le parcours et vous obtenez un usage sévère.
Mais ça c'était avant ... mon déménagement. :buck2:
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Je me suis mal exprimé.
La new Insight grise que j'ai croisé roulait route de Narbonne en direction de Ramonville
et ensuite je suis allé chez LAS et ai vu
l'Insight blanche du showroom
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Je me suis mal exprimé.
La new Insight grise que j'ai croisé roulait route de Narbonne en direction de Ramonville
et ensuite je suis allé chez LAS et ai vu
l'Insight blanche du showroom
OKi ;)
Tiens me suis renseigné pour des roues complètes avec pneus hiver ben c'est 910€ en 15/5.5 avec JA car plus chère encore en tôle.
Sur le net c'est 523€ avec des tôles et des Nokian (pneus ki son bien y paré :2funny:)
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OKi ;)
Tiens me suis renseigné pour des roues complètes avec pneus hiver ben c'est 910€ en 15/5.5 avec JA car plus chère encore en tôle.
Sur le net c'est 523€ avec des tôles et des Nokian (pneus ki son bien y paré :2funny:)
Vu le temps et..le climat tu prends des Uniroyal Rain Expert à 55€ pièce (sans la monte) et tu es paré à affronter le déluge ;D
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Vu le temps et..le climat tu prends des Uniroyal Rain Expert à 55€ pièce (sans la monte) et tu es paré à affronter le déluge ;D
Hum j'ai du 16... doivent même pas exister dans cette taille. :(
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Tiens me suis renseigné pour des roues complètes avec pneus hiver ben c'est 910€ en 15/5.5 avec JA car plus chère encore en tôle.
:o à ce prix là ce sont des jantes honda de chez le concessionnaire ?
j'ai des 15/6" ultra-cheap (62€ pièce, sans écrous antivol :coolsmiley: ) depuis mi-mars et jusqu'ici tout vas bien. ( elle as passé le CT avec ces roues, en mars).
les tôles 15" chez un marchand de pneus je les avaient payé 80€ la jante nu
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:o à ce prix là ce sont des jantes honda de chez le concessionnaire ?
j'ai des 15/6" ultra-cheap (62€ pièce, sans écrous antivol :coolsmiley: ) depuis mi-mars et jusqu'ici tout vas bien. ( elle as passé le CT avec ces roues, en mars).
les tôles 15" chez un marchand de pneus je les avaient payé 80€ la jante nu
Oui c'est des Honda du catalogue d'option à 123€ pièce je crois. Par contre elles sont bien en 15/5.5 comme doivent l'être les jante 15 pour ce modèle.
Tu as passé le CT car le mec a du regarder que la taille des pneus (185/65/15) et pas la largeur de la jante.
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Oui c'est des Honda du catalogue d'option à 123€ pièce je crois. Par contre elles sont bien en 15/5.5 comme doivent l'être les jante 15 pour ce modèle.
Tu as passé le CT car le mec a du regarder que la taille des pneus (185/65/15) et pas la largeur de la jante.
absolument. avant de les acheter j'ai appelé 3 centres de CT et ils m'ont tous dis que la seule chose qui etait controlé est la dimensions des pneus, pas celle des jantes.
au pire des cas si le CT évolue dans le futur dans ce sens, j'ai les roues hiver en jante tôle 5.5" pour le passer. ;)
à 123€ la jante honda c'est pas encore trop cher.
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OKi ;)
Tiens me suis renseigné pour des roues complètes avec pneus hiver ben c'est 910€ en 15/5.5 avec JA car plus chère encore en tôle.
Sur le net c'est 523€ avec des tôles et des Nokian (pneus ki son bien y paré :2funny:)
Les Nokian,j'en suis très satisfait,ils sont silencieux,la conso reste contenue,et la tenue sur neige est excellente.
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Les Nokian,j'en suis très satisfait,ils sont silencieux,la conso reste contenue,et la tenue sur neige est excellente.
C'est ce que j'ai vu sur les différents sites où ils sont noté C et C.