J'ai regardé le témoin de charge sur la batterie il y a 1 mois environ.  Et ça disait que ça allait bien.

Ne veut rien dire malheureusement, idem sur celle d'origine dans le CR-Z de ma fille...

Slt a tous et bonne année , voilà pour moi problème de batterie , je voulais la changer mais je vois que plusieurs modèles ne conviennent pas au système start and stop.

Qui auraient une référence à me proposer.

Merci

Bonjour,
effectivement le S/S ne sollicite jamais cette petite batterie 12V. Il faut juste bien vérifier dimension, forme et position des bornes + et - pour que le montage soit possible et facile.
Pour 50€ j'ai changé préventivement celle d'origine pour une Varta type A14 qui va très bien : http://stores.ebay.fr/batterie-megastore?_nkw=Varta+A14+honda&searchButton.x=0&searchButton.y=0&LH_TitleDesc=1

Aussi il faut ressaisir le code auto radio...

Pourtant , je ne comprend pas pourquoi elle est HS. J'ai juste laisse sur auto le système d'allumage des feux.

Dans le manuel, il dise de ne pas laisser le commodo phare sur auto quand on stationne le Vh. 

C'était le cas avant, maintenant ?
Je me souviens d'une Laguna au pare-brise givré et avec une fonte de la glace au niveau du capteur donc consommation d'électricité. Mais il faut laisser longtemps le véhicule stationné et ses essuies glaces en auto!

Ils ont changé la technologie et aussi la c'est une hybride au demeurant (la fameuse batterie 12v) 

Bonjour et bonne année à tous !!

En plus de ne pas laisser le commodo des phares sur AUTO, il faut aussi veiller à ne pas laisser le commodo des essuie-glaces sur la position 1 (celle qui est automatique).

De puis que je fais cela la batterie va mieux même si l'autre jour, je l'ai "vidé" en jouant 10min avec l'autoradio (mais elle était déjà qu'à 25% de sa capacité d'après le testeur HONDA). Cependant bien que je ne pouvais plus baisser une vitre, j'ai pu démarré il y avait assez de jus pour alimenter les calculos.

Je vais radoter, mais je laissais 100% du temps mes commodos de phare & essuie-glace en AUTO sur ma Jazz. Jamais de soucis.

J'ai ma P+ depuis 1 an, idem je laisse tout en AUTO. Pas de soucis jusqu'ici.

C'est peut-être dû au fait que tu n'as pas la même version de soft que l'Insight.

Perso non seulement je suis quasiment sure de ne pas avoir la dernière version de soft (car avant moi le mec qui louait la voiture en leasing était un papi qui s'en foutait complet de la voiture, tellement qu'il n'a pas fait l'entretient correctement ni même HONDA qui était le loueur, je pense à la CVT qui n'a pas eu ses vidanges) mais en plus lorsque je laisse les commodos en auto je ne vois jamais le voyant bleu et rouge de la batterie alors que si les met sur OFF et que je roule un peu il réapparaît.

OK ok j'entends déjà les critiques disant qu'il n'est pas fiable, c'est sure il est là alors qu'après 10 min de radio je ne peux plus baisser de vitre, mais quand il est là je peux démarrer alors que quand il disparaît c'est pas toujours le cas.

Bref j'ai fait 2 fois le test et c'est à chaque fois le même résultat.