tu perd combien en combien de temps?
Pense à mesurer ta pression a l'ombre, pneu froid, et avec à peu prés la même température extérieur, là tu peut être certain que tes mesures seront fiable.
mes michelins ont perdu strictement rien en 2 mois 
après avec l'age la porosité ne peut qu'augmenter 

Mesuré ce matin à froid 1.9 bar avant au lieu de 2.2.
et 2 bar arrière.
Vérif et gonflage  il y a 3 semaines.

Cela vient très probablement d'une valve qui fuit soit au niveau de l'obus, soit la caoutchouc lui-même de la valve.

C'est arrivé sur une roue du HR-V de ma femme : la valve était fissurée côté interne de la roue là où elle s'applique sur la jante...

Et c'est quoi la soluce?

Merci pour ces précieux conseils  Lio!
C'est ça que j'aime sur PH,cette capacité chez les "tauliers" à aider et proposer,du constructif.
Moi du coup avec mon côté déconne je suis plus limité niveau bagage technique 

clairement d'accord pour verifier le serrage des obus et l'état des valves.
Les monteurs de pneus sont censés changer les valves à chaque changement de pneus, ce qu'ils "oublient" parfois!
effectivement 0.3 bars en 3 semaines ça fait beaucoup de perte simplement par porosité...mais ça reste plausible.
ceci dit je crois davantage à cela qu'a une éventuelle fuites aux niveaux des 4 valves de roues, ce serai une sacré coincidences qu'elles soient toute défectueuses de la même manière, provoquant la même perte  enfin tout est possible.
un démonte obus ça se trouve facilement, mais attention à ne pas serrer trop fort les obus non plus 

Remarque à la réflexion dire de Lio qu'il est doué niveau boudins et obus,je sais pas comment je le prendrais à sa place....

Ooooohhh purée, si je puis dire, là ... tu fais trop fort    Mes microbes aidant    le voilà ton K+1 

Ah si tu encourages mes élucubrationns...!

Pour revenir à nos boudins,je remarque que même bien en pression .les pneus avant semblent  comme relâchés,par rapprt à ceux de l'arriére

je remarque que même bien en pression .les pneus avant semblent  comme relâchés,par rapprt à ceux de l'arriére

ça ça varie d'un modèle/marque de pneu à l'autre, rien d'anormal, pas de soucis.

Le poids du moteur doit bien aider a cet aspect 

Voui et sur l'arrière les batteries et le réservoir mais moins ,je pense.