est-ce que l’impossibilité de tracter une remorque s'applique aussi aux toyota, ou c'est seulement pour les Honda ? 

j crois que c'est pour les toy également.

je confirme

Oui mais bon , la prius consomme beaucoup moins grace a son moteur thermal atkinson et son plus puissant moteur electrique.


Mais elle en est toujours aussi moshe 

Mouais,j'ai un collègue qui s'est acheté il y a six mois une P2 d'occasion,il fait à peu près les mêmes types de parcours dans les mêmes conditions que moi,et les consos sont à peu près identiques.

Mouais,j'ai un collègue qui s'est acheté il y a six mois une P2 d'occasion,il fait à peu près les mêmes types de parcours dans les mêmes conditions que moi,et les consos sont à peu près identiques.

Mouais , juste pour dire que ma mere et moi avons la meme insight , meme age , km toussa.
Je consomme tout simplement 1.6 l/100 de moins qu'elle.

De par le fait de la totale non compréhension du principe de la voiture , manque total d'anticipation ( accelerations franches et freinage au paneau trop tard au lieu d'anticiper et de recharger les naccus )

J'ai beau chercher une réponse piquante mais comme c'est la triste réalité...

Pour moi, en conduisant une voiture, le principe d'anticipation ne vise qu'à faire des économies ou à une certaine paresse (pas envie de changer encore une fois de rapport...) . Il est tout à fait possible de conduire très bien sans anticiper. Je vois par exemple très peu de pilotes de rallye lever le pied à 800 m d'un virage ou passer les descentes en roue libre.
Depuis quand la radinerie est une vertu cardinale ?   

Ce qui est piquant, c'est que cette radinerie a parfois des effets pervers (on bousille un volant-moteur à 3000 € pour économiser 2 centimes de carburant en roulant en sous régime...)

Pour moi, en conduisant une voiture, le principe d'anticipation ne vise qu'à faire des économies ou à une certaine paresse (pas envie de changer encore une fois de rapport...) . Il est tout à fait possible de conduire très bien sans anticiper. Je vois par exemple très peu de pilotes de rallye lever le pied à 800 m d'un virage ou passer les descentes en roue libre.

 

c'est à dire que visiblement la différence entre piloter et conduire  t'échappe. 


C'est triste le nombre de bidochon qu'on croise sur route ouverte et qui se prennent pour des pilotes alors que ce n'est ni l'endroit, ni la voiture, ni le pékin au volant, pour cela. 

mon professeur d'auto-ecole disait toujours "conduire, c'est anticiper"

anticiper l'état de la chaussé, anticiper le comportement des autres usagers, parcque sur la route tout peut arriver, malheureusement.

y a même une phrase dans le code qui dit que l'usager "doit toujours pouvoir s'arreter sur la portion de route visible"

c'est la base de l'anticipation Lorsqu'on conduit.
Mais ça, non, ça passe au dessus de la tete de la masse de crétin qui nous font chié sur la route, le code, c'est pas pour eux, c'est pour les chiens 
 Ce genre de mec, quant ils se sort, même pas je m'arrète, qu'il crève, ça débarrasse.

Avec Nadar,il faut surtout antici-pets!