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24 mai 2025 à 17:58:14

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Auteur Sujet: Attention Changement code H11  (Lu 21141 fois)

Hors ligne dragonice

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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #45 le: 21 décembre 2015 à 12:51:06 »
Bonjour,
Super, merci pour le retour et la photo.
Je vais me lancer je pense, j'ai trouvé un vendeur du même modèle en 2500 lumens sur *bay pour ~45€.

Est-ce que vous savez si on peux régler les antibrouillards ?

Pour la question d'éclairage :
Mes parent ont une mégane 2 estate avec feux lenticulaire et elle éclaire très mal également, et apriori c'est le même pb sur la 3. Cette techno à l'air plus adapté pour des feux xenons. Du coup comme ça délimite bien le faisceau ça ne devrait pas gêner les autres avec les ampoules led.

je trouve que cette question d'éclairage devrait être intégrer au test du Style Euro NCAP car pour le coup c'est vraiment un élément de sécurité (plus que d'autre chose comme les capteurs de pression)

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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #46 le: 21 décembre 2015 à 21:42:46 »
Les AB dixit les 2 CT que j'ai vu ce n'est pas réglable.

J'ai déjà eu des lentilles sur la clio 2 et effectivement ce n'était pas terrible.
Garde-toi un paire de H11 pour le CT car pour le moment j'ai pas osé passer le CT avec les LED.
Le mec m'a dit que si le faisceau est bon ça passe vu qu'il n'y a pas de législation sur ce type d'ampoule pour le moment (lave phare etc...).
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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #47 le: 22 décembre 2015 à 20:29:05 »
Ok ça marche. Je jetterai un œil aux antibrouillards lorsque je ferai la prochaine vidange et éventuellement j'essaierai de changer les ampoules H1 par des plus puissantes pour voir s’il y a du mieux.


Pour le CT je pense que je ferai pareil. L'avantage sur la Honda c'est que c'est facile à changer pas comme sur la Corsa ou il faut avoir des mains de contorsionniste et démonter le boitier filtre à air coté passager.
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Hors ligne Grigou

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Re : Re : Attention Changement code H11
« Réponse #48 le: 22 décembre 2015 à 22:58:49 »
Citation de: V@lvert le 21 décembre 2015 à 21:42:46
Les AB dixit les 2 CT que j'ai vu ce n'est pas réglable.

J'ai déjà eu des lentilles sur la clio 2 et effectivement ce n'était pas terrible.
Garde-toi un paire de H11 pour le CT car pour le moment j'ai pas osé passer le CT avec les LED.
Le mec m'a dit que si le faisceau est bon ça passe vu qu'il n'y a pas de législation sur ce type d'ampoule pour le moment (lave phare etc...).

La législation ECE 48 est au contraire très claire : interdiction de modifier le type de source lumineuse dans une optique donnée.
Et c'est valable quelle que soit l'intensité lumineuse de cette source (même au dessous de 2000 lumens).
Donc avant de passer au CT, remettez vos lampes halogène ;)

Il y a un excellent sujet sur Hybridlife que je recommande vraiment à tous ceux qui veulent améliorer leur éclairage. On y voit qu'en l'état actuel du marché de 2ème monte, il vaut mieux privilégier le xénon par rapport à la LED, et les raisons sont très bien expliquées (en 1ère monte c'est une autre histoire bien sûr).

edition : oublié de mettre le lien  :idiot2: http://hybridlife.org/index.php?threads/guide-de-lamelioration-des-feux-de-croisement-halogene-xenon-ou-led.134/
« Modifié: 22 décembre 2015 à 23:14:42 par Grigou »
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Hors ligne Harry

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Attention Changement code H11
« Réponse #49 le: 22 décembre 2015 à 23:29:25 »
Citation de: Grigou le 22 décembre 2015 à 22:58:49
Il y a un excellent sujet sur Hybridlife que je recommande vraiment à tous ceux qui veulent améliorer leur éclairage. On y voit qu'en l'état actuel du marché de 2ème monte, il vaut mieux privilégier le xénon par rapport à la LED, et les raisons sont très bien expliquées (en 1ère monte c'est une autre histoire bien sûr).

edition : oublié de mettre le lien  :idiot2: http://hybridlife.org/index.php?threads/guide-de-lamelioration-des-feux-de-croisement-halogene-xenon-ou-led.134/

Très intéressant ce lien  O0

J'avais déjà lu que la dissipation de la chaleur était un point important pour l'utilisation des phares à LED.

En fait je me pose la question du réel intérêt des phares à LED, qui semblent pourtant de plus en plus se généraliser :
- la puissance d'éclairage n'est pas supérieure à celle d'une ampoule halogène
- la température froide des LED semble nuire à la qualité de l'éclairage lorsqu'il pleut
- la chaleur dégagée par l'ampoule LED est une contrainte supplémentaire pour les constructeurs
- ....

Pourquoi abandonner le xénon (c'est le cas chez Honda), qui donne pourtant satisfaction en terme de puissance et qualité d'éclairage ainsi que longévité, pour un éclairage LED ?  ???
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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #50 le: 22 décembre 2015 à 23:41:05 »
Comme d'habitude pour limiter le CO2! Afficher des consommations moindres.....
Les leds semblent moins performantes que le Xénon point de vue eclairage mais plus adaptatifs ! Full matrix led d'Audi!
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Accord Tourer gen8 2.4l BVA luxury (2013), une des dernières vendues en France. Prelude gen3 2l 16s 4WS (1989), un rêve!
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Attention Changement code H11
« Réponse #51 le: 23 décembre 2015 à 08:48:05 »
Citation de: zouzou60 le 22 décembre 2015 à 23:41:05
Comme d'habitude pour limiter le CO2! Afficher des consommations moindres.....
Les leds semblent moins performantes que le Xénon point de vue eclairage mais plus adaptatifs ! Full matrix led d'Audi!

J'ose espérer que les phares à LED sont utilisés pour une raison plus sérieuse qu'une pseudo économie de CO2.
Par contre c'est vrai qu'ils permettent davantage de fantaisie sur la forme des phares, et un éclairage adaptatif que ne permet pas le xénon.
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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #52 le: 23 décembre 2015 à 08:55:47 »
Citation de: Harry le 23 décembre 2015 à 08:48:05
J'ose espérer que les phares à LED sont utilisés pour une raison plus sérieuse qu'une pseudo économie de CO2.
Par contre c'est vrai qu'ils permettent davantage de fantaisie sur la forme des phares, et un éclairage adaptatif que ne permet pas le xénon.

Tu as trouvé une partie des réponses à ta question précédente ;)
L'autre est le coût : pas de ballasts ! Et peut-être des optiques plus simples, je ne sais pas.
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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #53 le: 23 décembre 2015 à 09:06:16 »
Je ne sais pas si l'optique est plus simple, elle aussi plus compacte! Plus de bouchons étanches. Moins de pièces.
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« Réponse #54 le: 23 décembre 2015 à 09:13:32 »
Citation de: Grigou le 23 décembre 2015 à 08:55:47
Tu as trouvé une partie des réponses à ta question précédente ;)
L'autre est le coût : pas de ballasts ! Et peut-être des optiques plus simples, je ne sais pas.

Si les raisons que j'avance sont bonnes, elles sont quand même assez peu utilisées pour le moment  ::)
La plupart des véhicules équipés de LED (308, DS3, Civic 9, HR-V......) gardent une forme de phare identique aux modèles équipés d'halogène, et ne bénéficient pas de l'éclairage adaptatif.

Reste la question du coût, comme tu le mentionnes, et c'est peut-être bien là le principal intérêt des phares à LED.   
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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #55 le: 23 décembre 2015 à 09:16:31 »
L'arrière du phare est beaucoup plus simple, pas de bouchon. Tout plat sur 308 par exemple et fait gagner quelques centimètres.
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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #56 le: 23 décembre 2015 à 11:25:03 »
La grosse différence doit quand-même être sur le prix des ampoules et surtout ballasts, car on peut très bien monter des ampoules xénon dans des optiques simples si on se contente d'un ballast 25 W...

C'est ce qui se passe en première monte sur pas mal de modèles désormais (25 W implique moins de 2000 lumens donc pas besoin de lave phares et de réglage de site automatique... du moins en première monte car interdit en seconde).
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phil

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Re : Attention Changement code H11
« Réponse #57 le: 23 décembre 2015 à 11:37:22 »
Citation de: zouzou60 le 22 décembre 2015 à 23:41:05
Comme d'habitude pour limiter le CO2! Afficher des consommations moindres.....
Les leds semblent moins performantes que le Xénon point de vue eclairage mais plus adaptatifs ! Full matrix led d'Audi!


Non je pense pas pour le CO2 car les tests normalisés ne sont pas fait code allumés . Par contre les leds sont simplement devenus moins cher maintenant en cout faut pas chercher plus loin. Et pour l'efficacité disons que perso ma P+ en leds eclaire encore très bien ( pareil xenon je dirais d'experience) mais je ne sais pas si les dernieres ( P+ FL) sont encore aussi bonnes ( j'ai des laves phares donc une puissance lumineuse élevées j'imagine ).
A noter que le faisceau lumineux étant extrêmement large il me semble pas avoir besoin de phares tournants.
« Modifié: 23 décembre 2015 à 11:39:34 par phil »
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