Auteur Sujet: Honda Insight 2009 (Lu 793480 fois)

superwallon76 · « **Réponse #570 le:** 09 mars 2009 à 12:02:31 »

alors ? Quelles sont tes impressions (esthétiques bien sûr vu que tu n'a pas pu l'essayer je suppose) ? Les plastiques sont vraiment merdiques ? Les sièges sont-ils vraiment trop dures ?

C'était un modèle d'expo, d'essai ou déjà une pré-commande ?

Droopy · « **Réponse #571 le:** 09 mars 2009 à 12:57:49 »

Mes commentaires
Elle a de la gueule je trouve (très peso comme avis bien sur), du moins l'avant.
Ligne sympa, rétros ext très grand comme sur la jazz II.
Coffre moins haut qeu celui d'une Jazz, il est tout en longeur, mais bcp de place.
Places avants, de l'espace, position de conduite haute mais doit y'avoir des réglages à faire bien sur, visu arrière..pas au top...voir après les réglages du sièges.
Volant, planche de bord très agréable, tout sous la main ou directement sous les yeux comme dab chez Honda.
Platic (photo 5010) correcte, rien d'halucinant pour le prix, loin du bas de gamme annoncé par les "testeurs", mais pas du top non plus, classqiue. Tissus sur les portes agréable.
Pas testé les places arrières, ptes fermées.
Donc comme ça vite fait elle est sympa et agréable, donne l'impressoin de bonne qualité.
A voir sur un test de plusieurs heures...ds qqls jours...voir semaines car normalement les 1er essai ne peuvent être fait avant le 23.03.09..

Commentaires du resp d'atelier (qui à fait un stage Insight dernièrement.)
Je précise qu'il été avant au même poste chez ...Toyota, il connait donc bien la Prius 2.
Pour lui qualité largement au dessus que la P2 (palstic, finition..)
Plus vive et agréable à conduire que la P2
Sur un parcour type (lors du stage) à fait du 4.6 l suivant l'odb, et n'as fini que 5ème du petit concours interne, ceci en ayant une conduite adapté (mode econ) mais pas non plus molle, à fait qqls accélérations (5000/5500t).
Une bonne auto, une bonne Honda pour lui.

DMA · « **Réponse #572 le:** 09 mars 2009 à 13:18:15 »

Merci beaucoup pour ce rapport.
Je suis content que la position puisse être haute.
Je devrais également l'essayer en fin de mois.

AoS · « **Réponse #573 le:** 09 mars 2009 à 13:26:28 »

Merci pour ces photos et ces premières impressions

Il y a donc bien un entourage bleu autour des lentilles des phares avant?

philhip91 · « **Réponse #574 le:** 09 mars 2009 à 13:33:43 »

bonjour à tous

Je sors de chez mon concessionnaire où j'ai pu poser mes fesses dans une insight noire executive.

mes première impressions :

la ligne est sympa rien à dire, l'avant est particulièrmement réussi , et contrairement à ce que j'ai lu un peu partout l'arrière n'est pas moche du tout, l'ensemble me parait assez équilibré. Ce n'est pas une voiture moche, même si elle ne gagnera pas un concours de beauté.

L'intérieur par contre me parait un peu cheap : les contre-portes avec un tissus pas épais du tout collé contre le plastique : pas terrible. Le tableau de bord et les assemblages sont conformes aux stantdards Honda, bien sur les plastiques sont durs mais très franchement si ils résistent aussi bien au temps que dans toutes mes Honda précédentes je ne suis pas inquiet.

Les tapis de sol eux sont très très légers, surtapis obligatoires, et le bac caché sous le tapis de coffre est peu flattteur, Mais on s'en fiche il est caché

.

Au total ma première impression est assez bonne, toutes les horreurs que j'ai lues sur le net ou dans les revues sont franchement exagérées.

Je n'ai pas eu le temps de l'essayer, le concessionnaire a deja fait qq essais avec des clients potentiels il m'a dit etre monté à 150 km/h sans bruit particulier ni moulinage de la boite cvt à 3 adultes dans l'auto pour une moyenne de 5,6l pour l'essai sans activer le mode Econ. Il m'a également dit qu'en activant le mode Econ on sentait par contre une nette baisse de la "pèche" du moteur.

Voila pour l'instant

j'ai scanné les specs. pour la France si qqun vuet bien m'expliquer comment les publier je le ferai bien volontiers. Je ne comprends pas vraiement quoi faire avec "

oui je suis vieux et nul .... je sais ... je sais

AoS · « **Réponse #575 le:** 09 mars 2009 à 13:37:18 »

Citation de: philhip91 le 09 mars 2009 à 13:33:43

j'ai scanné les specs. pour la France si qqun vuet bien m'expliquer comment les publier je le ferai bien volontiers. Je ne comprends pas vraiement quoi faire avec " oui je suis vieux et nul .... je sais ... je sais

Mais non ... c'est juste que l'option est cachée, par défaut

Tu cliques donc sur "Options supplémentaires" en bas à gauche du cadre où tu tapes le texte ---> Joindre et tu rajoutes le fichier. Tu cliques sur "plus de fichiers joints" si tu as plusieurs fichiers à attacher

Droopy · « **Réponse #576 le:** 09 mars 2009 à 13:52:13 »

Pour philhip91, les tissus, tapis de sol et coffre du même type que sur la Jazz II voir la Jazz I
c'est vrai pas une qualité optimum, mais ne pas oublier le prix de l'auto...poru cette catégorie et de surplus en hybride..
Une P3 ou Lexus fait surement mieux...mais à quel prix

phil · « **Réponse #577 le:** 09 mars 2009 à 14:20:02 »

Super droopy merci pour ce premier appercu. Ca confirme que la presse est completement a cote de la plaque , mais bon depuis le coup du jazz pas utilisable sur route leur commentaires sur les perfs/consommation me laisse dubitatif !!! Et sur FA y en a meme ( une sorte de journaleux) qui piquait la mouche quand on lui disait qu'il savait pas conduire ( cad adaptee a une hybride cvt)...
Par contre tu parles de jazz 1 et 2 , ce serait plutot 2 et 3 non ? La jazz 1 moi j'en vois assez souvent encore alors ca fait drole d'entendre parler de la jazz 2 pour la toute derniere...

Droopy · « **Réponse #578 le:** 09 mars 2009 à 15:12:45 »

Citation de: phil le 09 mars 2009 à 14:20:02

Super droopy merci pour ce premier appercu. Ca confirme que la presse est completement a cote de la plaque , mais bon depuis le coup du jazz pas utilisable sur route leur commentaires sur les perfs/consommation me laisse dubitatif !!! Et sur FA y en a meme ( une sorte de journaleux) qui piquait la mouche quand on lui disait qu'il savait pas conduire ( cad adaptee a une hybride cvt)...
Par contre tu parles de jazz 1 et 2 , ce serait plutot 2 et 3 non ? La jazz 1 moi j'en vois assez souvent encore alors ca fait drole d'entendre parler de la jazz 2 pour la toute derniere...

Pour moi Jazz 1 =2002(01)-2008 et Jazz 2 2008-.... je sais y'en à eu une avant mais y'a longtemps

Jazz non compatible autoroute, Legend à moteur poussif

au moins on rigole

Reste à faire un essai dynamique, mais venant d'une cvt

et ayant déjà une conduite tapis volant zen j'pense m'en sortir

Harry · « **Réponse #579 le:** 09 mars 2009 à 16:10:26 »

Citation de: AoS le 09 mars 2009 à 13:26:28

Merci pour ces photos et ces premières impressions

Il y a donc bien un entourage bleu autour des lentilles des phares avant?

Est-ce juste un effet de style ou est-ce pour améliorer l'éclairage (effet xénon ?)

DMA · « **Réponse #580 le:** 09 mars 2009 à 16:45:07 »

L'autobio n°8 parle de l'insight et de la prius 3 ...
Quelqu'un a t-il eu l'occasion de lire les commentaires ?

Laurent F · « **Réponse #581 le:** 09 mars 2009 à 16:58:46 »

Élément important en regardant les photos ci-dessus (celle ou on aperçoit les commandes au volant notamment) ; on devine que c'est une version "Executive" non équipée GPS et qui est bien équipée du kit BT mains-libres... comme annoncé finalement sur le PDF Honda disponible depuis qques jours.

Contrairement à ce qui se passe dans d'autres pays européens, où le BT est obligatoirement associé au GPS - ou même à ce qui se passe en France sur la gamme Civic Hybrid - les 2 options sont donc bien séparées...

Ça rend cette version Executive très bien équipée mais aussi l'option GPS très $...

Laurent F

Laurent F · « **Réponse #582 le:** 09 mars 2009 à 17:07:05 »

Citation de: DMA le 09 mars 2009 à 16:45:07

L'autobio n°8 parle de l'insight et de la prius 3 ...
Quelqu'un a t-il eu l'occasion de lire les commentaires ?

Je l'ai sous les yeux...

Critiques du même tonneau que celle du reste de la presse europenne (sauf pour la consommation jugée très correcte)... Mais il est vrai qu'on retrouve 2 pages plus loin un magnifique article dithyrambique (quasiment un publi-reportage

) sur la Toyota Prius 3, ou par exemple la qualité de présentation de cette dernière est louangée, ce qui est en fait assez savoureux quand on sait - et ça a été confirmé sur FA - que cette dernière est équipée du même type de garnitures intérieures que ce qu'on trouve dans une iQ... Càd de plastiques qui font déjà cheap dans cette sympathique petite puce...

Laurent F

DMA · « **Réponse #583 le:** 09 mars 2009 à 17:13:58 »

A prendre en compte : la taille des pneus...
La version de base est en 15" et 175/65 alors que la version "Elegance" est en 16" et 185/55.
La version de base consomme 4.4/4.6/4.2 l/100 km (mixte/urbaine/extra-urbaine) contre 4.6/4.7/4.5 l/100 km pour la version en 16" (4.8 sur route ?) !
Sur autoroute la différence doit être encore plus importante.

A cela il faut ajouter le coût nettement plus élevé des 16".

DMA · « **Réponse #584 le:** 09 mars 2009 à 17:16:49 »

Citation de: Laurent F le 09 mars 2009 à 17:07:05

Critiques du même tonneau que celle du reste de la presse europenne (sauf pour la consommation jugée très correcte)... Mais il est vrai qu'on retrouve 2 pages plus loin un magnifique article dithyrambique (quasiment un publi-reportage ) sur la Toyota Prius 3,

C'est terrible que la Toyota soit autant louangé que la Honda enfoncée.. Ca va de pair avec le peu de concessionnaires Honda..
Pourtant Honda est la marque la plus fiable au monde et dont les possesseurs sont les plus satisfaits au monde..
Et vu mon essai de Civic ca ne m'étonne guère..

Que disent ils question confort/Tenue de route ? Quels chiffres de conso et d'accélération avancent -ils ?

En attendant un vrai test complet du moniteur auto..

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