Bonsoir !

Ayé USB réparé, batterie un peu rechargée, et compteur d'entretien remis à zéro !!

Coté conso, sur le chemin du retour entre Figeac et Toulouse, j'ai eu droit à de l'orage sur 60% du trajet et j'ai failli me foutre en l'air car la route était inondé à un endroit...

Donc coté conso ça a était moins bien au retour ( sûrement du au codes allumés, aux essuie-glaces et à la clim de temps en temps pour cause de buée) un 5.2l.
Bon c'est pas mauvais hein  surtout que la route est vachement vallonnée!

Ce que je retiens, c'est que ce mode Econ permet de dompté le régulateur qui ré accélère en restant le plus possible dans le turquoise (même sur une 45km/h ->> 125km/h en sortie de péage).
En mode Econ OFF la voiture est nettement plus énergique, mais le régulateur emballe le moteur à la moindre petite pente de 200m  donc pour les consos c'est nul.

Le mode L ne sert pas a grand chose car on fait pareil en S avec les palettes.

Bon maintenant ça va être de la ville pendant quelques semaines car je n'ai plus de voyages prévu, on va pouvoir juger du réel potentiel de cette auto!!
Pis la prochaine fois que je fais pas mal de route et autoroute j'espère être en dessous de la barre symbolique des 5l/100 

 

Le problème avec le mode ECON avec le régulateur, c'est qu'il est beaucoup plus long à la détente, et si la route est fort vallonnée, le régulateur demande de reprendre la bonne vitesse et accèllère à fond au moment où on est en pleine pente, rien de pire.
Alors qu'en ECON OFF, la vitesse est maintenu plus tôt et évite généralement ces accélérations en pleine montée.

J'ai l'expérience inverse:

- En Econ ON @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 4 à 5km/h puis elle commence à accélérer mais en restant dans le turquoise, il n'y a que si la perte de vitesse s'accentue, que l'on passe dans le bleu et que l'on monte dans les tours

-En Econ OFF @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 2 à 3km/h puis le régul monte le régime moteur à 3500 voir 4000 et encore plus haut si la perte de vitesse s'accentue.

 

J'ai l'expérience inverse:

- En Econ ON @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 4 à 5km/h puis elle commence à accélérer mais en restant dans le turquoise, il n'y a que si la perte de vitesse s'accentue, que l'on passe dans le bleu et que l'on monte dans les tours

-En Econ OFF @ 90km/h lorsqu'une pente s'annonce, la voiture perd 2 à 3km/h puis le régul monte le régime moteur à 3500 voir 4000 et encore plus haut si la perte de vitesse s'accentue.

 

Cela dépend surtout de la longueur et du pourcentage de la pente, mais par chez moi (pas de calais), quand Econ est ON parfois il perd 10 km/h avant de se décider à réaccélérer comme un malade en pleine côte. Alors qu'en Econ OFF, il laisse perdre moins de vitesse et la maintient avant d'être en pleine pente.

Je n'utilise la clim qu'en cas de nécéssité,c'est à dire pas souvent.

Je n'utilise la clim qu'en cas de nécéssité,c'est à dire pas souvent.

Comme je ne peux pas rouler fenêtre ouverte (sinon je tousse , il semble que je sois allergique à la poussière ou aux particules), je n'ai  pas trop  le choix surtout en ville.

J'ai roulé 6 mois avec un véhicule sans clim ni filtre à particule, j'ai été malade pendant six mois.
Si je roule derrière une voiture ou un camion sans pot catalytique, si je ne mets pas la clim en recyclage je tousse très rapidement.
Entre économiser 0.5l et être malade j'ai choisi.

Bon c'est vrais que je connais un propriétaire d'une Astra qui ne se sert quasiment jamais de la clim et son véhicule qui a 7 ans n'a pas de pb sur la clim, mais si on fait un peu gaffe on a la conscience tranquille. De plus les pépins de clim sont très cher.

Remarque, s'il n'utilise pas sa clim, c'est sûr......il n'aura pas de problème avec 

Concernant la surconsommation, il n'y a qu'en ville  où la clim fait vraiment surconsommer (jusqu'a 30% de plus je crois), après sur route et autoroute la surconsommation est vraiment limitée (entre 5 et 10% maxi). En gros sur autotroute, si on roule à 120 au lieu de 130 on peut mettre la clim et on consommera moins qu'à 130 sans clim.

Avec ou sans clim, je n'ai jamais constaté une différence de consommation significative. Que le compresseur puisse faire augmenter la consommation de 30%, j'ai quand même un très gros doute  ......même 10% d'ailleurs.

C'est un tort 

Si tu veux éviter les problèmes, il faut régulièrement mettre la clim en marche. Il me semble que c'est d'ailleurs préconisé dans le manuel utilisateur.

Je suis au courant,je la fais fonctionner une fois par semaine 10 mn.
Je ne la fais pas fonctionner pour mes trajets travail maison (l'air dans l'habitacle devient vite irrespirable dans les bouchons), elle sert plus pour le désembuage et le confort de mes passagers lorsque je pars en W-E.

Remarque, s'il n'utilise pas sa clim, c'est sûr......il n'aura pas de problème avec 

Avec ou sans clim, je n'ai jamais constaté une différence de consommation significative. Que le compresseur puisse faire augmenter la consommation de 30%, j'ai quand même un très gros doute  ......même 10% d'ailleurs.

Ma dernière clim m'a fait 15 ans et elle a toujours fonctionné lorsque j'en avais besoin.
Une climatisation automobile entraine une surconsommation d'environ 7% en moyenne,lorsqu'elle est en action , elle entraine un surcroit d'effort sur le moteur et l'alternateur,et si on ne le ressent pas sur une grosse cylindrée,la sensation d'une perte de puissance est bien présente sur un petit moteur (donc faut appuyer plus),  une augmentation de la consommation se verra plus,si on a tendance a avoir le pieds léger et une conduite coulée,çà se verra moins si  on a le pied lourd(on consomme déja plus dans ce cas)
Un dernier détail,sur l'Insight,l'usage de la clim influe sur le fonctionnement du Stop & Start.