Autant pour moi, c'est ce que j'avais cru comprendre 

Mais c'est du tout bon ça, la différence avec la Prius 2 dans la vie de tous les jours ne devrait pas être mesurable 

Mais c'est du tout bon ça, la différence avec la Prius 2 dans la vie de tous les jours ne devrait pas être mesurable 

Et l'Insight est assez nettement plus performante que la Civic Hybrid, bien qu'étant moins puissante.

Comme quoi, 100 kg d'écart et une boite CVT a priori optimisée.....ça fait quand même un sacré différence.

c'est de la triche. Y a Mimi Mathy à l'intérieur.

Hormis laurent qui prend ses desires pour des realites je doute bcp que la insight soit plus performante que la civic surtout que la boite CVT n'a rien de specialement ameliorée par rapport a la civic. C'est la gestion moteur electrique/boite CVT qui a été optimisee mais comme il ne peut y avoir de miracle en physique ( rendement proche en reel ) je doute qu'avec un rapport poids puissance ,au mieux, identique la insight serait 10% plus performante . 

Moi je ramène des éléments objectifs en allant piocher sur le net... des chiffres... des essais... toi tu ne ramènes... rien pour justifier tes dires  ...

Pour le reste ben si la CVT a été profondément modifiée avec un rapport final raccourci... et l'intervention du moteur électrique dans la phase d'accélération a été aussi modifiée pour rendre la voiture plus vive...
 

Un detail , sur la insight le stop start ne fonctionne pas longtemps car le gestion electrique a été simplifiee par rapport a la civic. Ca c'est plutot un recul mais le but etait de faire moins cher.

C'est bien de lancer des rumeurs mais avec des sources c'est mieux  ...

Là c'est moi qui suit sceptique... Honda avec son Insight ferait moins bien que Smart avec sa Fortwo MHD dans la gestion du start and stop ?? Laisse-moi rire !!
Et malgré le fait que le moteur ne s'arrête pas au feu stop, Honda arrive quand même à faire sensiblement mieux avec son Insight (tellement primitive sur le plan de l'hybridation) en consommation en cycle urbain que Toyota et sa Prius 2 (4,6l/100km pour l'Insight et 5,0l/100km pour la Prius 2 en cycle urbain selon les normes CEE) ?

Je me marre  !



Laurent F


PS : il serait peut-être temps d'utiliser les bons mots : Une technologie simplifiée et moins coûteuse peut être plus efficiente sans être forcément "rudimentaire" et "simpliste"...

Un essai automobile avec des mesures chiffrées est objectif... ou pas... qu'on le lise sur Internet ou dans un journal papier je ne vois pas quelle différence çà fait, non ?

Le site Edmunds a testé la Prius 2 et l'Insight dans les mêmes conditions sur le même parcours... Les données chiffrées des mesures de performance de ce test ont été retranscrites sur ce forum à deux reprises :

-> http://blogs.edmunds.com/strategies/2009/01/comparison-test-2010-honda-insight-vs-2009-toyota-prius.html

C'est les seules et uniques données mesurées par des journalistes qu'on ait disponibles actuellement... et sous prétexte qu'elles ne leurs conviennent pas "certain" les balaient d'un revers de la main et de laisser entendre que je prends mes désirs pour des réalités quand je dis que selon les premiers tests indépendants l'Insight est plus performante que la Civic Hybride et quasiment autant que la Prius 2...



Laurent F

Et  ?!?
Si tu veux recouper les données des constructeurs tu fais "comment" ?



Laurent F

je doute car la plupart de sces journalistes ne savent pas utiliser une boite CVT ( suffit de revenir 6 ans en arriere avec les tests de jazz cvt).

Tu reviens aussi souvent avec cette idée que la plupart des conducteurs ne savent pas utiliser correctement une boite auto. Tu ne pense pas que ça devrait être la technique qui s'adapte aux habitudes des conducteurs ?
Tu apprécies le fait de rouler zen, comme tu dis (mou comme diraient d'autres), mais ce n'est pas le cas de tout le monde.

Mes essais de CVT étaient loin d'être concluants !