changer de voiture ne sert à rien il y a la ka 2 qui à pas trop aimer le froid du moins la batterie le testeur intégré à la batterie était noire au lieu du vert habituel pour dire que la charge est ok.
trajet 2x5 kms sur 5 jours sur 7 la batterie une fullmen premium de 2 ans :crazy:comme quoi il y a pas que Honda
je l'ai charger avec l'optimate toute la nuit et elle est comme neuve 12,86 volt après recharge,testeur redevenu vert.
sur le crz acheter d' occase la batterie d'origine mainte fois recharger à l'optimate ne tenais pas la charge et apparition de sulfate sur les cosses
j'ai finie par la changer par une fullmen formula,je pensais que l'ima en cause mais c'est surtout les décharges profondes quelle à du prendre avec l'ancien proprio qui à parcourus 12 000kms en 2 ans seulement.

Ouai enfin.....les concessionnaires ils ne vont pas non plus révolutionner les lois de la physique........le travail avec la "clientèle" est quand même pas un métier facile  ...............

Flo.

Et  ?
Tu pensais qu'elle se réparait toute seule ?

Flo.

Oui bien sur.

Je l'avais rechargée a fond il y a une semaine...

Tu dois pas aimer le poulet industriel XJ, parce qu'il est élevé en...

C'est bien cette batterie la que je dois acheter pour mon insight ?

Oui comme je te l'ai déjà illustré et montré :

Selon des sites de VPC pièces auto les dimensions pouyr l'Insight sont de 187 x 127 x 220 soit pour moi identique à la batterie du CR-Z.

Attention au sens du bornier !

la varta A14 montée sur le CR-Z :






Le plus est à droite :



Donc en haut à gauche sur le CR-Z car le bornier est en arrière côté habitacle et non côté route...

celle-ci ou celle _là ne tiendront pas plus longtemps , ton problème est ailleurs .