Si je compare avec tes photos misent le 25mars à 19h11, je remarque que tu es toujours au même endroit, la même golf noir dans le coin supérieur gauche de tes photos,  alors avoues, t'as placé ta voiture sur rouleaux 

 

Bonjour,

En fait l'insight n'a pas un fort taux de compression, le moteur thermique ne va pas énormément forcer à bas régime grâce à l'électrique.
On n'a donc à mon avis aucjun cas on l'on arrivera en butée de l'avance à l'allumage pour tirer partie de ceci avec du 98 qui pourrait émliorer  l'efficience et donc la conso.
Et quand bien même, il faudrait vraiment un usage de sagouin pour voir une quelconque différence.

Et  qu'en plus elle fasse plus de 10% du prix payé à la pompe......

A mon avis d'un point de vue économique, 95, ou selon le prix 95 E-10
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Un litre de SP 95 contient 35 MJ/L.
L'ethanol c'est 21 MJ/L

Avec un 95 pur on aura 35MJ, et avec de l'E10 on aura 31,5MJ + 2.1MJ=33.6MJ dans l'E10.

Il faut donc une différence de prix supérieure à 4,15% pour que l'E10 soit interressant financièrement.
Mais qui ira vérifier qu'il fait plus 4% avec l'E10 de conso et en sera capable ? De 5.5 on passe à 5.72L

Il faut un écart supérieur de 5 centimes avec le 95 en faveur de l'E10 avec un E10 à 1.20€/L pour être interressant.

Quand certaines stations le vendent au même prix d'à côté, je préfère  payer mes MJ moins cher à la station d'à côté en abreuvant nos véhicules de plus de MJ pour moins cher.

Petit extrait des "pro ethanol", qui comparent les carburants au KG, comme si on payait au Kg (ce serait bien pour le gaz, bref) :
Issu de :
http://www.bioethanolcarburant.com/nos_dossiers/sp95-e10moteur-essence-une-compatibilite-qui-roule/

Flo.

Le SP95 est très bien, le 95-E10 aussi

Et désormais le second revient moins cher malgré la petite surconsommation.