J'en doute pas.
Tu connais ta voiture.
C'est juste que ça m'a fait penser à ta glissade.

Essayes le blues ça accroche  mieux .


John Campbell - Ain't Afraid of Midnight (live in Milano '93)

John Campbell

http://aupaysdublues.free.fr/artiste.php?code_art=jcampbell&nom_art=John%20Campbell

rhaaaaa tin de pc va.
Bon je disais.au moment de l'achat ma voiture affichait 4.9l/100 .Jai fait le plein
Je nai pas remis a zero l'odb et au fil du temps jai fini reservoir a sec a 5.5l/100.
je fais le plein je decide de remettre a zero l'odb je rentre chez moi et la s'affiche 5l/100.
Jai fait le meme trajet que d'habitude boulot a chez moi...comme tout le temps du plein d'avant...
 jai decidé d'utiliser les palettes au volant en mode s(qui augmente le regime moteur).
bon au bout de 134km (mode d plus mode s) l'odb affiche 4.9l/100.
je comprends rien......
pourquoi en mode d et eco enclenché je fait 5.5l/100 et la en mode "manuel "on va dire avec assistance diminuée je trouve, je fais du 4.9l/100 .
je precise que jutilise le mode d en ville pour rouler en tout electrique le plus souvent puis sortie de ville encleche le mode S.
toujours le meme trajet tous les jours..
Le mode d etouffe trop le moteur et favorise la surconsommation en forcant un trop bas regime sur 2x2 voies??? ce que je doute mais la je comprend pas.
Faut il remettre l'odb a zero a chaque plein? pour avoir une bonne conso qui s'affiche???
Si on peut me renseigner?ou alors mon odb fait nimporte quoi?

Chez moi le "trip A" ne se remet pas à zéro quand je fais le plein. J'utilise le 1 comme totalisateur journalier et je remets le B à zéro manuellement quand je fais le plein.

Pour l'impact du mode Econ, effectivement, je pense que l'impact est faible en moyenne mais ça joue en tout cas sur le start/stop, à voir peut-être quand il fait chaud et que la clim est fort sollicitée ?

Aujourd'hui, trajet de 165 km, dont 3/4 d'autoroute : 4.7 l/100 km avec 3 adultes à bord et en roulant aux vitesses max autorisées.

Le plat pays..

"vider" la batterie en forcant le fonctionnement electrique nécessite ensuite au thermique de recharger les batteries ce qui augmente donc la consommation. Le logiciel de gestion de charge est programmé pour

Parfois j'empêche la voiture de se mettre en tout électrique car je sais qu'un peu plus loin j'aurais besoin de watts dans une montée. Ca l'ODB ne peut pas le voir et l'anticiper.

Oui , on a des roues de brouette et on roule plus moins vite une fois.

Et il faut de bonnes suspensions.. (on a ça aussi chez nous comme l'A25..)