49 cm de plus en longueur et  12 de moins en hauteur.
Confort/agrément probablement similaire.

Avec le Yaris  Verso D4D,j'aurais été autour de 5,3/5.4 L,mais moins décontracté: passage de rapports,embrayage,bruits parasites,
confort général...

Là,j'ai aimé

Bonjour la communauté, merci à ceux qui m'ont répondu, je reviens de mon périple de 2500 Kms. je crois que j'ai trouvé une réponse pour ma sur consommation.
j'avais essayé le SP 95E sur 3 ou 4 plein, visiblement c'est ce genre de carburant qui m'a valu une sur consommation. j'ai roulé avec du SP95  2000Kms sur autoroute ( 120,130 Km/h) et 500Kms  de route divers  conso totale 5,4 Litres au 100.
je n’achèterai plus de SP95E. Avez vous déjà constaté ce fait?

Et tout ça pour 1L de différence avec une jazz 1L4 en région parisienne   Je ne suis pas près de changer de modèle... 

Je viens d'une Jazz est sur mes parcours quotidien soit 2 fois 6kms de ville avec 12 feux et une circulation très dense voir bouchée, c'est plutôt au alentours de 8l/100 que je faisais ...

L'utilisation urbaine, c'est le terrain de prédilection d'une voiture hybride 

Pour notre part, avec un usage essentiellement sur route et grande banlieue, l'écart serait nettement moins significatif.

Oui c'est clair car avec la Jazz sur des trajets peri-urbain je tournais entre 5.2l et 5.5l.

Oui c'est clair car avec la Jazz sur des trajets peri-urbain je tournais entre 5.2l et 5.5l.

avec ma yaris je tounais a 5.6l, avec le mal de dos en + et une tenue de route plutôt aléatoire.

bon alors satisfait V@lvert ?

le régulateur ça dépend des tronçons c'est variables, des fois il fait mieux que mon pied, des fois moins bien, mais globalement lui ne peut pas anticiper une montée, un ralentissement.. sur l'autoroute ne te fait pas piegé en mode écon quant la circulation est dense et que tu dois changer de file, elle est quant même bien molle dans ce cas là en reprise, si tu ne bloque pas le compte-tours à fond.

même si il ne faut pas le faire, là ou le régulateur est le plus efficace c'est à basse vitesse genre traversé de bled sur nationale toute droite à 50 km/h, sur du plat , il te cale la conso instantané entre 2.5 et 3L, avec le pied je n'y arrive pas sans que ça jongle entre tout eletrique > 5L > 2L > 5L > tout electique > etc...


en ce moment je tourne essentiellement sur 3 parcours - type:

( conso et distances donné sur les aller-retours, generalement départ à froid lors des 2 trajets)

A : campagne viroleuse/nationale@ 90 chrono /village 30km 4.3 L ODB

B : campagne viroleuse/ nationale @ 90 chrono / ville trés embouteillée sur la N7  38 km  4.0 L ODB 

C : campagne paumé, viroleuse, à trés basse vitesse 8 km : 5.1 ODB ( en délimitant moi-même les phases tout-electriques)

ce sont mes consos moyenne sur ces parcours, ça varie trés peu, à l'approche des 50 000 km le moteur finit de se libèrer ?! 

je consomme des plein entiers à 4.3 ODB ( 4.55 réel)  quant je suis le seul conducteur.

donnez moi des jantes 13" des pneus eco en 145 de large gonflé à 3 bars et je vous fume la yaris hybrid    

ben c'est pas la campagne, c'est le fait de rouler entre 25 et 40 km/h avec que des virages...

je fait des "pleins" de 33-35 litres entre 700 et  800km donc.  La reserve est presque 2 fois trop grande 

ben c'est pas la campagne, c'est le fait de rouler entre 25 et 40 km/h avec que des virages...

je fait des "pleins" de 33-35 litres entre 700 et  800km donc.  La reserve est presque 2 fois trop grande 

J'ai pas pu passer les 650 km avec la mienne sans alumer la réserve, je fais plutôt de la voie rapide entre 90 et 110 km avec quelques bouchons parisiens, c'est peut être l'explication.