bonjour,



pour ce qui est du pare choc arrière, voici le photos (je sais pas si elles apparaissent ?) :



bonjour,

j'ai retrouvé ma voiture dans cet état, et la personne c'est sauvé

c'est surement un camion qui a tapé sur le coté;

la voiture a bougé de 1 m, et la portière gauche arrière a été abimé, heureusement, j'en ai trouvé une pas loin a 125euros , complète, et je l'ai changer



EDIT : correction orthographique titre et mise en forme insertion image 

Toujours sympa de retrouver sa voiture comme cela, sans un mot

Je pense que l'achat d'un pare-choc d'occasion est la meilleure option ... vu que dans les 2 cas (réparation ou remplacement), le pare-choc devra être repeint.

Oui mais entre acheter un pare-choc neuf dans la bonne teinte, acheter un pare-choc d'occasion de la mauvaise teinte et le faire repeindre ou faire réparer le pare-choc défoncé puis le faire quand même repeindre ... je pense que la 2ème option reste la moins onéreuse (la MO pour réparer le pare-choc actuel sera probablement plus élevée que les 80€ du pare-choc noir d'occasion).

Même situation il y a une dizaine d'années, j'ai retrouvé un élément du pare-chocs en 3 parties sur le CR-V III (bonne idée de la part du constructeur). J'ai acheté la pièce chez Honda à l'époque dans la teinte d'origine et le prix m'a fait tousser (un vulgaire bout de plastique à près de 200 €.
Ne pas oublier que la teinte vieillit et qu'un carrossier pourra la corriger si besoin, la solution d'une pièce d'occasion en bon état à repeindre est une solution mais il faut trouver la pièce. Il y a quelques carrossiers qui font des miracles sur des pare-chocs abimés.

 j'ai lu quye certain reparaient des plastique en faisant fondre de l 'abs dans l'acetone

J'ai déjà il y a longtemps réparé un parechoc en ABS non peint (Fiat Ritmo) en utilisant une languette d'ABS (prélevée sur une partie non visible du parechoc fondue avec un pistolet à air chaud (un outil qu'on utilise pour la réparation des planches à voiles en ABS). Ca marche aussi avec un décapeur thermique, mais le résultat n'est pas très esthétique !

Perso, je répare les parties de carénage moto en les fibrant (natte de fibres  de verre et époxy) de l’intérieur.

Ca, c'est bon pour des carrosseries en fibre de verre + gelcoat. Ca ne marche pas sur de l'ABS (plastic thermoformé)