Au fait j'ai croisé une Insight 1 ! avant hier.
Finalement elle me paraissait pas si extraterrestre que ça et elle a de la longévité apparemment !

Forcément, tu as la "2"!

J'ai pulvérisé mon record de consol ce matin pour aller au boulot : 3.8 l/100 km sur 7 km. Je suis rassuré sur l'état de mon Insight ! 

Félicitation !

Facile , parcours favorable.

J'ai fais un 3.4L/100 sur  un trajet de 28 km au printemps 2011.

Ma technique , en plus des trucs connus:

-augmenter doucement sa vitesse dans les descentes pour avoir plus de marge de deceleration dans la montée qui suit.

Donc , je roule a 80 sur plat , j'arrive a 115 en bout de descente et je maintiens de nouveau le 80 le plus tard possible.

-Forcer la boite a rester en 7ème en pompant un maximum dans l'ima a lieu de la laisser retomber 2 rapports dans les forte mais courtes montées.

-profiter de l'aspi d'une camionette ( dangereux mais diablement efficace )

-se demerder pour avoir un maximum de capacité dans l'ima.
Parfois , il vaut mieux empecher la voiture de rouler sur la traction electrique pour garder la puissance dans la difficulté suivante ( montée donc )

Pour cela , il vaut mieux parfois perdre 5 km/h en cliquant 2 fois le - du cruise contol plutot que de vider betement l'ima en assistance faible.
Et meme , en faisant cela , l'ima passe en mode charge faible , c'est tout beneff pour la difficulté suivante.

Etc...

Je dispense des cours gratuit

J'oubliais , je roule sur gonflé de 300g.
Entre un pneu a 1.8 et un a 2.4 , c'est 1l/100 de gagné !
Surtout si on roule avec passager et chargement.

Ca ca m'etonnerait !! 1.8 bar n'est pas si gonfle que ca deja.. Je ne sais plus quel organisme avait fait des mesures mais je me souvient qu'une variation de 20% de la pression des pneus par rapport a l'optimal faisait varier la consommation de l'ordre de 10% maxi. Ce ne fait donc pas 1l d'ecart dans le cas d'une insight.

+1

En tout cas en regonflant mes pneus à 2.3, je suis pas loin d'un litre entier gagné (mais je devais être à 1.6, donc beaucoup trop bas, mea culpa).

Exact Harry !
La hausse notable des  températures  profite à la conso.
XJ , ton Drift en rond-point ne  serait  pas plutôt  lié à un surgonflage excessif ?

Exact Harry !
La hausse notable des  températures  profite à la conso.
XJ , ton Drift en rond-point ne  serait  pas plutôt  lié à un surgonflage excessif ?

Tout joue , pneus tres durs , fin , sur gonflé , route froide et grasse , house music.

mais je le redis , cette voiture part du cul avec ces pneus la.
On ne peut pas tout avoir , faible frottement et adhérence.

Quand on le sait , tout va bien.

Qand on viens d'une civic coupé basse avec des michelin pilot sx , on voit bien la difference