En boite manuelle car le régime à 130km/h en 5ème est relativement élevé ... avec une hybride (ou probablement une "thermique simple" CVT), le régime de croisière est bien plus bas sur le plat 

Avec la boite manuelle, à 130 km/h le moteur tourne pratiquement à 4 000 tours.

La Jazz actuelle (version restylée) a beaucoup progressé en confort d'amortissement. Pour ce qui est du bruit, je ne pense pas qu'il y ait une différence entre la Jazz hybride et l'Insight.

La conception de l'Insight est donc aussi légère que celle de la Jazz niveau insonorisation 
Dommage l'Insight à l'air séduisante par la capacité de son coffre.

Est-ce que vous trouvez que l'Insight est sous-motorisée comparé à la Civic Hybride ?

La conception de l'Insight est donc aussi légère que celle de la Jazz niveau insonorisation 
Dommage l'Insight à l'air séduisante par la capacité de son coffre.

Est-ce que vous trouvez que l'Insight est sous-motorisée comparé à la Civic Hybride ?

Au niveau performances, c'est kif-kif je pense entre la Civic Hybrid et l'Insight.

Pour la conception de l'Insight, il ne faut pas oublier quel était le but de Honda à l'origine ... offrir l'hybride la moins chère sur le marché (le slogan était "l'hybride pour tous"  )

Après l'arrivée de la Jazz Hybrid, ils ont restylé l'Insight ... et il est probable que sur ce modèle, ils aient amélioré le confort et l'insonorisation (je ne l'ai pas testée mais la présentation intérieure est un peu plus soignée) mais je doute que tu trouves beaucoup d'Insight restylée sur le marché de l'occasion 

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en vrac :

insight 2009, conso en roulant sans régulateur, entre 120 et 135 compteur, ( 133 compteur = 130 km/h réel)  sans régulateur : moins de 5L/100. ( pression de pneu constructeur)

moins de bruit aérodynamique sur l'insight par rapport à la jazz hybrid ( sans doute simplement graçe au pare-brise plus incliné)

jamais essayé la civic hybrid, mais le CVT est réputé pour tirer generalement plus long, du coup elle as de moins bonnes reprises, par contre le confort doit etre meilleur)

l'insight est tape-cul en 16", quant les amortisseur s'usent ça vas un peu mieux, ( a partir de 50 000km je l'ai senti) et en 15" ça vas aussi un peu mieux.

sur l'autoroute je la trouve royale, si tu en fait beaucoup c'est un bon choix, pour le prix et la conso.
Dans les montée autoroutière par contre c'est vrai que le régime du moteur monte assez nettement comme l'explique uranus, et là il devient bruyant. Mais si les montées ne sont pas longue et qu'on accepte de perdre quelques km/h ça ne vrille pas les oreilles non plus.

Sinon pour une voiture plus pratique au quotidien, et quant il faut bouger des choses un peu encombrante, ou des adultes à l'arrière, la jazz hybrid est nettement mieux.

moins de bruit aérodynamique sur l'insight par rapport à la jazz hybrid ( sans doute simplement graçe au pare-brise plus incliné)

jamais essayé la civic hybrid, mais le CVT est réputé pour tirer generalement plus long, du coup elle as de moins bonnes reprises, par contre le confort doit etre meilleur)

l'insight est tape-cul en 16", quant les amortisseur s'usent ça vas un peu mieux, ( a partir de 50 000km je l'ai senti) et en 15" ça vas aussi un peu mieux.

Et par rapport à la Jazz Hybrid, l'Insight est-elle plus bruyante (bruits de roulement) ?

Quelques questions :

Pourquoi la Civic Hybride est-elle plus puissante que l'Insight alors qu'elles ont quasiment le même groupe moteur ? Est-il possible de reprogrammer le moteur de l'Insight en mode Civic ?

Y-a-il eu des problèmes de vieillissement prématuré de batterie sur l'Insight comme ce que j'ai lu pour la Civic Hybride ?

Est-ce qu'on pourrait simplifier et dire que Insight = Jazz Hybride avec carosserie différente ?

Et par rapport à la Jazz Hybrid, l'Insight est-elle plus bruyante (bruits de roulement) ?

sur les mauvais revêtements, il me semble que oui.

la souplesse des suspensions de la jazz hybrid est quasiment dans les standard européens, elle est vraiment bien pour nos routes secondaire souvent plein de nid de poules, déformées... Elle prend un peu de roulis par rapport à l'insight mais rien de rédhibitoire.

Quelques questions :

Pourquoi la Civic Hybride est-elle plus puissante que l'Insight alors qu'elles ont quasiment le même groupe moteur ? Est-il possible de reprogrammer le moteur de l'Insight en mode Civic ?

on t'as déjà répond, la civic hybrid était plus cher et plus ancienne. L'insight pourtant marche légerement mieux ( meilleurs reprises et conso légerement moins élevé)

Y-a-il eu des problèmes de vieillissement prématuré de batterie sur l'Insight comme ce que j'ai lu pour la Civic Hybride ?

pas encore à notre connaissance, mais en même temps elle est plus réçente, donc à voir dans les prochaines années, on ne peut jurer de rien.

Est-ce qu'on pourrait simplifier et dire que Insight = Jazz Hybride avec carosserie différente ?

ben elles ont exactement le même moteur, et l'insight utilise la plateforme de la jazz, mais très largement modifiée ( tout comme le CRZ). Les suspensions ont beau être les même, elles n'ont pas (du tout!) le même comportement, les freins sont différents eux aussi ( l'insight plante sévère, l'attaque des freins est violente, pas top en manoeuvre) etc etc etc.
Donc j te dirai qu'au contraire, c'est deux voiture bien différentes, qui ont le même moteur/ hybridation, même volant, même équipement, mais le reste est bien différent ( notamment finition intérieur, l'insight c'est équivalent à une civic 8G, l'agencement du tableau de bord et les matériaux intérieur sont plus sympa que dans la jazz hybrid)

Retiens surtout que mise à part la sécurité passive, et un peu moins de bruit sur l'autoroute, pour tout le reste des aspects pratique la jazz  hybride est mieux ou pareil ( et moins cher).