Je persiste a dire que l'interieur beige de la bm fait vraiment impression de grande classe d'espace et de propreté.

   Au début oui, mais après quelques années...

Ou beaucoup moins clair

Donc par définition un patron coiffeur ce n'est pas la classe !

Voilà qui est dit.

Et les patrons coiffeurs pas classe font des coupes classe ?

pas plus qu'un Belge qui n'aime le beige

T'as fait un stage de surréalisme en Belgique ?

Quand à l'austérité qui se dégage d'un intérieur foncé, c'est encore une fois une question de point de vue...
Je préfère personnellement parler de profondeur et de discrétion...
Sur la phase 2 en version exécutive, les sièges sont mi-tissu mi-simili cuir comme dans l'Accord gen. 7 finition sport.
Je ne suis pas très fan du plastique façon cuir mais tout le dossier des sièges en est recouvert et ça a l'avantage de se nettoyer très facilement  (traces de chaussures sales des enfants...)

bah a l'habitacle a l'avant en beige franchement c'est pas si salissant que ça ( chez moi 50 000km et ça reste encore tout a fait clean)  et je trouve ça plus sympa, plus acceuillant que tout noir, mais comme tu dit c'est juste une question de gout.

par contre pour la moquette, et pour les revetement de dossier de siege, c'est sans doute mieux sur la tienne.

ma fille as souvent les pieds contre le dossier passager quant elle est installé dans son siege auto, on vois legerement des traces mais ç'est pas encore la cata, pas encore de traces sombres irrattrapable.
Mais bien bien d'avoir un revetement lisse a cette endroit sur ta 2012 

la ou la finition intérieur est la plus "legère" selon moi, c'est au niveau de l'habillage en plastique au niveau du bas du sol sur les coté, aussi bien a l'avant qu'a l'arrière, le plastique est fragile, pas trés bien ajusté, ça baille un peu, et quasiment impossible à laver correctement quant il est sale. je sais pas si c'est pareil sur la 2012, ils ont dus changer que la couleur?

Il en faut pour tous les goûts... 

Je comprends tout à fait que l'on puisse préférer un intérieur clair, en ce qui me concerne, c'est tout le contraire...
Les dossiers de sièges en tissus clair avec les pieds des enfants qui frottent dessus derrière, c'est une catastrophe...
Sans parler de la moquette beige clair très salissante partout dans l'habitacle même dans le coffre... 

Quant à l'austérité qui se dégage d'un intérieur foncé, c'est encore une fois une question de point de vue...
Je préfère personnellement parler de profondeur et de discrétion...
Sur la phase 2 en version exécutive, les sièges sont mi-tissu mi-simili cuir comme dans l'Accord gen. 7 finition sport.
Je ne suis pas très fan du plastique façon cuir mais tout le dossier des sièges en est recouvert et ça a l'avantage de se nettoyer très facilement  (traces de chaussures sales des enfants...)

Je suis bien content que ça soit la phase 2 qui corresponde davantage à mes goûts dans la mesure où elle semble avoir nettement été améliorée sur beaucoup de points...

On peut avoir un intérieur bi-ton avec une répartition choisie des couleurs selon l'endroit. Dans mon ancienne Civic, la répartition des couleur était faite de façon intelligente :

• Ciel de toit et montant de toit : Beige
• Partie supérieure du tableau de bord et des portes : Noir
• Partie à mi-hauteur et inférieure et du tableau de bord et des portes : Beige
• Sol et habillage du coffre (moquette, entourages plastiques des seuils de porte et seuil de coffre) : Noir

Après comme tu le dis, tout est une question de goûts.

Ce que je déplore c'est d'imposer les goûts des uns aux autres comme pour opérer un formatage, une normalisation des goûts...

Avant (dans les années 80), Honda France importait les couleurs extérieures et les variantes de coloris intérieurs qui existaient sur les autres marchés.

Depuis le milieu de années 90, Honda France impose une palette de teintes extérieures et de coloris intérieurs qui se sont réduits à peau de chagrin autour des déclinaisons de gris, de noirs et de blanc pour les couleurs extérieures et de noir ou gris pour les intérieurs... alors que Honda propose une diversité de teintes extérieures et intérieures bien plus large.

Il n'y a plus de rouges métalisés (plus qu'un rouge non métal et encore pas pour tous les modèles), ni de marrons, beiges ou verts métalisés pour les marché français. Ces teintes sont en fait devenues des nuances de gris (gris-beige, gris-vert...).

La seule couleur qui est encore préservée c'est le bleu métalisé (bleu électrique, bleu turquoise, ou le plus traditionnel bleu foncé). Mais là encore, ça dépend des modèles.

Et les intérieurs beiges (ou clairs) sont réservés aux hauts de gamme uniquement... Les autres n'ont le droit qu'à du noir...

Bref, le choix est devenu une exception avec une dictature des teintes sombres et grises.

Pour ma part, je suis en overdose de ces gris et noirs pour les voitures.