Bonjour,
Nous avons déjà une Insight et nous envisageons le remplacement de notre seconde voiture. On ne veut pas de diesel (bruit, pollution) et il est vrai que le stop and start, une fois qu'on y a goûté...(je pense d'ailleurs que ça devrait être obligatoire sur toutes les voitures)
Donc, on en revient à nouveau à de l'hybride.
La jazz hybride ne devrait pas tarder (dans six moins).
Mais concernant la jazz, j'ai un peu peur qu'elle soit bruyante sur voies rapides (110 ou 130 km/h) ou sur chaussées mal entretenues.
Quelqu'un pourrait-t-il me dire si les bruits de roulement sont plus ou moins importants sur la jazz que sur la insight?
Car le bruit est aussi un critère important à mes yeux.
Sinon, maintenant, il y aurait aussi la Toyota Auris hybride, mais qui elle est très chère pour une seconde voiture.

J'ai eu les 2 a la maison en même temps (jazz et insight).

Les plus de l'insight par rapport à la jazz :
-  L'apport de couple de l'IMA
- La boite CVT (quoi qu'en disent les journalistes) qui permet une conduire d'une douceur
- Le silence
- La finition légèrement supérieur même si c'est pas du top
- Le chassis plus rigoureux mais dans le coup moins confortable (c'est un peu plus ferme)
- La consommation 0.5L/100 inférieur (version 1.2 90cv pour la jazz en comparaison)
- Le compteur juste génial sur l'insight
- espace au place arrière quand on est installé, par contre avec de jeunes enfants, la jazz a des ouvertures de porte mieux faites

Les plus de la jazz par rapport à l'insight :
- Le couteau suisse de la voiture (volume de chargement pour la taille impressionnant). Modularité excellente (à tel point qu'on a gardé celle là comme première voiture dans le coup et on a passé le CRZ en deuxième voiture à la place de l'insight)
- 6000 € moins cher à consommation presque égale
- confort de suspension supérieur (le chassis est bcp plus flou mais ça filtre très bien quand on roule tranquille)

Je verrai bien la Jazz Hybride avec un 1L 3cylindres.

En fait, un veau à pile ... 

La Jazz supporte bien son 1.4L ... c'est une petite familiale    ... ce n'est pas une toyota IQ ....

euh , la jazz c'est a partir 13990 euro et la insight a partir de 20790 soit 6800 euros d'ecart . Mais disons qu'il faudrait comparer avec la jazz 1,3l 100ch qui elle coute 15600 en acces de gamme.
Apres il y a les subventions d'etat ,mais comme c'est specifique france et qu'a ce tarif la il faudrait aussi prendre en compte les remises accordees par Honda ( superieures pour la jazz actuellement)....
Apres il y  les differences d'equipement aussi , l'insight etant mieux equipee d'office. Mais a prestations comparable la jazz est moins chere , sauf qu'elle n'existe pas en version CVT et ca c'est LA tare.

On se calme...  On finira par le savoir, que tu n'aimes que la CVT !!!!!    Tu me fais vraiment penser au taureau devant lequel on agite le petit chiffon rouge, ça démarre au 1/4 de tour à chaque fois.... 

T'as surement raison, mais pour le coup on comparait la insight dispo uniquement en CVT avec la jazz 3 non dispo en CVT. Donc vue que cette boite fait partie des qualites de la insight , son absence sur la jazz est bien un defaut comparativement.

euh , la jazz c'est a partir 13990 euro et la insight a partir de 20790 soit 6800 euros d'ecart . Mais disons qu'il faudrait comparer avec la jazz 1,3l 100ch qui elle coute 15600 en acces de gamme.
Apres il y a les subventions d'etat ,mais comme c'est specifique france e

Je me met dans la situation d'un acheteur Français, of course.
Ce qui compte c'est ce que j'ai du payer.
Perso j'ai eu également 1000 € de remise sur la voiture.. 18500 € la version Executive, tout compris.

A partir de 18500 € pour l'insight et 14300 € pour la Jazz soit 4200 € d'écart.

On peut toucher une jazz bien équipée à 12500 €

En belgique: la base

 1.2 i-VTEC Base  Prix:  EUR 12.990,00*