j'ai une petite question pour qui m'a tj titillé au niveau des voitures hybrides et de leurs consomation.

Achète t'on téellement une Hybride pour sa consomation ? ou est-ce plutot par idéologie échologique ou existe t'il aussi de grosse prime gouvernementale en france qui en font l'automatique moyenne la moins cher du marché...

Pcq question conso si je compare les moyenne ici avec une megane 1.5dci 105 ( ma femme faisait 4.6L, moi 5 ) c'est pas gagné avec la différence du prix de l'essence, surtout qu'après l'avoir essayé le jour de la signature de mon CRV, c'est je trouve bcp moins coupleux qu'un diesel..

En tout cas il a l'air super ton CRV, je ne suis pas trop pour le blanc , mais là il en jette   

Merci beaucoup, je dois t'avouer que je l'aime assez...

Mais le blanc n'est pas le même que l'insignt ou la civic et en fait au début je l'avais pas choisi dans cette couleur pour cela.

Par contre en foncée elle un un look beaucoup plus sympa !!! ici en Belgique elle sont presque toutes blanches :-(

J'aime bien l'avant agressif, je trouve qu'il ressort mieux en blanc...comme quoi les couleurs et les lignes ne rendent jamais pareil même sur un même model 

Apres en avoir vu beaucoup je pense que le blanc est "SA" couleur qui fait ressortir certaines traits passant plus inaperçus avec d'autres tons

Et c'est le conraire pour L'insigt apprement, elle a bcp plus de geule en foncé... perso je n'en avais jamais vu sur la route sauf en blanc...

j'ai une petite question pour qui m'a tj titillé au niveau des voitures hybrides et de leurs consomation.

Achète t'on téellement une Hybride pour sa consomation ? ou est-ce plutot par idéologie échologique ou existe t'il aussi de grosse prime gouvernementale en france qui en font l'automatique moyenne la moins cher du marché...

Pcq question conso si je compare les moyenne ici avec une megane 1.5dci 105 ( ma femme faisait 4.6L, moi 5 ) c'est pas gagné avec la différence du prix de l'essence, surtout qu'après l'avoir essayé le jour de la signature de mon CRV, c'est je trouve bcp moins coupleux qu'un diesel..

Il ne faut pas comparer l'hybride et le diesel pour trouver l'intéret de l'hybridation.

Le diesel n'est pas recommandé en cas de kilométrage annuel faible, de trajets courts ne laissant pas le temps au moteur de chauffer, et puis bien sur le diesel est un mode de conduite totalement différent de l'essence. Sans parler des émissions polluante qui malgré ce que veux nous faire croire notre chère gouvernement sont beaucoup plus importante et grave avec un diesel. Pour travailler dans le milieu de la prévention, la règle d'or c'est : l'environnement oui mais après la protection de la santé des gens. Là on fait le contraire.......

Bref tout ça pour dire qu'a chaque personne est adapté un mode de propulsion. Le gars qui doit tracter des remorques, qui fait des milliers de kilomètres par ans c'est le diesel. Le gars qui ne rentre pas dans les critères du diesel mais qui sais qu'il va taper dans le moteur comme un sourd c'est une essence. Et le gars qui ne rentre dans aucune des deux catégorie précédent ben c'est l'hybride. On va bientôt voir apparaitre le tout électrique et là sa sera encore d'autre critères qui définiront les conducteurs de ce type de véhicule. Si seulement la diversification des modes de propulsions pouvait pousser les gens à prendre celui qui correspond à leur besoin on sortira peut être un jour de la mode du tout diesel !!!

j'ai une petite question pour qui m'a tj titillé au niveau des voitures hybrides et de leurs consomation.

Achète t'on téellement une Hybride pour sa consomation ? ou est-ce plutot par idéologie échologique ou existe t'il aussi de grosse prime gouvernementale en france qui en font l'automatique moyenne la moins cher du marché...

Pcq question conso si je compare les moyenne ici avec une megane 1.5dci 105 ( ma femme faisait 4.6L, moi 5 ) c'est pas gagné avec la différence du prix de l'essence, surtout qu'après l'avoir essayé le jour de la signature de mon CRV, c'est je trouve bcp moins coupleux qu'un diesel..

Je pense que l'aspect écologique joue quand même le premier rôle dans la décision d'achat d'une hybride.

Après, au niveau de la consommation, il y a aussi la boite auto qui joue la différence ... les diesels semblent assez pénalisés au niveau consommation par la boite auto.

Sinon, je dirais que l'hybride l'emporte en ville et le diesel l'emporte sur route/autoroute.

tu ne penses pas que les primes à l'achat sont une motivation importante (" c'est toujours bon à prendre") ?

Effectivement, les 2000 euros de bonus c'est tjs bon à prendre. Mais pour pas mal de personnes avec qui j'en ai parlé, la réponse était : "est ce que je vais rentrer dans mes frais ?". L'achat d'un hybride représente forcément pour eux un surcoût à l'achat...ils ignoraient aussi le prix de l'Insight mais même après le leur avoir dit, tjs une hésitation : l'inconnu fait peur ?
Pour ce qui est de mes KIL, faut compter 300 kms par semaine (très peu par semaine l'hiver que je passe sur home-trainer et jusqu'à 700 l'été). Des jours c'est 6 kms A/R pour le boulot et d'autres 120 quand je vais m'entrainer plus la course du WE et j'arrive facilement à 15000 par an.