Bonjour,


j'ai actuellement une Jazz CVT de 2003. Mais je la trouve fatigante sur autoroute niveau confort et surtout insonorisation.
Je réfléchis à changer de voiture et prendre en occasion une Honda plus confortable, mieux insonorisée et peu consommatrice en essence.

Qu'est qui est mieux : Honda Insight ou Honda Civic Hybride ?


Merci de vos avis.
En particulier : à 110 et 130 km/h, à combien de tours/minute tourne le moteur sur ces voitures ?

Et pourquoi pas une Jazz Hybrid? 

La Civic est certainement plus confortable que l'Insight mais elle consomme un peu plus et a le désavantage d'avoir une banquette arrière fixe.

L'Insight consomme un peu moins, a des suspensions un peu plus raide (enfin, il faut voir en fonction du millésime car il y a eu des améliorations au fil des ans) mais est plus modulable.

Bonjour,


j'ai actuellement une Jazz CVT de 2003. Mais je la trouve fatigante sur autoroute niveau confort et surtout insonorisation.
Je réfléchis à changer de voiture et prendre en occasion une Honda plus confortable, mieux insonorisée et peu consommatrice en essence.

Qu'est qui est mieux : Honda Insight ou Honda Civic Hybride ?


Merci de vos avis.
En particulier : à 110 et 130 km/h, à combien de tours/minute tourne le moteur sur ces voitures ?

A 130 km/h (compteur) on est a 2800 tr/mn... Mais çà peut atteindre 4000~4500 tr/mn dans les montées très raides et en mode Econ.

  As-tu essayé la Jazz actuelle, plus rien à voir avec la tienne, qui en plus existe en hybride également, la Insight, est équipée de la mécanique de la Jazz, mais est moins pratique à mon avis, la Civic est certe la plus confortable, la plus luxueuse, mais encore moins pratique que l'Insight, pas de banquette AR rabattable, en cause les batteries, en + la Civic est plus dur à trouver en occas. moins diffusée 

Parce que je trouve la Jazz pas assez confortable pour faire de la route ou de l'autoroute.

La Jazz actuelle (version restylée) a beaucoup progressé en confort d'amortissement. Pour ce qui est du bruit, je ne pense pas qu'il y ait une différence entre la Jazz hybride et l'Insight.

Ceci dit, la Jazz phase II reste "bruyante" sur les longs parcours à 130 

En boite manuelle car le régime à 130km/h en 5ème est relativement élevé ... avec une hybride (ou probablement une "thermique simple" CVT), le régime de croisière est bien plus bas sur le plat 

Il reste néanmoins les bruits de roulement que j'ai trouvé assez élevés sur la Jazz Hybrid que j'avais testée ... peut-être est-ce lié aux pneus "verts" qui équipent cette version 

Un petit essai de la Jazz Hybride s'impose, avant de craquer pour l'Insight ou la Civic!
On ne peut absolument pas qualifier la plus petite des 3 de bruyante. Même sur autoroute à 130.
Je roule le plus souvent autour de 120, le moteur est à 2200trs/min. Ce qui est très honorable je trouve. C'est sur que s'il y a une grimpette ça va monter à 3000. Mais en vitesse stabilisé c'est 2200. Donc silence et conso très faible.
Par ailleurs je pense aussi que c'est la plus pratique des 3 berlines hybrides.
L'insight est encore plus économique (mais de peu), par contre je trouve qu'elle est vraiment très basse, et s'y installer et s'en extraire est bien plus difficile que dans la Jazz.

J'ai eu l'occasion de tester une Jazz2 phase2 en 1200 essence, et je trouvais aussi que la 5ème était trop courte, elle fera pas mal mouliner sur autoroute.

Après, c'est les goûts et les couleurs...