Planète Honda
Showroom => Les autres => Insight => Discussion démarrée par: V@lvert le 03 mai 2012 à 16:41:43
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Bonjour à tous !!
Voici un petit bout d'histoire qui résume ma vie en générale :buck2:
Je voulais changer mes ampoules de code H11, car j'aime bien avoir des codes qui éclairent mieux que les origines (genre les philips Xtrem ou Xenon effect).
J'ai donc cherché en magasin (norauto, feuvert, leclerc auto) des H11 ->> INTROUVABLES
Je me suis rabattu sur le net.
J'ai trouvé ceci (http://www.web-tuning.fr/ampoules-de-phares-kit-2-ampoules-hid-style-simoni-racing,fr,4,HS.cfm). D'après des types sur un forum Leon, ces ampoules (enfin leur version H1) envoient du paté et font une jolie couleur bleuté.
Me voilà donc chaud bouillant et je commande (41.20€).
Je les reçois tout à l'heure, chouette la journée commence bien O0.
Je descends au sous sol voir ma belle et je lui ouvre les entrailles (le capot quoi ) ;D.
Je démonte les anciennes H11 et je commence à mettre une nouvelle.
P#T@!n de M€*D*, la connectique ne veut pas entrer!!!!!! >:(
Je compare les culots et là surprise:
- ça a la tête d'une H11
- c'est marqué sur la boite en gros que c'est une H11
- mais il y a un deuxième ergot à la con au niveau de la connectique qui empèche le montage!!
Les normes italiennes (oui ces ampoules sont italiennes) ne sont pas les mêmes que dans le reste du monde, ou c'est Honda qui déconne :fight:
Bref n'écoutant que ma stupidité, j'attrape 2 cutters et un couteau bien éguisé et je lime cet ergot de merde!
Resultat 1h plus tard, les ampoules sont montées ... Oufff :buck2:
Au final, ça éclaire en blanc-bleu mais dans mon sous sol ça donnait moins fort que celles d'origines :-[.
Oui donc un peu la loose, mais j'ai déjà eu des ampoules dans ce style et je sais que ça reflète super bien les lignes blanches la nuit donc on verra à l'usage.
Bonne journée et faite attention si vous changer d'ampoule H11:
- 1 ergot OK
- 2 ergots KO
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merci du tuyau et du renseignement
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On en trouve chez Autobacs ...
Pour info une H11 cela ressemble à cela :
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On en trouve chez Autobacs ...
Pour info une H11 cela ressemble à cela :
Euh sur Autobacs la seule H11 présente est une H11 à led, donc à usage non routié (éclairage trop faible pour un conduite de nuit) ou seulement pour feux de jour...
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En magasin, ils ont des ampoules H11 de marque ... de mémoire Philips et Norma ...
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Et concrétement tu as vérifié l'efficacité des loupiotes?
Lors du passage au CT,ils vérifient ça aussi non?
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En magasin, ils ont des ampoules H11 de marque ... de mémoire Philips et Norma ...
Autobacs par chez moi ça existe pas.... :(
Et concrétement tu as vérifié l'efficacité des loupiotes?
Lors du passage au CT,ils vérifient ça aussi non?
Honnêtement non, mais je crois que c'est de la merde genre c'est beau mais ça éclaire pas grand chose... :2funny:
Je pense que je vais laisser passer l'été et cet hiver j’achète cela (http://www.bluecars.net/pack-de-2-ampoules-h11-diamond-white-5000k-p-532.html). Sont pas cher et visiblement améliorent la visibilité d'après les personnes qu'ils les ont utilisés (qui au passage reconnaissent que celles que j'ai éclairent mal ou qu'il faut si habituer)...
Oui en gros j'ai pas lu toutes les pages du topic, car sinon je ne les aurais pas acheté... :buck2:
Le CT c'est pas pour de suite, et de 2 choses l'une:
- avec les ampoules à 11.90€ je naurai pas de problème car elles éclairent blanc/blanc (pas comme les origines qui éclairent blanc/jaune)
- au pire j'ai toujours les ampoules d'origines et en 10min c'est remonté (et encore si c'est pas 5min).
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à ton avis, pourquoi le CT refuse des éclairages trop puissants ? c'est juste pour te faire chier, ou c'est pour la sécurité des autres usagers ?
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à ton avis, pourquoi le CT refuse des éclairages trop puissants ? c'est juste pour te faire chier, ou c'est pour la sécurité des autres usagers ?
Non mais là c'est moins puissant (enfin 55W comme d'origine).
Franchement quand tu goûtes à des Philips Xtrem ou Xenon effect ou encore des Osram night breaker, t'as plus envie des ampoules de bases.
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Entre les xénons à l'avant et les led à l'arriére,il faudra bientôt un casque intégral pour conduire la nuit.
Ça éclaire,c'est certain mais ça fait bobo aux yeux.
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Je ne te raconte pas si tu croises Lio Sixty Six et son infernal CRV 2 ... Et en plus il a des klaxons Piaa ... Sons et lumières ! >:D
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Je ne te raconte pas si tu croises Lio Sixty Six et son infernal CRV 2 ... Et en plus il a des klaxons Piaa ... Sons et lumières ! >:D
Lampes normales halogènes (pas de kit xénon), feux de jours LED's qui s'éteignent dès que les feux de positions sont allumés ^-^, klaxon PIAA en effet plus efficaces que les grelots d'origine mais je ne klaxone que quand c'est nécessaire ;)
Donc, au pré les bêleurs >:D :2funny:
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Allez, donnent nous le nom de tes ampoules casseuses de nuit ... +90% de clarté en plus ... et l'autre modèle avec plus 50% ...
Au total, + 140 % dans les mirettes ... coup de soleil garanti si tu croises la nuit the famous "Light Incredule Obsession" man ...
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Allez, donnent nous le nom de tes ampoules casseuses de nuit ... +90% de clarté en plus ... et l'autre modèle avec plus 50% ...
Au total, + 140 % dans les mirettes ... coup de soleil garanti si tu croises la nuit the famous "Light Incredule Obsession" man ...
Philips Vision Plus (même puissance mais 50% de lumière en plus) et OSRAM nightbreaker (même puissance mais 90% de lumière en plus).
En fait c'est la qualité du "remplissage" de lumière qui change : le faisceau de lumière est plus large et moins "creux". Cela n'éblouit pas plus avec des phares réglés correctement ;)
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Lampes normales halogènes (pas de kit xénon), feux de jours LED's qui s'éteignent dès que les feux de positions sont allumés ^-^, klaxon PIAA en effet plus efficaces que les grelots d'origine mais je ne klaxone que quand c'est nécessaire ;)
Donc, au pré les bêleurs >:D :2funny:
Et dés qu'il fait un appel de phare... plus de batterie >:D
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Pas de réaction sur "Light Incredule Obsession" man ...
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;D
Et la lumière fut comme disait l'autre... >:D
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Et dés qu'il fait un appel de phare... plus de batterie >:D
Petit bras ^-^ J'ai une grosse ... batterie :2funny:
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Bonsoir à tous !
ALERTE ROUGE !!!
Je viens de tester les ampoules du premier post ( celle-là (http://www.web-tuning.fr/ampoules-de-phares-kit-2-ampoules-hid-style-simoni-racing,fr,4,HS.cfm)) et comment dire .... c'est ultra dangereux !!!!!!!!!!!!!!!!! :tickedoff:
A pour éclairer bleu ça éclaire bleu, mais on ne voit quasiment rien. J'en ai eu dans le passé mais ça éclairait bien, là c'est de la grosse merde! On se croirait avec uniquement des antibrouillard niveau puissance.
J'ai donc commandé les ampoules à 11.90 de bluecars en espérant qu'elles éclairent bien blanc.
Je ne vous les conseille donc pas, hormis sur la neige pour faire joli.
Après cela vient peut-être de feux à lentille. J'en ai eu sur ma meule étant ado (une MBK magnum XR) et sur une clio dTi et franchement je n'ai jamais trouvé que ça éclairait bien. Mais là quand même ce fut horrible. Je n'ose imaginé sous la pluie où des ampoules blanches éclairent moins bien que nos anciennes jaunes.
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plutôt ALERTE BLEUE !
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35€ foutu en l'air + deux sceance de bricolage dans le vent ;)
mais sinon tu trouve qu'elle eclaire mal avec les ampoules d'origine?
moi je trouve que c'est bysance, question de point de reference sans doute.
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moi je trouve que c'est bysance, question de point de reference sans doute.
+1 :love: ceux d'origines
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Attention Changement gode H11
H11 ça laisse entendre qu'il y en a 10 avant?
:crazy:
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de toutes façon ; ça change tout le temps
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Tu tiens une sacré forme Poulou O0
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35€ foutu en l'air + deux sceance de bricolage dans le vent ;)
mais sinon tu trouve qu'elle eclaire mal avec les ampoules d'origine?
41.90€ foutu en l'air !
Oui je trouve que ça éclaire pas terrible, et tout jaunâtre...
Ma Jazz avec ses philips xenon effect éclairait bien mieux!
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Commencer par acheter des ampoules de marques, genre Philips, Norma, et cela ira mieux ... Evitez les produits tape à l'oeil fabriqué en RPC.
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Ayé j'ai reçu et installé les Diamond White 5000k de michiba à 11.90€ .
Bon ça éclaire bien blanc, plus que celle d'origine et ça éclaire mieux (enfin dans mon parking, à voir en roulant).
J'ai un peu touché au réglage du projecteur avant gauche que je trouvais trop bas.
J'espère ne pas avoir trop relevé le faisceaux afin de ne pas gêner les autres usagers de la route.
Je l''ai mis un peu plus bas que celui de droite, avec en gros un éclairage à 25-30m pour le gauche et 35-40 pour le droit (que je n'ai pas touché), le tout en position 1 sur la molette de réglage électrique.
Sur la position 3 je suis à 30m maxi.
La suite à la prochaine sortie nocturne (c'est pas souvent).
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Si tu veux régler correctement tes phares, le réglage horizontal doit être le même pour les 2.
(http://img15.hostingpics.net/pics/740153entretienphare.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=740153entretienphare.jpg)
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La suite à la prochaine sortie nocturne (c'est pas souvent).
quel est l'intérêt, dans ce cas ?
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quel est l'intérêt, dans ce cas ?
L’intérêt c'est que quand j'en ai besoin ça soit au top. Ce n'est pas parce que je n'utilise pas souvent ma voiture à la nuit tombée, que je dois mettre des chandelles à la place des phares.
De plus l'hiver, je pars au travail alors que le jour n'est pas levée et je rentre bien après le couché du soleil, donc autant l'été je ne m'en sers pas souvent autant l'hiver c'est une autre histoire.
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Un retour tardif sur les code H11.
Concrètement, les feux lenticulaires c'est quand même pas terrible.
Même avec des ampoules améliorées face aux ampoules de base, ça éclaire pas grand chose.
J'avais déjà eux des phares à lentille sur 2 autres véhicules (une mobilette MBK XR, et une clio 2) et je reste sur ma position que ce type de phare est bien moins puissant qu'une projecteur à réflection.
L'autre soir avec un collègue qui a une veille 307 de 8ans avec les ampoules d'origines, on a comparé nos éclairages sur un parking d'un constructeur d'avion européen. Et bien une fois qu'il a allumé ces codes, on ne voyait presque plus les faisceaux de mon Insight.
Ses projecteurs éclairent à la fois sur les cotés et vers l'horizon avec une cône large.
Les miens éclairent que sur l'horizon avec une cône très réduit...
A la prochaine révision, je ferais régler mes feux mais je ne fais pas beaucoup d'illusion.
Heureusement je ne roule pas souvent de nuit.
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"sur le parking d'un constructeur d'avion européen"
-Latécoére?
;)
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"sur le parking d'un constructeur d'avion européen"
-Latécoére?
;)
Non Airbus groupe EADS (pas pour longtemps peut-être).
En plus on était presque sous l'aile du Concorde :coolsmiley:
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Celui qui est remisé dans un hangar, totalement obturé qui était gardé pour pièces ?
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Non celui qui est exposé à Saint-Martin et que l'on peut visiter grâce à l'association des Ailes anciennes.
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Bon je sais que je vais passer pour un blaireau, mais voilà, après plusieurs essais de nuit avec les simoni racing puis les michiba et enfin les philips d'origine, force est de constater que les ampoules blanc/blanc ou blanc/bleu donnent des résultats plutôt en dessous des philips d'origine (blanc/jaune)...
C'est bien la première fois que je vois cela, mais je suis persuadé que c'est du à ces projecteurs à lentille >:(
Bref me reste plus qu'à espérer que Philips me sorte des extreme power ou des xenon effect en h11 ce qui ne semble pas à l'ordre du jour vu que peu de voitures on des H11 en guise de feux de croisement...
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Bonjour
je viens refaire un point sur de nouvelles ampoule testé cet été.
J'ai tenté des HOD celles-ci (http://www.yakaequiper.com/pack-ampoule-h11-hod-effet-xenon-cristal-white-6500k-p-274.html?osCsid=6oj8r5nqoj4enjlitmdnrqj8n0):
- Une des 2 éclairait pas trop mal malgré des reflets bleus et l'autre elle éclairait rose .... sans commentaire
Depuis j'ai mis des OSRAM Cool Blue Intense:
- le cool blue vous pouvait l'oublié ça éclaire plutôt blanc/jaune (enfin moins jaune que les origines) mais pour du 4200K j'ai vu mieux.
- la puissance est au rendez-vous mais elles sont en dessous des Phillips Xenon effect que j'avais sur la Jazz. Pour des Phillips XE en H11 elles arrivent mais pour le moment le prix est prohibitif. Après les CBI sont bonnes tellement que mes plein phares qui sont encore en Michiba 5000k éclairent bleu à côté et moins intensément.
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Intéressant ce site, je viens de m'y inscrire et d'y commander du film vinyl 3D carbon pour couvrir la partie basse de la jupe arrière de mon CR-V (j'ai éraflé le côté arrière gauche).
Je vais poser jusqu'au niveau de la pliure...
Je vous posterai un tuto et le résultat...
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:2funny: notre Lio66 qui se lance dans le "tuning", il va carboniser son CRV :D :D :D
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C'est vrai que les ampoules d'origine (Philips longlife Eco) n'éclairent pas top dans ces phares lenticulaires je pense d'ailleurs que dans les lenticulaires les Xenon sont nécessaires pour un bon éclairage mais on peux trouver désormais sur le net de bonnes ampoules de marque avec une durée de vie et une qualité bien meilleure que les sous marque pour un prix certes cher mais pas si prohibitif que ça... enfin c'est vite dit.
http://www.amazon.fr/Philips-ampoules-phare-Diamond-Vision/dp/B00EQ3IPHM/ref=pd_sim_sbs_auto_2 (http://www.amazon.fr/Philips-ampoules-phare-Diamond-Vision/dp/B00EQ3IPHM/ref=pd_sim_sbs_auto_2)
http://www.amazon.fr/Osram-64211NBP-Ampoule-Breaker-emballage/dp/B005C2T6NS/ref=pd_sim_sbs_auto_7 (http://www.amazon.fr/Osram-64211NBP-Ampoule-Breaker-emballage/dp/B005C2T6NS/ref=pd_sim_sbs_auto_7)
http://www.amazon.fr/Philips-12362PRB1-Ampoule-Vision-blister/dp/B009HL7ML8/ref=pd_sim_sbs_auto_3 (http://www.amazon.fr/Philips-12362PRB1-Ampoule-Vision-blister/dp/B009HL7ML8/ref=pd_sim_sbs_auto_3)
http://www.amazon.fr/Philips-ampoules-phare-Diamond-Vision/dp/B00EQ3IPHM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1382985529&sr=8-2&keywords=ampoules+H11 (http://www.amazon.fr/Philips-ampoules-phare-Diamond-Vision/dp/B00EQ3IPHM/ref=sr_1_2?ie=UTF8&qid=1382985529&sr=8-2&keywords=ampoules+H11)
A force d'acheter des ampoules de mauvaises qualité le budget sera largement supérieur.
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Ah ah déterrage de topic !!!
J'ai récemment changer mes H11 par des LED !!!
Et oui des LED de bonhomme HIGH POWER comme ils disent !!
Celles-là (http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h11-h8-2500lm-plug-play-20w-p)
Au niveau des lumens annoncés je pense que l'on est quand même en dessous de 2000lm mais c'est beaucoup mieux que les H11 halogène.
Enfin sur la première quinzaine de mètre après ça perd de sa puissance...
Niveau couleur c'est entre le xénon et les code à LED des nouvelles voiture.
Pour le moment il n'y a pas de législation sur ce type d'ampoule (je me suis renseigné au près de mon assurance ainsi que dans un CT).
Mais, il faut obligatoirement essuyer le phare lorsqu'il y a de la buée car le faiseau est alors très diffus !
Les +:
- on voit mieux de manière générale avec plus de contraste
- la signalisation apparaît vraiment mieux
- ça éclaire vraiment mieux sur les 15 premières mettre c'est notable (suiffit de mettre qu'un ampoule et on ne voit presque pas le faisceau de l'halogène)
Les -:
- le prix et encore face à de l'ampoule haut de gamme comme des osram night breaker c'est moins cher
- le fait de devoir vérifier avant de partir si on a de la buée sur les optique et l'essuyer
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J'ai une petite lampe de poche chinoise avec un led CREE aussi , je dois avouer que ça arrache !
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Bonjour à tous,
Propriétaire d'une Insight de 2010 depuis environ 1 an j'ai changé les ampoules H11 juste après l'achat car elles n'éclairaient pas bien : les filaments des H11 Philips était bien noir. J'ai remplacé par des Osram classique et c'était bcp mieux mais là ça ne suffit plus (ou alors les perf des Osram ont déjà baissé), depuis qu'il fait noir le matin et le soir pour aller et rentrer du boulot (surtout par temps de pluie) je trouve l'éclairage insuffisant.
Ah ah déterrage de topic !!!
J'ai récemment changer mes H11 par des LED !!!
Et oui des LED de bonhomme HIGH POWER comme ils disent !!
Celles-là (http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h11-h8-2500lm-plug-play-20w-p)
Au niveau des lumens annoncés je pense que l'on est quand même en dessous de 2000lm mais c'est beaucoup mieux que les H11 halogène.
Enfin sur la première quinzaine de mètre après ça perd de sa puissance...
Niveau couleur c'est entre le xénon et les code à LED des nouvelles voiture.
Pour le moment il n'y a pas de législation sur ce type d'ampoule (je me suis renseigné au près de mon assurance ainsi que dans un CT).
Mais, il faut obligatoirement essuyer le phare lorsqu'il y a de la buée car le faiseau est alors très diffus !
Les +:
- on voit mieux de manière générale avec plus de contraste
- la signalisation apparaît vraiment mieux
- ça éclaire vraiment mieux sur les 15 premières mettre c'est notable (suiffit de mettre qu'un ampoule et on ne voit presque pas le faisceau de l'halogène)
Les -:
- le prix et encore face à de l'ampoule haut de gamme comme des osram night breaker c'est moins cher
- le fait de devoir vérifier avant de partir si on a de la buée sur les optique et l'essuyer
@ V@lvert :
Je suis intéressé par tester ces ampoules LED, vous avez bien pris le kit 2500 lumens :
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h11-h8-2500lm-plug-play-20w-p (http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h11-h8-2500lm-plug-play-20w-p)
et non pas le kit 2000 lumens ? :
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h11-2000lm-plug-play-20w-p (http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/kit-xenon-et-accessoires/kit-led-haute-puissance/kit-led-h11-2000lm-plug-play-20w-p)
Pas eu de pb à l'installation ? Vous avez eu besoin d'installer les modules anti-erreur proposés ou pas ?
http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/ampoule-led-anti-erreur/resistance-et-module-anti-erreur-odb/module-anti-erreur-h8-h9-h11-pour-kit-led-p (http://www.planeteleds.fr/fr/catalogue/eclairage-led-kit-xenon-auto-moto/ampoule-led-anti-erreur/resistance-et-module-anti-erreur-odb/module-anti-erreur-h8-h9-h11-pour-kit-led-p)
Tiens en parlant d'éclairage comment éclairent vos antibrouillards ? Je trouve que les miens n'ajoutent pas grand chose en luminosité proche de l'auto, ils apportent surtout sur les côtés (d'ailleurs ils partent vraiment à gauche et à droite) mais en profondeur c'est très limite et si je compare à ma Corsa ils sont bcp moins efficaces.
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Bonjour Dragonice,
alors oui en fait j'ai commandé les versions avec ventilateur et sans "ballast" (qui n'en est pas c'est un module de conversion de tension) à 2000lm car je ne voulais pas de ce module.
Cependant j'ai reçu le modèle 2500lm avec module de conversion de tension (24V/12V) et les tresses de refroidissement.
En fait les tresses c'est parfait dans l'Insight car le cul de l'ampoule est dans le compartiment moteur donc on a la place de bien les ouvrir comme le montre la photo en PJ.
Pour le module, j'ai même pas pris la peine de l'accrocher, je l'ai juste laisser tomber et il s'est posé entre des câble et ne bouge pas depuis.
De plus j'ai lu que les ventilateurs peuvent avoir des effets perverses genre bruit aigus dans l'habitacle.
Pour ce qui est des modules anti-erreur, pas la peine, l'Insight ne contrôle pas les courants des différentes leds ou ampoules de la voiture.
Les anti-brouillard de l'Insight sont une vaste blague ... Ils éclairent dans la zone que ne l'ont voit pas une fois assis dans la voiture.
Même les côtés de la route ne sont pas éclairés de façon efficace.
L'insight et la Jazz (équipée des mêmes AB) sont les 2 voitures les plus nul en matière d'AB que j'ai eu depuis 1999 (Twingo, Clio, Clio II, Leon II, Clio III, j'enlève l'Astra H car pas d'AB dessus)
Et l'Insight avec les H11 d'origines est la voiture qui éclaire le moins bien de toutes les autres cités.
Certains aficionados vont crier au mensonge (je l'ai déjà vu lorsque j'ai créé ce topic) mais c'est mon avis bien que j'adore HONDA...
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Bonjour,
Super, merci pour le retour et la photo.
Je vais me lancer je pense, j'ai trouvé un vendeur du même modèle en 2500 lumens sur *bay pour ~45€.
Est-ce que vous savez si on peux régler les antibrouillards ?
Pour la question d'éclairage :
Mes parent ont une mégane 2 estate avec feux lenticulaire et elle éclaire très mal également, et apriori c'est le même pb sur la 3. Cette techno à l'air plus adapté pour des feux xenons. Du coup comme ça délimite bien le faisceau ça ne devrait pas gêner les autres avec les ampoules led.
je trouve que cette question d'éclairage devrait être intégrer au test du Style Euro NCAP car pour le coup c'est vraiment un élément de sécurité (plus que d'autre chose comme les capteurs de pression)
A+
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Les AB dixit les 2 CT que j'ai vu ce n'est pas réglable.
J'ai déjà eu des lentilles sur la clio 2 et effectivement ce n'était pas terrible.
Garde-toi un paire de H11 pour le CT car pour le moment j'ai pas osé passer le CT avec les LED.
Le mec m'a dit que si le faisceau est bon ça passe vu qu'il n'y a pas de législation sur ce type d'ampoule pour le moment (lave phare etc...).
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Ok ça marche. Je jetterai un œil aux antibrouillards lorsque je ferai la prochaine vidange et éventuellement j'essaierai de changer les ampoules H1 par des plus puissantes pour voir s’il y a du mieux.
Pour le CT je pense que je ferai pareil. L'avantage sur la Honda c'est que c'est facile à changer pas comme sur la Corsa ou il faut avoir des mains de contorsionniste et démonter le boitier filtre à air coté passager.
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Les AB dixit les 2 CT que j'ai vu ce n'est pas réglable.
J'ai déjà eu des lentilles sur la clio 2 et effectivement ce n'était pas terrible.
Garde-toi un paire de H11 pour le CT car pour le moment j'ai pas osé passer le CT avec les LED.
Le mec m'a dit que si le faisceau est bon ça passe vu qu'il n'y a pas de législation sur ce type d'ampoule pour le moment (lave phare etc...).
La législation ECE 48 est au contraire très claire : interdiction de modifier le type de source lumineuse dans une optique donnée.
Et c'est valable quelle que soit l'intensité lumineuse de cette source (même au dessous de 2000 lumens).
Donc avant de passer au CT, remettez vos lampes halogène ;)
Il y a un excellent sujet sur Hybridlife que je recommande vraiment à tous ceux qui veulent améliorer leur éclairage. On y voit qu'en l'état actuel du marché de 2ème monte, il vaut mieux privilégier le xénon par rapport à la LED, et les raisons sont très bien expliquées (en 1ère monte c'est une autre histoire bien sûr).
edition : oublié de mettre le lien :idiot2: http://hybridlife.org/index.php?threads/guide-de-lamelioration-des-feux-de-croisement-halogene-xenon-ou-led.134/ (http://hybridlife.org/index.php?threads/guide-de-lamelioration-des-feux-de-croisement-halogene-xenon-ou-led.134/)
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Il y a un excellent sujet sur Hybridlife que je recommande vraiment à tous ceux qui veulent améliorer leur éclairage. On y voit qu'en l'état actuel du marché de 2ème monte, il vaut mieux privilégier le xénon par rapport à la LED, et les raisons sont très bien expliquées (en 1ère monte c'est une autre histoire bien sûr).
edition : oublié de mettre le lien :idiot2: http://hybridlife.org/index.php?threads/guide-de-lamelioration-des-feux-de-croisement-halogene-xenon-ou-led.134/ (http://hybridlife.org/index.php?threads/guide-de-lamelioration-des-feux-de-croisement-halogene-xenon-ou-led.134/)
Très intéressant ce lien O0
J'avais déjà lu que la dissipation de la chaleur était un point important pour l'utilisation des phares à LED.
En fait je me pose la question du réel intérêt des phares à LED, qui semblent pourtant de plus en plus se généraliser :
- la puissance d'éclairage n'est pas supérieure à celle d'une ampoule halogène
- la température froide des LED semble nuire à la qualité de l'éclairage lorsqu'il pleut
- la chaleur dégagée par l'ampoule LED est une contrainte supplémentaire pour les constructeurs
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Pourquoi abandonner le xénon (c'est le cas chez Honda), qui donne pourtant satisfaction en terme de puissance et qualité d'éclairage ainsi que longévité, pour un éclairage LED ? ???
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Comme d'habitude pour limiter le CO2! Afficher des consommations moindres.....
Les leds semblent moins performantes que le Xénon point de vue eclairage mais plus adaptatifs ! Full matrix led d'Audi!
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Comme d'habitude pour limiter le CO2! Afficher des consommations moindres.....
Les leds semblent moins performantes que le Xénon point de vue eclairage mais plus adaptatifs ! Full matrix led d'Audi!
J'ose espérer que les phares à LED sont utilisés pour une raison plus sérieuse qu'une pseudo économie de CO2.
Par contre c'est vrai qu'ils permettent davantage de fantaisie sur la forme des phares, et un éclairage adaptatif que ne permet pas le xénon.
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J'ose espérer que les phares à LED sont utilisés pour une raison plus sérieuse qu'une pseudo économie de CO2.
Par contre c'est vrai qu'ils permettent davantage de fantaisie sur la forme des phares, et un éclairage adaptatif que ne permet pas le xénon.
Tu as trouvé une partie des réponses à ta question précédente ;)
L'autre est le coût : pas de ballasts ! Et peut-être des optiques plus simples, je ne sais pas.
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Je ne sais pas si l'optique est plus simple, elle aussi plus compacte! Plus de bouchons étanches. Moins de pièces.
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Tu as trouvé une partie des réponses à ta question précédente ;)
L'autre est le coût : pas de ballasts ! Et peut-être des optiques plus simples, je ne sais pas.
Si les raisons que j'avance sont bonnes, elles sont quand même assez peu utilisées pour le moment ::)
La plupart des véhicules équipés de LED (308, DS3, Civic 9, HR-V......) gardent une forme de phare identique aux modèles équipés d'halogène, et ne bénéficient pas de l'éclairage adaptatif.
Reste la question du coût, comme tu le mentionnes, et c'est peut-être bien là le principal intérêt des phares à LED.
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L'arrière du phare est beaucoup plus simple, pas de bouchon. Tout plat sur 308 par exemple et fait gagner quelques centimètres.
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La grosse différence doit quand-même être sur le prix des ampoules et surtout ballasts, car on peut très bien monter des ampoules xénon dans des optiques simples si on se contente d'un ballast 25 W...
C'est ce qui se passe en première monte sur pas mal de modèles désormais (25 W implique moins de 2000 lumens donc pas besoin de lave phares et de réglage de site automatique... du moins en première monte car interdit en seconde).
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Comme d'habitude pour limiter le CO2! Afficher des consommations moindres.....
Les leds semblent moins performantes que le Xénon point de vue eclairage mais plus adaptatifs ! Full matrix led d'Audi!
Non je pense pas pour le CO2 car les tests normalisés ne sont pas fait code allumés . Par contre les leds sont simplement devenus moins cher maintenant en cout faut pas chercher plus loin. Et pour l'efficacité disons que perso ma P+ en leds eclaire encore très bien ( pareil xenon je dirais d'experience) mais je ne sais pas si les dernieres ( P+ FL) sont encore aussi bonnes ( j'ai des laves phares donc une puissance lumineuse élevées j'imagine ).
A noter que le faisceau lumineux étant extrêmement large il me semble pas avoir besoin de phares tournants.