je trouve dommage que le bouton ne reste pas actif quelques minutes, jusqu'à ce qu'on verrouille par exemple. Comme c'est le cas pour le lève-vitre. On peut oublier de rabattre le rétro et vouloir le faire sans remettre la clef.

La prius surement pas , la version 3 etant juste une amelioration de la 2 deja primee. La IQ est trop exclusive je pense. Quand a la polo , la encore meme si la presse l'ensense pas mal , je trouve qu'elle n'apporte strictement rien a la categorie des petites polyvalentes !!! Si deja plutot la jazz 3 ( mais bon sans diesel en europe c'est cuit ).

Quelques souvenirs mitigés avec ceusses de la Jeep : ils avaient pris du jeu, et vibraient avec le vent ==> rétrovision floue à haute vitesse 

c'est toute la Jeep qui est floue à haute vitesse, non ?

Ca c'est une bonne nouvelle et ....une galere , C'était mon probleme aussi, cela s'est terminé par du co voiturage , mais faut encore pouvoir le faire . Bon courage!

c'est toute la Jeep qui est floue à haute vitesse, non ?

Ce n'est pas totalement faux 
Comment dire ? C'est monté souple
Et à l'usage on se rend bien compte que la caisse suit les 2 ponts qui eux n'en font qu'à leur tête ...

Pas besoin de la changer à 100.000km ... des frais d'entretien en moins 

Et encore, quand j'ai changé la courroie à 120.000km sur mon ancienne Accord et en la comparant avec la nouvelle ....il n'y avait pas de différence.
Cela devait surement venir du systeme de tension de la courroie par 2 sortes de 'galets tendeurs'. La courroie n'était donc pas en tension permanente.
Mais certes il était quand même préconisée de la changer , je n'ai pas encore regardé sur le manuel de l'Insight à combien on devait la changer ?
Déjà changer les bougies à 100.000km ....j'étais pas habitué........

Qui, parmi les proprio d'Insight, veut bien se dévouer pour éclairer les lecteurs du BlogAuto.com sur les capacités de l'Insight ?

Car il y a encore un article où l'auteur n'a pas pris le soin de s'informer des possibilités de cette voiture et réduit son fonctionnement à un moteur thermique qui fonctionne en permanence (sous-entendu, cette voiture ne roule jamais sur l'électrique pur).

Lien de l'article :
http://www.leblogauto.com/2009/09/prius-ou-insight-laquelle-est-la-moins-gourmande.html#more-35483

Ah , l'insight ne fait jamais 102 cv donc?

Non, elle ne fait que 98ch maxi en puissance combinée ... bon, la différence est moins marquée que sur la Prius