Je viens d'ailleurs de revenir bien en arrière dans ce fil pour me rendre compte que Virgile avait les mêmes intérogations et préférences que moi quant à la taille des roues. Virgile, qu'as-tu fait finalement, avec quoi roules-tu?

je roule toujours en xsara avec des 14"
mais elle m'a fait le sale coup de pas redémarrer ce week-end, et comme je compte faire un grand voyage en voiture cet été, ça m'a un peu plus motivé pour une voiture plus récente.

là j'hésite entre l'insight executive en tentant l'échange des 16" contre les 15", ou une prius d'occasion bien moins chère, qui me permettrait d'attendre qq années sans trop polluer.

comme il y en a ici qui viennent d'une prius, je me demande bien pourquoi ils ont changé de voiture, à part les classiques raisons fiscales ou ne pas s'embêter avec une voiture hors garantie.

Pour ce type de véhicule, je suis partisan de la LOA, histoire de ne pas avoir de soucis pour la revente..

Comme Praline30, j'ai lu l'article (ou plutôt le torchon) d'Auto plus qui compare l'Insight et la 308 et j'ai halluciné.

Le journaliste ne se gêne carrément pas pour faire des commentaires qui sont incohérents avec les relevés chiffrés du même essais.

Leurs chiffres confirment ceux du Moniteur Automobile, à savoir que tant dans le domaine des accélérations et des reprises que dans celui de la consommation, l'Insight bas nettement la 308.

Que donne le 80-120 ?

comme il y en a ici qui viennent d'une prius, je me demande bien pourquoi ils ont changé de voiture, à part les classiques raisons fiscales ou ne pas s'embêter avec une voiture hors garantie.

Des raisons de changer entre ces deux voitures il y en a. Dans un sens comme dans l'autre d'ailleurs.
  1- elles ont bien un look différent (même si leur ligne est similaire). Si elles ne sont pas à l'opposé l'une de l'autre, l'Insight a quand même un côté un peu plus sport. Il me semble que celui de la Prius fait un peu plus berline classique. On peut donc avoir envie de passer d'un style à l'autre au gré du temps qui passe...
  2- les utilisateurs de la Prius connaissent maintenant leur voiture depuis quelques années et peuvent faire le choix de s'y accrocher résolument en jurant qu'il n'y a rien de mieux selon leur point de vue, ou, quand même avoir envie de changer un peu (pas beaucoup certes) et de passer sur l'Insight au moins un certain temps pour connaitre la concurrente directe (un poil plus moderne). Peut-être en se disant que c'est l'occasion de découvrir autre chose avant de repasser sur la Prius mais... la 3.
   C'est maintenant moins compliqué de changer pour l'Insight que ça ne l'était pour la Civic avec sa modularité inexistante.

Et tout ça pourra se faire aussi dans quelques temps dans l'autre sens pour certains avec la sortie de la P3... non?

La Prius III sortirait à 26 000 €..

La Prius III sortirait à 26 000 €..

C'est un bon moyen de se positionner sur un autre créneau et un autre type de clientèle, pour éviter une confrontation directe avec l'Insight.

C'est un bon moyen de se positionner sur un autre créneau et un autre type de clientèle, pour éviter une confrontation directe avec l'Insight.

En même temps, c'est un peu risqué comme technique ... la Prius n'est pas une Lexus 

Que donne le 80-120 ?

J'ai le 90-120 mesuré par le Moniteur Automobile en D : 8,1s