Bah y en a encore qui 13 ans après pensent que la prius a une boite à variateur genre Daf ! ( avec dixit un journaleux du mag l'argus auto : "il y a un temps de latence lors d'accelerations fortes le temps que les poulies du variateur se mettent en place....."!!!!!    celui la il a fait tres fort dans le genre ).

Mike West a testé la Civic Hybrid et l'Insight.
A voir pour se faire une vraie idée.
Je dois l'avoir édité début 2012.
Les voitures c'est comme tout, i faut se faire sa propre idée. 

Sincérement , Autolover, essaies les.
On en recausera après...

Pour avoir essayé les deux, je dirais que la civic est plus agréable, plus confortable, elle tient mieux la route (semble plus sportive du coup) et elle est mieux finie.
Mais l'insight a le net avantage de consommer moins et l'on peut rabattre les sièges arrières!
J'aime beaucoup la civic mais je ne la recommande uniquement en tant que "routiere"

En gros c'est le confort vs l'aspect pratique, c'est un grand dilemne 
Merci de tes impressions.

je suis bien de ton avis, puis une occasion, plus elle est réçente, mieux c'est.

oui la clim n'est pas idéal avec l'insight quant tu est arrété au feu:

deux cas :

-la clim est réglé en manuel ( type de flux et vitesse de ventilation) : le moteur thermique ne s'arretera que quelques secondes ( 15-30 secondes)  ou même parfois pas du tout lors de l'arret, et la la clim continuera de fonctionner comme en roulant.

- la clim est sur "auto" ( c'est à dire que tu ne choisit que la température souhaité)  et une fois arrétée, elle diminuera d'elle-même la vitesse de ventilation a la premiere vitesse, souvent en se mettant en position recyclage de l'air, et de là, pendant 30-60 seconde, tu sent encore un peu l'action de la clim, mais petit à petit l'air soufflé se réchauffera, et au bout d'un moment le moteur peut redemarrer du coup ( cas rare) pour lui redonner de l'efficacité.
c'est bien géré mais c'est sans doute nettement moins bien que la clim electrique de la civic.

oui la clim n'est pas idéal avec l'insight quant tu est arrété au feu:

deux cas :

-la clim est réglé en manuel ( type de flux et vitesse de ventilation) : le moteur thermique ne s'arretera que quelques secondes ( 15-30 secondes)  ou même parfois pas du tout lors de l'arret, et la la clim continuera de fonctionner comme en roulant.

- la clim est sur "auto" ( c'est à dire que tu ne choisit que la température souhaité)  et une fois arrétée, elle diminuera d'elle-même la vitesse de ventilation a la premiere vitesse, souvent en se mettant en position recyclage de l'air, et de là, pendant 30-60 seconde, tu sent encore un peu l'action de la clim, mais petit à petit l'air soufflé se réchauffera, et au bout d'un moment le moteur peut redemarrer du coup ( cas rare) pour lui redonner de l'efficacité.
c'est bien géré mais c'est sans doute nettement moins bien que la clim electrique de la civic.

Le plus étonnant, c'est que sur un modèle comme le CR-V qui n'est pas une "vitrine écologique" comme l'Insight ... avec l'auto-stop du moteur, ce dernier reste vraiment arrêté jusqu'à ce que tu débrayes pour redémarrer (mode ECON ou pas d'ailleurs). 

jusqu'a ce que tu quoi ? 

 

Mais comment la clim fait-elle du froid moteur coupé? Si elle est entrainé par le moteur thermique au bout d'un moment tu dois forcement avoir le même phénomène que le second cas que je décris, non?

Elle ne fait plus de froid après un moment