Il n'y a rien de particulier, en fait ... un appui léger sur la pédale de frein consiste à avoir plus de "frein moteur" sur une voiture classique ... après, tu freines sur les 4 roues (j'avais d'ailleurs trouvé le passage du freinage régénératif au freinage classique mieux géré sur l'Insight que sur la Prius 2).

Pouvez vous me dire comment marche le freinage en condition précaire ?
Par exemple verglas ?
Est-ce qu'en freinant légèrement seul les roues avant vont avoir une force de freinage en régénérant, ou les roues arrière seront aussi modérément freiné en fonction de la force de freinage appliqué ?

Si tu freines trop fort sur le verglas, il y a l'abs qui va agir. 

Que tu sois sur le verglas ou pas :
Si tu freines pas et que tu lâches l'accélérateur le frein moteur thermique est au minimum (soupapes fermées) pour optimiser la récupération par l'électrique qui freine alors un peu,
si tu appuies légèrement sur le frein tu augmentes ce freinage électrique sans faire intervenir encore les plaquettes,
si tu augmentes encore l'appui sur les freins les plaquettes agissent, le frein électrique augmente encore (au maxi souvent). Rien à voir avec les roues avant ou arrière...
Si les batteries IMA sont pleines (en longue descente ça arrive) le frein électrique n'est plus actif au bout d'un moment, les soupapes se réouvrent alors comme sur un thermique normal (pour plus de pertes) pour avoir du frein moteur (mais il y en a moins qu'avec l'électrique "seul"), tu te retrouves comme sur un véhicule non hybride. 

Nbonjour,

@ xelere jacques ça va je dors bien ;-)

Je verrai pour le dosage du freinage, ça sera la "surprise".............
Et avant mon accident, en effet j'avais trouvé bizarre le freinage de la prius, et pas forcément agréable quand on est entre deux.

Je galère comme pas possible avec la mazda 2 pour doser, et avec la croma, ça va à peu près (freinage moins "violent"  à l'attaque de la pédale.)

Déjà en temps normal j'aime bien savoir exactement ce qu'il se passe sous le capot, et là pour certains aspects encore plus.

Pour ceux qui ont roulés sur le verglas, vous n'avez pas eu de soucis pour les décélérations très légère ?
Ce qui fait bizarre c'est justement que du coup ça ne freine que de l'avant dans ces conditions.

En tout cas je mettrai ça plus tard dans un autre post (l'achat), mais le proprio actuel est super sympa, si c'est le cas de tous les insighistes ;-).

Flo.

Bonsoir,

OK, merci bien pour cette précision.

Hors sujet : Pour les pneus ; michelin va sortir le cross climate, nous qui roulons en pneu hiver l'hiver (avec changement jantes) je crois que je vais le regarder de près.

Flo.