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Merci pour vos messages.
De plus tu augmente les performances moteur même si c'est pas grand chose ont sens bien la différence avec un bruit plus virile sur l'insight il le vende la:http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=agzb2gnk7tewmmyfy82cv9okeo4k2fdide plus il ont dans la gamme k&n-filtre à huile-filtre habitacle-kit entretienils font aussi kit admission mais réserver sur certain modèle.
si ça change sur la crz,le filtre d'origine honda étouffe pas mal le bruit,il y a une mousse assez dense coller dessus en plus du filtre.j'ai même un collègue qui trouve qu'elle à un beau bruit
Et on cause du 1.5 du CRZ ici? Non.Du 1.3 de l'Insight.C'est comme si je t'affirmais à toi possesseur de CR-Z que ça change ou pas quelque chose alors que je n'ai PAS de CR-Z!
627 km parcourus pour l'instant et témoin de réserve allumé avec 63 km d'autonomie restante estimée à l'odb.Toujours 5,8 L/100.
J'arrive à faire 600 à 800 mètres en tout électrique en D + Econ.Toujours pas le kilométre...Cela fait pourtant presque 4 ans et bientôt 70000 km que je la pratique.Par contre il y a un truc qui m'intrigue car se produisant souvent ces derniers temps, c'est le fait que de plus en plus l'IMA se vide parfois complètement.Du coup l'auto stop n'entre plus en action et le ralenti du moteur s'en trouve légèrement augmenté (+200 tr/min).Il faut alors "aider" la voiture à recharger.Et Relancer franchement.Ouais...sauf que les seuls 88 chevaux du 1.3 8 soupapes et la CVT ont du mal à vivifier l'ensemble.Je ne voudrais pas y voir les premiers signes d'un début de faiblissement.
Wé , ça c'est façile si le trajet est en descente , et si tu refais le trajet inverse ?
C'est pas souvent et pas longtemps mais ça fait toujours plaisir Juste après avoir refait le plein.Chauffage on et en D + Econ.Trajet mixte rocade à 85 km/h et ville à 32 km/h de moyenne.