le transport des vélos, çà risque de poser problème car il n'est pas possible d'installer un attelage qui aurait permis un transport aisé et sûr des vélos. il va falloir passer à un système fixé par sangles sur le hayon (pas très sécurisant sauf sur de courtes distances), ou transport sur le toit, pas pratique, pas sûr et très pénalisant pour l'aérodynamique.

c'est 25 km par jour ou par semaine ?

J'allais poser la même question 

Pour le transport de vélo vous serez 2 ou plus  dans la voiture ? Pour un attelage vélo : http://www.planete-honda.com/les-hybrides/attelage-et-porte-velo-pour-insight/ On attend un retour d'Yves sur le sujet, nos amis belges étaient porteur de bonnes nouvelles.

Avec du plat vous pourrez facilement passer en tout électrique^^   

Avec si peu de kilomètre par jour, je ne suis pas sure que cela soit très rentable ... Pourquoi pas une Jazz ? (5 K€ de moins ... 4000 L de carburant)

Effectivement, au moment de l'achat de notre Insight, la Jazz ne revenait pas moins cher à l'achat car elle n'obtenait pas la réduction de 15 % de l'état fédéral + les 1000 EUR de la Region Wallonne.
En tout cas, depuis presque un an que nous l'avons, nous en sommes très satisfaits, et personnellement, j'adore la conduire, je me sens zen à son volant

J'ai relancé le sujet pour les vélos^^ mais pas trouvé en France.
A 2 les vélos doivent passer dans le coffre en tombant les sièges. Il y a un emplacement dans le rangement sous le coffre pour ranger le cache coffre. Pas encore testé mais c'est ce que j'ai prévu de faire^^.
Il y a sinon la solution barre de toit aussi.

Nous sommes très content de notre achat J'ai repris plaisir à conduire sur la région parisienne

Bonjour,
Déjà 20000 KM que nous avons faits avec l'insight.
*En ville, c'est une voiture remarquable de silence et de douceur.
*Sur route aussi, elle est très bien. (nous habitons en Bretagne).
*En montagne, le moteur 1,3L manque un peu de puissance lorsque la voiture est chargée.
*Mais elle n'est pas une grande familiale "routière". (son prix n'est pas le même non plus, il faut être honnête: une insight coûte bien moins cher qu'une citroen C5)
Au delà de 110 km/h, les bruits de roulements deviennent plus présents (cela dépend beaucoup de la qualité du revêtement de la route) et la direction assistée n'est plus assez dure sur autoroute.
Mais nous partons quand même en vacances à quatre personnes été comme hiver.
Le coffre est suffisant pour nous quatre.( rappel des règles de tétris tout de même...).
Une fois, nous avons essayé de voyager à 5 personnes...Avec un coffre de toit... Nous ne recommencerons plus 
Pour les vélos, il semble que les choses évoluent avec le concept euroclick de THULE.
Sinon, cet été pendant nos vacances, nous avons essayé la nouvelle Toyota Auris hybride.
Nous ne l'avons essayée qu'en ville et nous n'avons donc pas pu comparer les bruits sur autoroute, ni la puissance disponible, ni les régimes moteurs. L'intérieur de la Auris est mieux fini, la qualité des matériaux est meilleure aussi, et l'hybridation est plus performante (démarrage en mode tout électrique). Malgré tout, ma femme préfère encore "son" insight avec son tableau de bord plus lisible et plus ludique, sa ligne plus sportive et son coffre qui contrairement à l'auris permet de partir en vacances.
Voilà ma petite conclusion.

Ce qui me fais un peu rire , c'est les remarques negatives.

En effet , tout dépend de quelle voiture on vient.

Juste avant l'insight , chomage oblige , j'ai roulé 4 ans en suzuki swift mod 2000.
Et donc , pour moi , rouler en insight c'est comme si j'étais en rolls avec des pneus en mousse sur de la moquette le tout propulsé avec un moteur fusée en consommant autant qu'une voiture du marathon shell.