Et pourquoi pas attendre quelques mois pour tester la CR-Z? 

Pour le freinage, c'est vrai que celui du CR-V 2 n'est pas très mordant ... un peu trop mou à gout. Le CR-V 3 est plus mordant sans tomber dans le mode "Citroën" 

Mon reproche au sujet du freinage de la Prius 2, c'est que tu sentais assez nettement la différence entre freinage régénératif et freinage mécanique. Sur les Civic Hybrid et Insight, je n'ai jamais senti cette différence ... cela freine comme n'importe quelle autre voiture.

Je n'ai aps été capable de dire si la voiture freinait en électrique ou en mécanique sur aucun des deux modèles.


Pour ce qui est du CR-Z, je ne crois pas qu'il m'intéresse, je cherche une 5 places avec un coffre...

Je pense que tu as raison Phil, la boite de l'insight demande plus d'entrainement, et au final il est bien possible qu'elle soit tout aussi voir plus agréable...
Je ne sais pa ssi je suis près à essayer l'Insight jusqu'à ce que j'arrive à dompter la bête.. D'autant plus que ce n'est pas le seul aspect qui ne me plait pas.

J'ai même pas testé les places arrières.. faudra que j'y retourne quand-même.

Effectivement, la jazz semble être bien plus spacieuse... alors qu'elle est plus compact extérieurement.

Tu dis que la série 1 n'a pas vraiment de place arrière??
Eh ben, moi qui hésitais presque avec celle-ci!
(Mais bon, le prix c'est quand-même autre chose... )

L'Insight est plus longue que la Jazz mais la Jazz est plus large que l'Insight.

Non il me semble 1,695 m pour la Jazz et pour l'Insight.
Ce qui est quand même un peu étroit  (mais l'explication en a été donnée sur un autre fil de PH)

Pour le reste, absolument d'accord avec toi

L'Insight est plus longue que la Jazz mais la Jazz est plus large que l'Insight.

Pour la CRZ, ce n'est clairement pas une 5 place puisqu'il reprend le concept des 2 premières générations de CRX : un petit coupé 2+2.

En revanche, à la vue des photos, il semble que la CRZ aura quand même un coffre assez grand. Mais bon, à voir en réel.

C'est dommage que tu n'aies pas essayer le mode Sport de l'Insight car le mode Econ lisse la courbe du couple et atténue la réponse de l'accélérateur.

C'est certainement pour cela que tu as ressenti une latence entre l'accélérateur et la réponse du moteur.

En mode Sport le moteur doit être plus réactif, logiquement.

Sur la CRZ, Honda a visiblement amélioré le système IMA car il y a 3 mode de gestion Econ, Normal, Sport.

Enfin, je pense que l'Insight et la Prius 3 ne jouent pas dans la même catégorie. La Prius 3 est positionnée dans les Hybrides compactes Premium tandis que l'Insight est plutôt une Hybride compacte "Low Cost" qui veut rendre financièrement accessible cette technologie.

Toutefois, je me demande si l'écart en performances et en conso valent vraiment les 6000€ de surplus de la Prius3.

D'un point de puissance pure, je pense que la future Civic Hybride sera la rivale directe de la Prius 3 d'autant plus que Honda travaille sur une nouveau système Full Hybride cette fois.

D'un point de vue puissance pure, l'insight est plutôt la concurrente de la Prius 2.

Probablement que le mode sport m'aura plû, effectivement. Par contre, si j'ai déjà 1l d'écart en mode econ.. alors définitivement, autant prendre une jazz.. (en considérant uniquement cet argument)

Il est bien sur difficile de quantifié combien vaut l'écart de performance, de conso, de confort, de "gadgets", de place..
Mon sentiment c'est que tout ça bout à bout, on est plus ou moins aux 6000€.
On peut aussi ensuite ajouter les 3 ans de services compris chez toyota (pièces et mo)... les options généralement moins cher (le système de navi  qui vient avec l'IPA pour 3100.- CHF alors que chez honda, pour avoir l'équivalent (en caméra de recul et radars, plus système navi HDD (et on doit laisser tomber les phares xénon sinon on a un système de navi redondant) c'est bonbons!

Je pense que je pourrais sans trop de problème justifier pour ma conscience le fait de dépenser 10'000.- CHF de plus.


Est-ce qu'on sait quand cette nouvelle civic hybride sortirait?

Reste la question de savoir ce qu'elle apporte par rapport à une jazz

Déja :

il y a la boite cvt qui est fantastique

le tres grand coffre

le look

le prix : l'insight haut de gamme est 2000€ moins chere que la jazz exclusive , certes , grace aux primes eco mais le résultat est la.

Et 1.5 l/100 en moins aussi !

Franchement , il n'y a meme pas a se poser la question.

Est-ce qu'on sait quand cette nouvelle civic hybride sortirait?

Pas avant 2012, à priori. Elle aurait dû arriver l'année prochaine mais j'ai lu plusieurs articles indiquant qu'ils rallongeaient le cycle de vie de la Civic d'1 an pour des raisons d'économie mais aussi suite à certains changement de stratégie au sujet de la forme que doit prendre la future Civic.

Cela concerne bien sûr uniquement la version 4 portes qui est la seule à être disponible en hybride.

Phil nous avait annoncé une Civic hybride basée sur la version européenne (5 portes) mais le projet a dû être abandonné (probablement trop proche de l'Insight).

Par contre, je trouve qu'Honda devrait proposé le système de la CR-Z (1.5 i-VTEC IMA avec BVM6) sur l'Insight. Cela ne leur coûterait pas grand chose, à mon avis ... et cela pourrait convaincre une autre clientèle qui a peut-être un peu de mal à se faire à la boite CVT.

Ok, c'est ton point de vue, le mien est radicalement différent.

Je n'ai pas trouvé la CVT de l'Insight agréable au premier essai... je vais peut-être en refaire un pour voir, mais à priori, je préfère encore une manuelle, et pour pas très cher, la i-shift me permettrait une conduite manuelle sans embrayage. Ca me plait.

A mes yeux, le coffre de la jazz est plus grand... en tous cas beaucoup plus haut, alors que le haillon de l'Insight bouffe pas mal en hauteur.
Les chiffres officiels sont 399l pour la jazz, 408l pour l'Insight passant à 1396l contre 584l respectivement avec les sièges rabattus.
Est-ce que ces valeur ne mesurent-elle pas uniquement l'espace disponible jusqu'au cache-bagages? (Soit la hauteur du bas des vitres, qqch comme ça?)
Bref, à moins d'aller avec son matos et de mesurer soit-même, difficile de déterminer le plus grand coffre je crois.

Le look, ben là, les gouts et les couleurs. J'aimais plus l'insight que la jazz il y a pas très longtemps, je trouvais que la jazz faisait trop citadine pour jeune femme.. mais finalement, j'en suis arrivé à aimer les deux et pour moi, la hauteur de la jazz est un grand atout.

Prix: Je suis suisse, nous n'avons pas de bonus écologique, ça inverse carrément la donne. Je croyais la jazz 6000€ moins cher, ce n'est finalement "que" 3000€..

Mon garagiste Honda me disait, en parlant de la diff de prix entre la Insight et la Prius : "Mais vous savez combien de litre d'essence vous achetez avec 10'000 CHF?"
Ben là, quand il s'agit de comparer jazz et Insight, je pourrais sortir la même chose.
A la fin on économise un peu des bout de chandelle.. mais bon, c'est pas un argument que j'aimerais avancer, car comme disait euh.. Soeur Emmanuelle (si ce n'est pas Mère Thérésa..) "Ce n'est peut-être qu'une goutte d'eau dans l'océan, mais si elle n'y était pas, elle manquerait!"

Donc au final, oui, je me pose la question, car en fin de compte, si je décidais de ne pas prendre une prius, pour des questions de budget, alors pourquoi ne pas carrément prendre une jazz?

Les arguments à peser sont :
- En faire un petit plus pour l'environnement, avoir une voiture cool (mais en sachant qu'on a laissé tomber le must actuel de ce point de vue)
- Tant pis pour le CO2, ce sera quand-même plus ou moins la moitié de ce que je consomme avec mon CR-V et j'aurais plus de confort.